出口是一個復雜的流程，里面涉及到很多公司，流程繁瑣，需要各個公司之間相互配合，共同協調完成，因此作為外貿人，需要對一些基礎的知識和常識有一定的接觸和了解，這樣在做業(yè)務的過程中，才能夠更好地統籌安排。
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下面的文章都是從外貿業(yè)務員的視角來寫的，方便大家理解。
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寫托書給貨代（貨好前一周）——貨代找船公司/航空公司訂艙——貨代安排倉庫進倉（進倉單）——進倉之后貨代安排倉庫裝柜——裝好柜子會找報關行進行報關——報關放行后安排柜子上船/飛機離港
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直接跟業(yè)務員對接的就是貨代，其他的諸如船公司，倉庫，報關行等等，跟業(yè)務員之間都是間接的關系。
直接跟業(yè)務員對接的就是貨代，其他的諸如船公司，倉庫，報關行等等，跟業(yè)務員之間都是間接的關系。
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那么貨代究竟是個什么角色呢？
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貨代的全稱是貨運代理，英文叫做freight forwarding，負責為貨主（外貿公司或者工廠）辦理出口的一些相關手續(xù)。這些手續(xù)包括找船公司（或者是航空公司）訂艙，定好艙位后安排倉庫讓你的貨進倉，接著安排倉庫裝柜，再找報關行報關，報關通過后安排柜子進港上船。
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需要特別說明的是，船公司（航空公司），倉庫，報關行這些都是獨立的單位和公司。
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寫托書是什么意思？
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按照貨代的托書格式，以文件形式告知貨代你要出口什么貨（what），出口到哪個國家哪個港口（wher），什么時間貨能好大概走什么時候的船（when），通過何種運輸方式（how），具體發(fā)給哪個客戶（who）。
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訂艙是什么意思？
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因為要裝船的貨很多，所以位置需要預訂，可以簡單地比喻成給貨物買船票吧。而且船公司有很多，不同船公司收費不同，航線不同，運輸能力也不同。所以貨代會根據你的出貨時間和目的港，找一個價格實惠，并且目前還有艙位的船公司。
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為什么要進倉？
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因為貨物在船上的方式都是以集裝箱為單位，所有的貨物都要裝進集裝箱里才能上船。一個客戶或者是不同客戶從中國不同供應商采購不同的產品，最終把不同產品集中發(fā)到一個倉庫，進行裝柜一起去一個目的港。這就是我們常說的散貨或者拼箱（拼柜），英文簡稱LCL。
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如果某一家供應商的貨很多，足夠裝滿一個集裝箱，那么就可以省去這一步，貨代會直接安排拖車把集裝箱拉到這家供應商的地址，在工廠直接裝柜。
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為什么要報關？
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為了貫徹國家政策，不能出口一些國家明令禁止出口的貨物，此外，基于國家對于出口的扶持，不同產品有不同的退稅，因此需要對商品進行歸類，注明出口的產品種類，特性等等。同時，還會存在一些會威脅到船公司安全的產品（比如電池，液體等某些高危產品等等）。因此在上船之前要知道貨物的詳情，防止運輸風險。
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