物流中心
北京時(shí)間2月10日消息，據(jù)外媒報(bào)道，最近數(shù)周，越來(lái)越多的傳言稱亞馬遜計(jì)劃打造全球性物流網(wǎng)絡(luò)，與UPS和FedEx等物流公司競(jìng)爭(zhēng)。在上個(gè)月財(cái)報(bào)分析師電話會(huì)議上被問(wèn)及有關(guān)亞馬遜將租賃飛機(jī)并已經(jīng)注冊(cè)海運(yùn)服務(wù)的問(wèn)題時(shí)，公司首席財(cái)務(wù)官布萊恩·奧薩夫斯基(Brian Olsavsky)輕描淡寫(xiě)地闡述了相關(guān)計(jì)劃。他說(shuō)，亞馬遜的目標(biāo)，是在圣誕購(gòu)物季等購(gòu)物旺季補(bǔ)充物流合作伙伴的運(yùn)力，而非完全取代它們。
亞馬遜文件披露了一個(gè)宏偉的計(jì)劃。亞馬遜高層管理團(tuán)隊(duì)2013年接到的報(bào)告，建議公司積極擴(kuò)展Fulfillment By Amazon(以下簡(jiǎn)稱“FBA”)服務(wù)。FBA向在亞馬遜網(wǎng)站上銷(xiāo)售商品的獨(dú)立商家提供倉(cāng)儲(chǔ)、包裝和送貨等服務(wù)。報(bào)告設(shè)想了一個(gè)全球性物流網(wǎng)絡(luò)，控制商品從位于中國(guó)、印度的工廠“流向”客戶。據(jù)一名不具名消息人士透露，名為Dragon Boat的該項(xiàng)目正在進(jìn)行中。
不斷增長(zhǎng)的物流業(yè)
這一雄心勃勃的策略，將使亞馬遜成為FedEx、UPS和阿里巴巴的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。兩家公司在爭(zhēng)奪快速增長(zhǎng)的跨境電商市場(chǎng)主導(dǎo)權(quán)。埃森哲咨詢公司和阿里研究院去年6月份發(fā)表報(bào)告稱，到2020年全球跨境電商市場(chǎng)將發(fā)展成一個(gè)規(guī)模達(dá)1萬(wàn)億美元的產(chǎn)業(yè)，購(gòu)物用戶將達(dá)到9億。
文件顯示，亞馬遜計(jì)劃的高潮將是計(jì)劃最早于今年推出的名為“Global Supply Chain by Amazon”(亞馬遜全球供應(yīng)鏈)的新服務(wù)。新業(yè)務(wù)將使亞馬遜成為物流產(chǎn)業(yè)中心。亞馬遜希望繞開(kāi)中間商，直接從全球商家收貨，然后低價(jià)購(gòu)買(mǎi)卡車(chē)、飛機(jī)和船舶的貨艙。商家將能通過(guò)網(wǎng)絡(luò)或移動(dòng)設(shè)備預(yù)訂貨艙，實(shí)現(xiàn)亞馬遜所謂的“無(wú)縫的一鍵國(guó)際貿(mào)易快遞”。
輕松和透明性
報(bào)告稱，“賣(mài)家將無(wú)須再向DHL、UPS或Fedex預(yù)訂貨艙，而是直接向亞馬遜預(yù)訂。因去除中間商帶來(lái)的輕松和透明性將是革命性的，鑒于有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格，商家將紛紛擁向FBA?！?br />
文件顯示，亞馬遜將與第三方合作建立全球性物流網(wǎng)絡(luò)，一旦業(yè)務(wù)量足夠大，它學(xué)會(huì)獨(dú)立運(yùn)營(yíng)該業(yè)務(wù)后，將逐漸擺脫第三方合作伙伴。
物流業(yè)務(wù)成功后，亞馬遜將涉足金融服務(wù)領(lǐng)域，向商家貸款、處理國(guó)際支付業(yè)務(wù)、為商家提供客戶和稅收方面的咨詢服務(wù)。
亞馬遜的這一策略與它進(jìn)軍云計(jì)算領(lǐng)域相似。亞馬遜先是開(kāi)發(fā)云計(jì)算技術(shù)供內(nèi)部使用，而后逐步把它發(fā)展成一項(xiàng)業(yè)務(wù)，現(xiàn)在云計(jì)算已經(jīng)成為亞馬遜發(fā)展最快和盈利能力最高的部門(mén)。在發(fā)展早期，亞馬遜從未公開(kāi)宣布云計(jì)算業(yè)務(wù)的遠(yuǎn)大前景，而是直接向開(kāi)發(fā)者“兜售”它。惠普、戴爾和微軟等公司基本上都忽略了亞馬遜在云計(jì)算領(lǐng)域的威脅，現(xiàn)在它們都落在亞馬遜后邊。
投資公司Robert W. Baird & Co.分析師柯林·塞巴斯蒂安(Colin Sebastian)表示，“這是典型的亞馬遜風(fēng)格”。他說(shuō)，全球物流服務(wù)將成為亞馬遜一項(xiàng)4000億美元的業(yè)務(wù)，“亞馬遜在一小步一小步地前進(jìn)，它很少有讓市場(chǎng)震驚的大手筆”。
亞馬遜未就此置評(píng)。
跨境電商增長(zhǎng)預(yù)測(cè)
在預(yù)測(cè)到跨境電商將會(huì)增長(zhǎng)后，亞馬遜2013年披露了物流戰(zhàn)略。在最初的文件中，亞馬遜描述了一個(gè)“革命性系統(tǒng)，將使整個(gè)國(guó)際供應(yīng)鏈實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，消除與文件處理和貨艙預(yù)訂相關(guān)的浪費(fèi)”。
亞馬遜物流業(yè)務(wù)將依賴于中國(guó)等制造大國(guó)的眾多廠商，把它們的貨物集中到物流中樞。大量貨物意味著亞馬遜能以更低的價(jià)格購(gòu)買(mǎi)貨艙，并通過(guò)讓利吸引小規(guī)模商家。通過(guò)使文書(shū)工作自動(dòng)化，亞馬遜能進(jìn)一步降低成本，給商家?guī)?lái)更大便利。
文件指出，只需在智能手機(jī)上滑動(dòng)幾下手指，中國(guó)的商家就可以讓亞馬遜卡車(chē)上門(mén)拉貨。一旦貨物到達(dá)目的港口，將直接進(jìn)入亞馬遜的物流網(wǎng)絡(luò)，快速送到客戶手中。
中國(guó)和印度商家急于向歐美網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物者銷(xiāo)售產(chǎn)品，Dragon Boat將向它們提供幫助。亞馬遜稱，其新的物流業(yè)務(wù)將為更小的商家打開(kāi)跨境電商大門(mén)，反過(guò)來(lái)這也將向亞馬遜的全球客戶提供更多貨源。
目前有跡象表明亞馬遜這一計(jì)劃接近“結(jié)出碩果”。上個(gè)月，舊金山物流公司Flexport發(fā)表博文稱亞馬遜中國(guó)分部在美國(guó)注冊(cè)為無(wú)船承運(yùn)人，這使得它有資格為其他公司提供海運(yùn)服務(wù)。去年12月有消息人士透露，亞馬遜將租借20架波音767飛機(jī)，以更好地控制物流和成本。
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