隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”和人工智能時代的到來，融合大數(shù)據(jù)、云計算以及物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的智慧物流加速起步。
相比于傳統(tǒng)的物流模式，人工智能所催生的基于大數(shù)據(jù)、云計算以及物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的智慧物流的優(yōu)勢日益凸顯。如今，智慧物流已經(jīng)成為現(xiàn)代物流發(fā)展的主要方向。隨著相關(guān)技術(shù)成熟應(yīng)用于物流運輸、倉儲、配送等各個環(huán)節(jié)，物流業(yè)也實現(xiàn)了從人工操作的蠻荒階段到以科技為驅(qū)動的新時代。
“這是一場‘流通革命’，是實現(xiàn)大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新，發(fā)展新經(jīng)濟的重要舉措，有利于降本增效、拉動消費和就業(yè)。”在今年兩會期間，全國政協(xié)委員、交通運輸部科學研究院副院長兼總工程師王先進就毫不吝嗇的表達了他對智慧物流發(fā)展的看好。與此同時，全國人大代表、西南交通大學交通運輸與物流學院副院長羅霞帶來了她的提案——《關(guān)于進一步推進我國智慧物流發(fā)展的建議》。
在智慧體系引領(lǐng)之下，物流行業(yè)迎來更大發(fā)展機遇的同時，也吸引了越來越多業(yè)界專家的關(guān)注。尤其在今年的全國兩會期間，更是有不少代表委員為智慧物流的發(fā)展建言獻策。
優(yōu)勢日益凸顯
來自中國物流與采購聯(lián)合會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，當前物流企業(yè)對智慧物流的需求主要包括物流數(shù)據(jù)、物流云、物流設(shè)備三大領(lǐng)域，2016年智慧物流市場規(guī)模超過2000億元，到2025年，智慧物流市場規(guī)模將超過萬億。
龐大的市場需求在吸引眾多相關(guān)企業(yè)積極投身其中的同時，我國相關(guān)政府部門也針對物流產(chǎn)業(yè)推出了一系列標準和產(chǎn)融結(jié)合的扶持法規(guī)，力求在政策環(huán)境上給予最大的支持，智慧物流在市場和政策的雙重推動下將迎來新一輪的爆發(fā)期。
自2015年以來，我國各級政府機構(gòu)已經(jīng)紛紛出臺鼓勵物流行業(yè)向智能化、智慧化發(fā)展的政策，并積極鼓勵企業(yè)進行物流模式的創(chuàng)新。2017年，國務(wù)院辦公廳在印發(fā)的《關(guān)于積極推進供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用的指導意見》中更是明確提到：加快人機智能交互、工業(yè)機器人、智能工廠、智慧物流等技術(shù)和裝備的應(yīng)用，大力發(fā)展智慧商店、智慧商圈、智慧物流，提升流通供應(yīng)鏈智能化水平。
“國務(wù)院及各部委發(fā)布多個有針對智慧物流發(fā)展的綜合性政策和專項指導意見，一方面彰顯了在現(xiàn)代物流發(fā)展中智慧物流有著重要地位，另一方面也賦予了智慧物流推動現(xiàn)代物流向更高層次更高水平發(fā)展的重任。”羅霞在接受采訪時表示。
“發(fā)展智慧物流是我國物流業(yè)由大轉(zhuǎn)強、順應(yīng)全球物流發(fā)展趨勢關(guān)鍵之舉。”王先進對此表示?！跋Ｍ麌鴦?wù)院加快組織交通運輸?shù)认嚓P(guān)部門，加速智慧物流升級，為我國經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展提供堅實支撐?！?/span>
如今，以現(xiàn)代信息技術(shù)為標志的智慧物流儼然成為物流業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的先行軍，不斷刷新著行業(yè)一個又一個歷史記錄。面對未來我國智慧物流發(fā)展趨勢，國務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟研究部研究員魏際剛分析認為，在利好政策的加持下，國內(nèi)必定會涌現(xiàn)出一大批敢于實踐的企業(yè)和更多新商業(yè)模式，從而推動我國成為全球最大的智慧物流市場。
癥結(jié)亟待解決
值得注意的是，新的歷史時期，我國物流業(yè)正在呈現(xiàn)出一些新特點。在經(jīng)歷了整合階段、優(yōu)化階段、協(xié)同階段后，智慧化已成大勢所趨。
盡管在智慧技術(shù)的推動下，近年來出現(xiàn)了多種全新的物流模式，提升了消費者購物體驗的同時，也優(yōu)化著我國物流的社會成本，使得社會物流總費用占GDP的比率從2012年的18%下降到2017年的14.6%。但業(yè)界專家卻依然普遍認為，與美國、日本等發(fā)達國家相比，我國智慧物流起步晚、基礎(chǔ)薄弱，相應(yīng)的互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施智能化規(guī)劃建設(shè)不足，物流環(huán)節(jié)間的智能匹配、智能調(diào)度、自動化運作難以實現(xiàn)。
在羅霞看來，智慧技術(shù)應(yīng)用水平不足、物流信息孤島問題普遍、復(fù)合型物流人才緊缺，成為阻礙智慧物流發(fā)展的三大“癥結(jié)”。“雖說大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等新興技術(shù)依然取得快速發(fā)展，但放眼到物流領(lǐng)域，其在普及程度和應(yīng)用的成熟型上仍然不夠?！彼f。
智慧物流市場紅利進一步在釋放，關(guān)鍵是如何布好局、行好棋。王先進認為，要實現(xiàn)智慧物流快速發(fā)展，在搶抓機遇的同時，必須加強信息系統(tǒng)建設(shè)?！澳壳皣液偷胤接胁簧傥锪餍畔⑵脚_，也都具備交易功能，但信息孤島仍大量存在，協(xié)同水平低，嚴重影響物流效率?！睂Υ?，他希望完善部際協(xié)同推進機制，推動跨區(qū)域、跨部門、跨方式、多層級物流信息平臺之間數(shù)據(jù)對接、信息互聯(lián),加強平臺開放共享和對企業(yè)的吸引力,進一步提升全國性物流信息平臺基礎(chǔ)交換網(wǎng)絡(luò)功能和數(shù)據(jù)資源聚合能力,促進互聯(lián)網(wǎng)融合創(chuàng)新與物流效率提升的良性互動。
“目前智慧物流存在的最大問題還是智慧系統(tǒng)和執(zhí)行系統(tǒng)不能夠有效地同步?！痹谥袊鴤}儲與配送協(xié)會副會長、物流產(chǎn)品網(wǎng)CEO王繼祥看來，這從根本上導致執(zhí)行系統(tǒng)中產(chǎn)生的很多信息不能及時反饋，思維系統(tǒng)的實時分析和科學決策也不能有效地傳導到執(zhí)行系統(tǒng)。“全世界的智慧物流體系建設(shè)目前還處于幼稚階段。”他分析認為。
不可否認的是，盡管我國智慧物流在其發(fā)展和應(yīng)用中還面臨種種問題，但這并不妨礙它悄然改變著我們的生活?！叭绾瓮苿游锫?lián)網(wǎng)技術(shù)在物流中更好地應(yīng)用，是下一步智能物流發(fā)展的目標和方向，智慧物流加快轉(zhuǎn)型升級的步伐已然加快?！睒I(yè)界專家對此預(yù)測。
多管齊下破題
對于更多的人工智能、大數(shù)據(jù)、無人機等相關(guān)企業(yè)來說，搭載智慧物流這一順風車還有很長的一段路要走?！笆聦嵣?，目前我國智慧物流在信息平臺建設(shè)、企業(yè)信息化運作、物流作業(yè)智能化、物流供應(yīng)鏈智慧化等方面取得積極成效，但還有很多問題制約著進一步發(fā)展。”一家無人機生產(chǎn)企業(yè)的負責人對采訪的本刊記者表示，“我們很看好這一市場前景，也迫切希望業(yè)界能開出解決頑疾的‘良藥’?！?/span>
但究竟如何解決發(fā)展困境？什么時候能見成效，以及能否在未來物流巨大的增長空間持續(xù)增長？恐怕是業(yè)界當下最為關(guān)注的話題。
“要以規(guī)劃引導和政策支持夯實智慧物流基礎(chǔ)設(shè)施和互聯(lián)網(wǎng)設(shè)施，加強物流信息平臺開放共享與協(xié)同服務(wù)，提升物流平臺智慧化水平，完善政府、企業(yè)、社會誠信系統(tǒng)，形成跨區(qū)域物流信息高速公路、跨部門信息開放一站式服務(wù)窗口，跨運輸方式信息交互樞紐以及多層級的物流信息平臺?！蓖跸冗M建議通過打通以上癥結(jié)，推進智慧物流高質(zhì)量發(fā)展。
隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”上升為國家戰(zhàn)略，中國的物流業(yè)也正在面臨和經(jīng)歷著由此帶來的變化，在這個變化中，羅霞認為發(fā)展智慧物流則必須從加強政策引導、促進新技術(shù)的普及應(yīng)用；推進標準體系建設(shè)、促進信息互聯(lián)共享；大力推進復(fù)合型人才的培養(yǎng)和引進?！斑€應(yīng)加大校企合作，這樣才能在人才供給上實現(xiàn)質(zhì)與量的雙向提升?！绷_霞對人才尤其看重。
以技術(shù)驅(qū)動的電商巨頭對于智慧物流更是興致勃勃，紛紛將智慧物流上升到戰(zhàn)略層面。今年兩會上，第一次當選全國政協(xié)委員的劉強東更是堅定的認為應(yīng)支持發(fā)展智慧物流。他認為，除了在倉儲用地、無人科技應(yīng)用等方面制定鼓勵措施，并根據(jù)新業(yè)態(tài)發(fā)展優(yōu)化土地功能布局外，同時還要加快制度創(chuàng)新，在新產(chǎn)品大范圍應(yīng)用之前，可通過試點示范的方式，探索在一定范圍內(nèi)商業(yè)應(yīng)用的管理方式。
事實上，智慧物流正在成為物流行業(yè)快速發(fā)展的主要助力，而在這一領(lǐng)域積極布局的物流人正在試圖破除前進道路上的阻梗?！拔磥硪欢螘r期，新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革將形成勢頭，隨著物流與技術(shù)的深度融合，智慧物流將迎來發(fā)展機遇期，呈現(xiàn)新的發(fā)展趨勢?！敝袊锪髋c采購聯(lián)合會會長何黎明對此十分看好。
刊載于《中國物流與采購》雜志2018年第7期封面故事欄目
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