頭條一
【招商局與中外運(yùn)長航深化重組，五年目標(biāo)直指13萬億】
近日獲悉，招商局與中外運(yùn)長航日前在京召開重組干部大會(huì)，兩家企業(yè)的戰(zhàn)略重組進(jìn)入全面深入實(shí)施階段。在此之前的2015年年底，國資委批準(zhǔn)中國外運(yùn)長航集團(tuán)以無償劃轉(zhuǎn)方式整體并入招商局集團(tuán)，成為其全資子企業(yè)。
據(jù)悉，此次重組目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)“三個(gè)世界一流”和“四個(gè)全國領(lǐng)先”的產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略，新集團(tuán)到2020年管理資產(chǎn)規(guī)模達(dá)13萬億元，年收入達(dá)7600億元，年利潤總額1800億元。業(yè)務(wù)層面重組調(diào)整主要集中于物流與航運(yùn)板塊，目前重組方案正在制定中，計(jì)劃在中外運(yùn)長航總部建立招商局綜合物流事業(yè)部。
按照設(shè)想，在物流板塊，招商局集團(tuán)和中國外運(yùn)長航的整合將產(chǎn)生中國最大、最具影響力的物流企業(yè)，形成VLCC和干散貨兩大世界級(jí)專業(yè)船隊(duì)，整合后VLCC船隊(duì)的規(guī)模將成為世界第一，散貨船隊(duì)的規(guī)模也將會(huì)進(jìn)入世界前列。
2015年，招商局集團(tuán)全年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入1257億元，同比增長35%；利潤總額483億元，同比增長43%；凈利潤412億元，同比增長49%。截至2015年底，招商局集團(tuán)總資產(chǎn)約8600億元，同比增長38%。
來源：界面，物流指聞?wù)戆l(fā)布
頭條二
【國務(wù)院印發(fā)《關(guān)于深化泛珠三角區(qū)域合作的指導(dǎo)意見》】
國務(wù)院日前印發(fā)《關(guān)于深化泛珠三角區(qū)域合作的指導(dǎo)意見》，《意見》指出要進(jìn)一步完善合作發(fā)展機(jī)制，推動(dòng)珠江－西江經(jīng)濟(jì)帶和跨省區(qū)重大合作平臺(tái)建設(shè)，促進(jìn)內(nèi)地九省區(qū)一體化發(fā)展，推動(dòng)泛珠三角區(qū)域合作向更高層次發(fā)展。
《意見》提出構(gòu)建以粵港澳大灣區(qū)為龍頭，帶動(dòng)中南、西南地區(qū)發(fā)展的重要經(jīng)濟(jì)支撐帶。推進(jìn)統(tǒng)一市場(chǎng)建設(shè)，構(gòu)建區(qū)域大通關(guān)體制。培育對(duì)外開放新優(yōu)勢(shì)，融入“一帶一路”建設(shè)，發(fā)揮自貿(mào)區(qū)示范帶動(dòng)作用，推動(dòng)口岸和特殊區(qū)域建設(shè)等八項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)。
物流方面陸海統(tǒng)籌、全面開放。強(qiáng)化區(qū)域內(nèi)綜合交通樞紐建設(shè)，構(gòu)建綜合交通運(yùn)輸體系。鼓勵(lì)發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)，加快建設(shè)具有多式聯(lián)運(yùn)功能的貨運(yùn)樞紐和物流園區(qū)，暢通“最后一公里”。加快智能物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，推進(jìn)交通運(yùn)輸物流公共信息平臺(tái)。構(gòu)建國際物流主干網(wǎng)絡(luò)，推進(jìn)國際物流通道建設(shè)等。
泛珠三角區(qū)域包括福建、江西、湖南、廣東、廣西、海南、四川、貴州、云南等九省區(qū)和香港、澳門特別行政區(qū)。
來源：新浪，物流指聞?wù)戆l(fā)布
頭條三
【粵港海關(guān)3月末推行“跨境一鎖計(jì)劃”】
近日獲悉，香港海關(guān)與廣東省內(nèi)海關(guān)日前港共同向業(yè)界宣布，“跨境一鎖計(jì)劃”將于3月28日正式推行。此計(jì)劃利用電子科技提升粵港多模式聯(lián)運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)貨物清關(guān)效率，便商利貿(mào)。
據(jù)廣東海關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“跨境一鎖計(jì)劃”將香港海關(guān)的“多模式聯(lián)運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)貨物便利計(jì)劃”與廣東省內(nèi)海關(guān)的“跨境快速通關(guān)”兩種通關(guān)模式進(jìn)行對(duì)接，為業(yè)界提供無縫清關(guān)服務(wù)。
粵港海關(guān)應(yīng)用同一把電子鎖及全球定位系統(tǒng)設(shè)備，以“跨境一鎖，分段監(jiān)管”為原則，各自依據(jù)內(nèi)地與香港法規(guī)對(duì)經(jīng)陸路轉(zhuǎn)運(yùn)貨物進(jìn)行監(jiān)管，通過簡(jiǎn)化清關(guān)手續(xù)和加快貨物轉(zhuǎn)關(guān)流程，減少同一批貨物被重復(fù)查驗(yàn)機(jī)會(huì)，實(shí)現(xiàn)快速通關(guān)。
據(jù)悉，參與“跨境一鎖計(jì)劃”由企業(yè)自愿提出，參與的發(fā)貨方或承運(yùn)人須同時(shí)登記參與廣東省內(nèi)海關(guān)的“跨境快速通關(guān)”和香港海關(guān)的“多模式聯(lián)運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)貨物便利計(jì)劃”，并在載貨車輛上安裝兩地認(rèn)可的電子鎖及全球定位系統(tǒng)設(shè)備。
來源：中國新聞網(wǎng)，物流指聞?wù)戆l(fā)布
頭條四
【亞馬遜在英國開設(shè)新物流中心】
近日獲悉，作為亞馬遜持續(xù)擴(kuò)展計(jì)劃的一部分，亞馬遜日前在英國曼徹斯特收購一家物流中心。
據(jù)悉，新開設(shè)的物流中心將于今年秋季開業(yè)，未來3年將創(chuàng)造新的就業(yè)崗位1000個(gè)。本次勞動(dòng)力擴(kuò)充，是亞馬遜今年額外創(chuàng)造2500個(gè)工作崗位計(jì)劃的一部分。屆時(shí)，亞馬遜在英國的員工總數(shù)將達(dá)到1.45萬人。
來源：國家郵政局，物流指聞?wù)戆l(fā)布
頭條五
【NITORI在日本國內(nèi)初次啟用積木型移動(dòng)倉庫】
物流指聞日本站最新獲悉，日本最大的家居連鎖店nitori公司在日本國內(nèi)首次啟用積木型移動(dòng)倉庫，全程自動(dòng)化。據(jù)悉該系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了無間隙積木的高密度保管理念，在累積的積木小保管箱上自動(dòng)滑行，商品全自動(dòng)搬入操作場(chǎng)地，讓操作人員進(jìn)行商品清點(diǎn)。
據(jù)了解，在該系統(tǒng)投入使用之前，每天需要在7590立方米的貨物中心進(jìn)行包裝，發(fā)貨人員的成本控制、通道的擴(kuò)大，以及步行距離延長等是作業(yè)效率低的最大問題。
新系統(tǒng)投入使用后，發(fā)貨效率提高3.75倍，作業(yè)的檢驗(yàn)率也變的可控，彈性應(yīng)對(duì)節(jié)日的發(fā)貨量，高密度保管倉庫，提高不規(guī)則的土地的利用效率。
【招商局與中外運(yùn)長航深化重組，五年目標(biāo)直指13萬億】
近日獲悉，招商局與中外運(yùn)長航日前在京召開重組干部大會(huì)，兩家企業(yè)的戰(zhàn)略重組進(jìn)入全面深入實(shí)施階段。在此之前的2015年年底，國資委批準(zhǔn)中國外運(yùn)長航集團(tuán)以無償劃轉(zhuǎn)方式整體并入招商局集團(tuán)，成為其全資子企業(yè)。
據(jù)悉，此次重組目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)“三個(gè)世界一流”和“四個(gè)全國領(lǐng)先”的產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略，新集團(tuán)到2020年管理資產(chǎn)規(guī)模達(dá)13萬億元，年收入達(dá)7600億元，年利潤總額1800億元。業(yè)務(wù)層面重組調(diào)整主要集中于物流與航運(yùn)板塊，目前重組方案正在制定中，計(jì)劃在中外運(yùn)長航總部建立招商局綜合物流事業(yè)部。
按照設(shè)想，在物流板塊，招商局集團(tuán)和中國外運(yùn)長航的整合將產(chǎn)生中國最大、最具影響力的物流企業(yè)，形成VLCC和干散貨兩大世界級(jí)專業(yè)船隊(duì)，整合后VLCC船隊(duì)的規(guī)模將成為世界第一，散貨船隊(duì)的規(guī)模也將會(huì)進(jìn)入世界前列。
2015年，招商局集團(tuán)全年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入1257億元，同比增長35%；利潤總額483億元，同比增長43%；凈利潤412億元，同比增長49%。截至2015年底，招商局集團(tuán)總資產(chǎn)約8600億元，同比增長38%。
來源：界面，物流指聞?wù)戆l(fā)布
頭條二
【國務(wù)院印發(fā)《關(guān)于深化泛珠三角區(qū)域合作的指導(dǎo)意見》】
國務(wù)院日前印發(fā)《關(guān)于深化泛珠三角區(qū)域合作的指導(dǎo)意見》，《意見》指出要進(jìn)一步完善合作發(fā)展機(jī)制，推動(dòng)珠江－西江經(jīng)濟(jì)帶和跨省區(qū)重大合作平臺(tái)建設(shè)，促進(jìn)內(nèi)地九省區(qū)一體化發(fā)展，推動(dòng)泛珠三角區(qū)域合作向更高層次發(fā)展。
《意見》提出構(gòu)建以粵港澳大灣區(qū)為龍頭，帶動(dòng)中南、西南地區(qū)發(fā)展的重要經(jīng)濟(jì)支撐帶。推進(jìn)統(tǒng)一市場(chǎng)建設(shè)，構(gòu)建區(qū)域大通關(guān)體制。培育對(duì)外開放新優(yōu)勢(shì)，融入“一帶一路”建設(shè)，發(fā)揮自貿(mào)區(qū)示范帶動(dòng)作用，推動(dòng)口岸和特殊區(qū)域建設(shè)等八項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)。
物流方面陸海統(tǒng)籌、全面開放。強(qiáng)化區(qū)域內(nèi)綜合交通樞紐建設(shè)，構(gòu)建綜合交通運(yùn)輸體系。鼓勵(lì)發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)，加快建設(shè)具有多式聯(lián)運(yùn)功能的貨運(yùn)樞紐和物流園區(qū)，暢通“最后一公里”。加快智能物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，推進(jìn)交通運(yùn)輸物流公共信息平臺(tái)。構(gòu)建國際物流主干網(wǎng)絡(luò)，推進(jìn)國際物流通道建設(shè)等。
泛珠三角區(qū)域包括福建、江西、湖南、廣東、廣西、海南、四川、貴州、云南等九省區(qū)和香港、澳門特別行政區(qū)。
來源：新浪，物流指聞?wù)戆l(fā)布
頭條三
【粵港海關(guān)3月末推行“跨境一鎖計(jì)劃”】
近日獲悉，香港海關(guān)與廣東省內(nèi)海關(guān)日前港共同向業(yè)界宣布，“跨境一鎖計(jì)劃”將于3月28日正式推行。此計(jì)劃利用電子科技提升粵港多模式聯(lián)運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)貨物清關(guān)效率，便商利貿(mào)。
據(jù)廣東海關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“跨境一鎖計(jì)劃”將香港海關(guān)的“多模式聯(lián)運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)貨物便利計(jì)劃”與廣東省內(nèi)海關(guān)的“跨境快速通關(guān)”兩種通關(guān)模式進(jìn)行對(duì)接，為業(yè)界提供無縫清關(guān)服務(wù)。
粵港海關(guān)應(yīng)用同一把電子鎖及全球定位系統(tǒng)設(shè)備，以“跨境一鎖，分段監(jiān)管”為原則，各自依據(jù)內(nèi)地與香港法規(guī)對(duì)經(jīng)陸路轉(zhuǎn)運(yùn)貨物進(jìn)行監(jiān)管，通過簡(jiǎn)化清關(guān)手續(xù)和加快貨物轉(zhuǎn)關(guān)流程，減少同一批貨物被重復(fù)查驗(yàn)機(jī)會(huì)，實(shí)現(xiàn)快速通關(guān)。
據(jù)悉，參與“跨境一鎖計(jì)劃”由企業(yè)自愿提出，參與的發(fā)貨方或承運(yùn)人須同時(shí)登記參與廣東省內(nèi)海關(guān)的“跨境快速通關(guān)”和香港海關(guān)的“多模式聯(lián)運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)貨物便利計(jì)劃”，并在載貨車輛上安裝兩地認(rèn)可的電子鎖及全球定位系統(tǒng)設(shè)備。
來源：中國新聞網(wǎng)，物流指聞?wù)戆l(fā)布
頭條四
【亞馬遜在英國開設(shè)新物流中心】
近日獲悉，作為亞馬遜持續(xù)擴(kuò)展計(jì)劃的一部分，亞馬遜日前在英國曼徹斯特收購一家物流中心。
據(jù)悉，新開設(shè)的物流中心將于今年秋季開業(yè)，未來3年將創(chuàng)造新的就業(yè)崗位1000個(gè)。本次勞動(dòng)力擴(kuò)充，是亞馬遜今年額外創(chuàng)造2500個(gè)工作崗位計(jì)劃的一部分。屆時(shí)，亞馬遜在英國的員工總數(shù)將達(dá)到1.45萬人。
來源：國家郵政局，物流指聞?wù)戆l(fā)布
頭條五
【NITORI在日本國內(nèi)初次啟用積木型移動(dòng)倉庫】
物流指聞日本站最新獲悉，日本最大的家居連鎖店nitori公司在日本國內(nèi)首次啟用積木型移動(dòng)倉庫，全程自動(dòng)化。據(jù)悉該系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了無間隙積木的高密度保管理念，在累積的積木小保管箱上自動(dòng)滑行，商品全自動(dòng)搬入操作場(chǎng)地，讓操作人員進(jìn)行商品清點(diǎn)。
據(jù)了解，在該系統(tǒng)投入使用之前，每天需要在7590立方米的貨物中心進(jìn)行包裝，發(fā)貨人員的成本控制、通道的擴(kuò)大，以及步行距離延長等是作業(yè)效率低的最大問題。
新系統(tǒng)投入使用后，發(fā)貨效率提高3.75倍，作業(yè)的檢驗(yàn)率也變的可控，彈性應(yīng)對(duì)節(jié)日的發(fā)貨量，高密度保管倉庫，提高不規(guī)則的土地的利用效率。
熱門標(biāo)簽
快速評(píng)論
收藏
粵公網(wǎng)安備 44010402002339號(hào)
