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????? 1．公路運輸行業(yè)少數(shù)規(guī)模很大的大企業(yè)與大量、分散的中小企業(yè)并存?
????? 國外發(fā)達國家在包裹運輸、快件運輸、零擔運輸以及城間客運等方面都有全國甚至國際范圍的企業(yè)集團，主導著相關(guān)行業(yè)的發(fā)展。例如在城間客運方面，加拿大灰狗汽車客運公司（與美國灰狗公司無關(guān)）和美國灰狗汽車客運公司均為所在國唯一一家全國性的客運公司，其營運總收入分別占全國城間公共汽車營運總收入的40%和70%，灰狗汽車客運公司在北美是家喻戶曉。在包裹運輸、快件運輸方面，美國有UPS和DHL等大公司，澳大利亞有TNT等大公司，這些全國甚至國際化的運輸集團均占據(jù)了當?shù)亟^大部分有關(guān)運輸市場。而且少數(shù)大型企業(yè)規(guī)模仍逐步擴大，在上述諸領(lǐng)域越來越占據(jù)主導地位。?
另一方面由于公路運輸市場的多樣化，為大量分散的中小企業(yè)提供了很大的經(jīng)營空間，特別是在區(qū)域運輸、中短途運輸、貨物整車運輸以及客運旅游和專車或包車運輸?shù)确矫?，中小型企業(yè)由于機動靈活、一次性資本投入少、成本低等優(yōu)勢，仍發(fā)揮著十分重要和積極的作用。?
??? ? 2．公路運輸進一步向著專業(yè)化方向發(fā)展?
????? 國外發(fā)達國家社會分工和運輸需求進一步深化，促使公路運輸市場細化，公路運輸進一步向著專業(yè)化方向發(fā)展。許多汽車運輸企業(yè)均按照專業(yè)化分工的要求建立起來，如專為搬家服務(wù)的搬家運輸公司、專門運送汽車產(chǎn)品的汽車專運公司、以及運輸各類液體（油品、化工產(chǎn)品）和干散貨的其它專運運輸公司等等。即使許多大型汽車運輸企業(yè)，也根據(jù)專業(yè)化分工，化分成若干專業(yè)化的子公司。?
?? ?? 3．汽車運輸業(yè)正逐步向工商物流的全過程拓展?
????? 物流，從廣義上講，是指產(chǎn)品經(jīng)生產(chǎn)、流通一直到消費者的全過程，包括生產(chǎn)企業(yè)的原材料供應，生產(chǎn)過程中半成品的周轉(zhuǎn)、成品制造，商品的分類、包裝、儲存、搬運、裝卸、運輸、發(fā)送，一直到消費者手中各個環(huán)節(jié)。?
????? 目前在發(fā)達國家，工商企業(yè)物流活動社會化已成為發(fā)展趨勢。一方面工商企業(yè)面對日益激烈的市場競爭，將其主要精力集中于本行業(yè)的核心業(yè)務(wù)（Corebusiness）上來，而將原自身生產(chǎn)活動一部分的物流活動轉(zhuǎn)給提供社會性物流服務(wù)的經(jīng)營者；另一方面運輸業(yè)者也不斷拓寬經(jīng)營領(lǐng)域，由單一的運輸服務(wù)向工商企業(yè)物流全過程滲透，為一些工廠或商業(yè)部門提供產(chǎn)品和貨物的包裝、儲存、代發(fā)代銷、組織運輸?shù)确?wù)，因此越來越多的汽車運輸企業(yè)從事各種物流社會化服務(wù)，以擴大市場提高自身的經(jīng)濟效益。?
4．逐步擴大與其它運輸方式的多式聯(lián)運?
?????? 國外公路與其它運輸方式的多式聯(lián)運，大大提高了運輸中轉(zhuǎn)的裝卸效率，減少了貨物的在途時間等，是一種先進的生產(chǎn)方式，因此得到了廣泛的發(fā)展。聯(lián)運一般采用集裝箱和載車運輸兩種形式。?
?????? 目前不少國家的集裝箱運輸是以鐵路為主（國際集裝箱運輸則以海運為主），而以汽車作為接運工具。但在汽車運輸較為發(fā)達的美國，集裝箱陸上運輸則以汽車運輸為主，每年進出口約700萬標準箱的國際集裝箱運輸中，有2/3由汽車轉(zhuǎn)運，運距多在800公里范圍內(nèi)。?
?????? 載車運輸，在鐵路上叫“馱背運輸”，在水運上叫“滾裝運輸”。它是由牽引車直接將載貨的半掛車拖（吊）上輪船或火車，到達港或站后，再由牽引車將載貨的半掛車從車或船上拖下，然后直接送到目的地。美國以“馱背運輸”方式完成的貨運量約占鐵路貨運總量的1/3，公鐵聯(lián)運是近些年來美國鐵路貨運得以復蘇、發(fā)展的一個重要因素。?
5．運輸組織與管理方法先進?
?????? 在國外發(fā)達國家，大中型汽車運輸企業(yè)為提高服務(wù)質(zhì)量和管理水平，一般均廣泛采用了現(xiàn)代化通訊和計算機技術(shù)作為運輸組織和管理的手段。?
?????? 在日常管理方面，一般都建立了生產(chǎn)經(jīng)營、車輛調(diào)度、保養(yǎng)維修、人事勞資、財務(wù)統(tǒng)計等方面的計算機管理信息系統(tǒng)，以提高工作效率和決策的科學性。在車輛調(diào)度方面，廣泛采用了車載通訊技術(shù)，一些大公司甚至采用了衛(wèi)星通訊以及GPS技術(shù)，以及時準確地掌握車輛動態(tài)，對車輛進行科學調(diào)度，減少空駛里程，提高運輸效率。在運輸服務(wù)方面，一些大公司利用條形碼技術(shù)將貨物的品名、規(guī)格、數(shù)量、收發(fā)貨人及地點等信息輸入計算機，通過EDI實現(xiàn)計算機異地信息的傳輸，建立起貨物追蹤系統(tǒng)，以便貨主及時了解所托運貨物的動態(tài)。?
?????? 在長途運輸組織方面，實行晝夜行車運輸組織制度。自貨自運以及小型企業(yè)和個體運輸往往一輛車配備兩名駕駛員，采取輪流駕駛的方式（駕駛室內(nèi)備有臥鋪供司機休息）。大中型營業(yè)性運輸企業(yè)一般采用在中途更換駕駛員的方式，一種方法是車輛開到中途后，會有新的駕駛員將原來的駕駛員換下來，將車開到下一站或終點；另一種方法是兩輛車對開到中點后，互換駕駛員，駕駛員將互換的車輛送至終點。通過上述運輸組織方式，既保證了駕駛員得到合理的休息，又大大提高了車輛的利用效率，滿足了貨物快速直達的需要。?
????? 國外發(fā)達國家在包裹運輸、快件運輸、零擔運輸以及城間客運等方面都有全國甚至國際范圍的企業(yè)集團，主導著相關(guān)行業(yè)的發(fā)展。例如在城間客運方面，加拿大灰狗汽車客運公司（與美國灰狗公司無關(guān)）和美國灰狗汽車客運公司均為所在國唯一一家全國性的客運公司，其營運總收入分別占全國城間公共汽車營運總收入的40%和70%，灰狗汽車客運公司在北美是家喻戶曉。在包裹運輸、快件運輸方面，美國有UPS和DHL等大公司，澳大利亞有TNT等大公司，這些全國甚至國際化的運輸集團均占據(jù)了當?shù)亟^大部分有關(guān)運輸市場。而且少數(shù)大型企業(yè)規(guī)模仍逐步擴大，在上述諸領(lǐng)域越來越占據(jù)主導地位。?
另一方面由于公路運輸市場的多樣化，為大量分散的中小企業(yè)提供了很大的經(jīng)營空間，特別是在區(qū)域運輸、中短途運輸、貨物整車運輸以及客運旅游和專車或包車運輸?shù)确矫?，中小型企業(yè)由于機動靈活、一次性資本投入少、成本低等優(yōu)勢，仍發(fā)揮著十分重要和積極的作用。?
??? ? 2．公路運輸進一步向著專業(yè)化方向發(fā)展?
????? 國外發(fā)達國家社會分工和運輸需求進一步深化，促使公路運輸市場細化，公路運輸進一步向著專業(yè)化方向發(fā)展。許多汽車運輸企業(yè)均按照專業(yè)化分工的要求建立起來，如專為搬家服務(wù)的搬家運輸公司、專門運送汽車產(chǎn)品的汽車專運公司、以及運輸各類液體（油品、化工產(chǎn)品）和干散貨的其它專運運輸公司等等。即使許多大型汽車運輸企業(yè)，也根據(jù)專業(yè)化分工，化分成若干專業(yè)化的子公司。?
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????? 物流，從廣義上講，是指產(chǎn)品經(jīng)生產(chǎn)、流通一直到消費者的全過程，包括生產(chǎn)企業(yè)的原材料供應，生產(chǎn)過程中半成品的周轉(zhuǎn)、成品制造，商品的分類、包裝、儲存、搬運、裝卸、運輸、發(fā)送，一直到消費者手中各個環(huán)節(jié)。?
????? 目前在發(fā)達國家，工商企業(yè)物流活動社會化已成為發(fā)展趨勢。一方面工商企業(yè)面對日益激烈的市場競爭，將其主要精力集中于本行業(yè)的核心業(yè)務(wù)（Corebusiness）上來，而將原自身生產(chǎn)活動一部分的物流活動轉(zhuǎn)給提供社會性物流服務(wù)的經(jīng)營者；另一方面運輸業(yè)者也不斷拓寬經(jīng)營領(lǐng)域，由單一的運輸服務(wù)向工商企業(yè)物流全過程滲透，為一些工廠或商業(yè)部門提供產(chǎn)品和貨物的包裝、儲存、代發(fā)代銷、組織運輸?shù)确?wù)，因此越來越多的汽車運輸企業(yè)從事各種物流社會化服務(wù)，以擴大市場提高自身的經(jīng)濟效益。?
4．逐步擴大與其它運輸方式的多式聯(lián)運?
?????? 國外公路與其它運輸方式的多式聯(lián)運，大大提高了運輸中轉(zhuǎn)的裝卸效率，減少了貨物的在途時間等，是一種先進的生產(chǎn)方式，因此得到了廣泛的發(fā)展。聯(lián)運一般采用集裝箱和載車運輸兩種形式。?
?????? 目前不少國家的集裝箱運輸是以鐵路為主（國際集裝箱運輸則以海運為主），而以汽車作為接運工具。但在汽車運輸較為發(fā)達的美國，集裝箱陸上運輸則以汽車運輸為主，每年進出口約700萬標準箱的國際集裝箱運輸中，有2/3由汽車轉(zhuǎn)運，運距多在800公里范圍內(nèi)。?
?????? 載車運輸，在鐵路上叫“馱背運輸”，在水運上叫“滾裝運輸”。它是由牽引車直接將載貨的半掛車拖（吊）上輪船或火車，到達港或站后，再由牽引車將載貨的半掛車從車或船上拖下，然后直接送到目的地。美國以“馱背運輸”方式完成的貨運量約占鐵路貨運總量的1/3，公鐵聯(lián)運是近些年來美國鐵路貨運得以復蘇、發(fā)展的一個重要因素。?
5．運輸組織與管理方法先進?
?????? 在國外發(fā)達國家，大中型汽車運輸企業(yè)為提高服務(wù)質(zhì)量和管理水平，一般均廣泛采用了現(xiàn)代化通訊和計算機技術(shù)作為運輸組織和管理的手段。?
?????? 在日常管理方面，一般都建立了生產(chǎn)經(jīng)營、車輛調(diào)度、保養(yǎng)維修、人事勞資、財務(wù)統(tǒng)計等方面的計算機管理信息系統(tǒng)，以提高工作效率和決策的科學性。在車輛調(diào)度方面，廣泛采用了車載通訊技術(shù)，一些大公司甚至采用了衛(wèi)星通訊以及GPS技術(shù)，以及時準確地掌握車輛動態(tài)，對車輛進行科學調(diào)度，減少空駛里程，提高運輸效率。在運輸服務(wù)方面，一些大公司利用條形碼技術(shù)將貨物的品名、規(guī)格、數(shù)量、收發(fā)貨人及地點等信息輸入計算機，通過EDI實現(xiàn)計算機異地信息的傳輸，建立起貨物追蹤系統(tǒng)，以便貨主及時了解所托運貨物的動態(tài)。?
?????? 在長途運輸組織方面，實行晝夜行車運輸組織制度。自貨自運以及小型企業(yè)和個體運輸往往一輛車配備兩名駕駛員，采取輪流駕駛的方式（駕駛室內(nèi)備有臥鋪供司機休息）。大中型營業(yè)性運輸企業(yè)一般采用在中途更換駕駛員的方式，一種方法是車輛開到中途后，會有新的駕駛員將原來的駕駛員換下來，將車開到下一站或終點；另一種方法是兩輛車對開到中點后，互換駕駛員，駕駛員將互換的車輛送至終點。通過上述運輸組織方式，既保證了駕駛員得到合理的休息，又大大提高了車輛的利用效率，滿足了貨物快速直達的需要。?
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