?據(jù)充電文化傳媒最新消息獲悉，國泰航空貨運收入在 2022 年下降 17% 至 270 億港元（35 億美元），貨運收入噸公里下降 30%。
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以可用貨運噸公里 (AFTKs) 衡量的運力下降了 19%，這主要是由于 Covid-19 檢疫限制增加導致運營的貨運運力減少?？倗嵨粶p少了13.4% 至 120 萬噸，載客率為 70.6%，而 2021 年為 81.4%。
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國泰航空主席 Patrick Healy 表示：“由于全球新冠疫情的爆發(fā)，國泰航空經(jīng)歷了充滿挑戰(zhàn)的三年。去年年初奧密克戎的出現(xiàn)導致 2022 年前幾個月的旅行和運營限制越來越嚴格，特別是在香港和中國大陸?！? ? ?
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“這嚴重限制了我們運營客運和貨運航班的能力。這對我們的業(yè)務構成的挑戰(zhàn)在 2022 年 3 月 12 日得到了例證，當時我們僅載有 58 名乘客?！?/div>
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“隨著香港 Covid-19 局勢的改善以及這些限制從 5 月 1 日起逐步調整，我們能夠慢慢增加我們的部分航班運力。2022 年國泰航空集團（包括航空公司、子公司和聯(lián)營公司）報告 2022 年的應占虧損為 65 億港元（8.45 億美元），而 2021 年為虧損 55 億港元（7.15 億美元）?！?/div>
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?隨著 Swiss WorldCargo 的加入，國泰航空與漢莎貨運就香港和歐洲航線的聯(lián)合業(yè)務協(xié)議得到擴展。三間航空公司現(xiàn)正就香港至蘇黎世及法蘭克福航線的網(wǎng)絡規(guī)劃、銷售、資訊科技及地勤服務緊密合作。
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