導讀:3月14日（星期一）上周，隨著市場觀望氛圍有所緩解及環(huán)渤海地區(qū)天氣條件轉(zhuǎn)好，各港煤炭中轉(zhuǎn)形勢逐漸回暖，進出作業(yè)量普遍增多，但受需求偏弱及兩會召開等因素制約，整體改善力度仍較為有限。
3月14日（星期一）上周，隨著市場觀望氛圍有所緩解及環(huán)渤海地區(qū)天氣條件轉(zhuǎn)好，各港煤炭中轉(zhuǎn)形勢逐漸回暖，進出作業(yè)量普遍增多，但受需求偏弱及兩會召開等因素制約，整體改善力度仍較為有限。
得益于作業(yè)船舶增多和無封航因素干擾，秦港裝船量逐漸反彈走高，周內(nèi)多數(shù)時間超過40萬噸，更是兩度攀升至57萬噸以上較好水平。上周，秦港日均錨地船30艘，較前一周增加1艘，日均調(diào)出量47.3萬噸，較前一周增加12.1萬噸。調(diào)進方面，在煤礦開工率增多和煤價上漲的提振下，沿海港口調(diào)進量繼續(xù)回升，但由于兩會期間部分煤礦生產(chǎn)發(fā)運受限，整體供應(yīng)量仍顯偏低。
上周，秦港日均調(diào)進量較前一周增加4.1萬噸至46.4萬噸，恢復至節(jié)前正常水平。由于調(diào)出量相對較高，周內(nèi)庫存一度突破370萬噸，隨后又略有回落。截至3月14日，秦港存煤359.5萬噸，較前一周末增加8.5萬噸，錨地船26艘，其中已辦手續(xù)船5艘。
周邊港口方面，曹妃甸港封航時間大幅縮窄至5個小時以內(nèi)，加之辦手續(xù)船增多，裝船量掉頭反彈。上周，曹妃甸日均調(diào)出量11.7萬噸，較前一周增加1.3萬噸。調(diào)進方面，隨著整體貨源供應(yīng)量增多，曹妃甸港調(diào)進量進一步回升，其中日均調(diào)進量上揚至14.7萬噸，較前一周增加3.8萬噸。由于調(diào)進量高于調(diào)出量，港口庫存震蕩走高。截至3月14日，曹妃甸港存煤152萬噸，較前一周末增加4萬噸，錨地船7艘，但均未辦手續(xù)。京唐港區(qū)庫存也積壓走高，當前為166萬噸，較前一周末增加33萬噸。
隨著南方工業(yè)企業(yè)陸續(xù)復工生產(chǎn)，沿海電廠耗煤量進一步回升。上周，沿海六大電廠日均耗煤量57.3萬噸，較前一周增加5萬噸，日均庫存1137萬噸，較前一周下降107.3萬噸。在耗煤量回升加速去庫存節(jié)奏的情形下，預計后續(xù)下游采購補庫規(guī)模將有所釋。
3月14日（星期一）上周，隨著市場觀望氛圍有所緩解及環(huán)渤海地區(qū)天氣條件轉(zhuǎn)好，各港煤炭中轉(zhuǎn)形勢逐漸回暖，進出作業(yè)量普遍增多，但受需求偏弱及兩會召開等因素制約，整體改善力度仍較為有限。
得益于作業(yè)船舶增多和無封航因素干擾，秦港裝船量逐漸反彈走高，周內(nèi)多數(shù)時間超過40萬噸，更是兩度攀升至57萬噸以上較好水平。上周，秦港日均錨地船30艘，較前一周增加1艘，日均調(diào)出量47.3萬噸，較前一周增加12.1萬噸。調(diào)進方面，在煤礦開工率增多和煤價上漲的提振下，沿海港口調(diào)進量繼續(xù)回升，但由于兩會期間部分煤礦生產(chǎn)發(fā)運受限，整體供應(yīng)量仍顯偏低。
上周，秦港日均調(diào)進量較前一周增加4.1萬噸至46.4萬噸，恢復至節(jié)前正常水平。由于調(diào)出量相對較高，周內(nèi)庫存一度突破370萬噸，隨后又略有回落。截至3月14日，秦港存煤359.5萬噸，較前一周末增加8.5萬噸，錨地船26艘，其中已辦手續(xù)船5艘。
周邊港口方面，曹妃甸港封航時間大幅縮窄至5個小時以內(nèi)，加之辦手續(xù)船增多，裝船量掉頭反彈。上周，曹妃甸日均調(diào)出量11.7萬噸，較前一周增加1.3萬噸。調(diào)進方面，隨著整體貨源供應(yīng)量增多，曹妃甸港調(diào)進量進一步回升，其中日均調(diào)進量上揚至14.7萬噸，較前一周增加3.8萬噸。由于調(diào)進量高于調(diào)出量，港口庫存震蕩走高。截至3月14日，曹妃甸港存煤152萬噸，較前一周末增加4萬噸，錨地船7艘，但均未辦手續(xù)。京唐港區(qū)庫存也積壓走高，當前為166萬噸，較前一周末增加33萬噸。
隨著南方工業(yè)企業(yè)陸續(xù)復工生產(chǎn)，沿海電廠耗煤量進一步回升。上周，沿海六大電廠日均耗煤量57.3萬噸，較前一周增加5萬噸，日均庫存1137萬噸，較前一周下降107.3萬噸。在耗煤量回升加速去庫存節(jié)奏的情形下，預計后續(xù)下游采購補庫規(guī)模將有所釋。
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