? ??近日，由廣東省跨境電子商務(wù)行業(yè)協(xié)會洛杉磯分會主辦，美國飛洋國際物流集團(tuán)協(xié)辦的“跨境電商交流論壇”在洛杉磯圣蓋博市希爾頓酒店隆重舉行。廣東省跨境電子商務(wù)行業(yè)協(xié)會副會長張炯，廣東省跨境電子商務(wù)行業(yè)協(xié)會洛杉磯分會會長陳宏正，三十余位中國企業(yè)家組成的經(jīng)貿(mào)代表團(tuán)成員，跨境電商業(yè)、物流及倉儲行業(yè)的優(yōu)秀商家，中美各個領(lǐng)域的知名專家和領(lǐng)軍人物，以及十余家美國當(dāng)?shù)孛襟w記者等一百五十余人齊聚一堂，共同探討中美跨境電商的商機(jī)與發(fā)展。會上，美國飛洋物流集團(tuán)董事長鄧澍宏代表廣東省跨境電子商務(wù)行業(yè)協(xié)會洛杉磯分會會長單位及協(xié)辦方，歡迎來自各地的來賓，并在論壇現(xiàn)場做了名為“中國制造走向世界中的跨境電商及其物流”的主題演講。他在演講中提出，如今的跨境電商，已成為當(dāng)下的熱詞。除了它本身所具有的巨大誘惑力，對于我們相關(guān)行業(yè)者，也意味著很多的未知和很多的痛。
????以下為鄧澍宏“中國制造走向世界中的跨境電商及其物流”主題演講整理稿。
1?中國制造走向世界的大環(huán)境
????今年是“十三五”開局之年，也是《中國制造2025》全面實施之年。習(xí)近平主席說過，要加速中國制造走出去，奮力搶占世界制高點。李克強(qiáng)在今年兩會報告中也闡述中國制造的發(fā)展思路。目前，全球新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革與中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變形成歷史性交匯，全球制造業(yè)版圖正在重構(gòu)之中，中國制造走出去站在新的歷史起點上。
????中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新常態(tài)，要保持經(jīng)濟(jì)中高速增長，推動產(chǎn)業(yè)邁向中高端水平，重點在制造業(yè)，難點在制造業(yè)，出路也在制造業(yè)，這對中國制造走出去提出更加迫切、更加嚴(yán)苛的要求。盡管當(dāng)前中國制造走出去面臨著制約因素和現(xiàn)實挑戰(zhàn)，中國制造企業(yè)“走出去”迎來了難得的歷史機(jī)遇期。在“一帶一路”以及“中國制造2025”戰(zhàn)略背景下，“走出去”是加速中國制造業(yè)企業(yè)海外布局、拓展市場、打造企業(yè)增長新動力的長遠(yuǎn)可行之策。“十三五”期間被認(rèn)為是企業(yè)新一輪“走出去”的集中爆發(fā)期。
2.傳統(tǒng)貿(mào)易走向跨境電商
????2016年，世界經(jīng)濟(jì)艱難復(fù)蘇，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)中向好。國內(nèi)傳統(tǒng)外貿(mào)優(yōu)勢逐步削弱，新興競爭優(yōu)勢有待形成，中國對外貿(mào)易維持弱勢運(yùn)行。據(jù)海關(guān)統(tǒng)計，2016年，中國貨物進(jìn)出口總值24.33萬億元人民幣，比2015年下降0.9%。其中，出口13.84萬億元，下降2%；進(jìn)口10.49萬億元，增長0.6%；貿(mào)易順差3.35萬億元，收窄9.1%。
????2017年，世界經(jīng)濟(jì)增長動力不足，國內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)下行壓力較大，中國對外貿(mào)易進(jìn)出口形勢仍難有大幅改善。加快轉(zhuǎn)變貿(mào)易發(fā)展方式，加強(qiáng)“一帶一路”建設(shè)，引導(dǎo)并鼓勵新貿(mào)易業(yè)態(tài)發(fā)展，積極鼓勵及扶持跨境電商的發(fā)展，是促進(jìn)中國對外貿(mào)易提質(zhì)增效的必由之路。
????2012年，中國外貿(mào)進(jìn)出口超過美國，成為世界進(jìn)出口貿(mào)易規(guī)模最大的國家。同時跨境電商貿(mào)易也快速增長。2014年中國跨境電商交易規(guī)模為4.2萬億元，增長率為35.48%，占進(jìn)出口貿(mào)易總額的15.89%?？缇畴娚唐脚_企業(yè)超過5000家，境內(nèi)通過各類平臺開展跨境電子商務(wù)的企業(yè)超過20萬家。據(jù)商務(wù)部測算，2016年中國跨境電商交易規(guī)模將從2008年的0.8萬億元增長到6.5萬億元，占整個外貿(mào)規(guī)模的19%，年均增速近30%。?根據(jù)之前艾瑞的預(yù)測，2017年中國跨境電商規(guī)模將達(dá)8萬億、復(fù)合增速26%，行業(yè)仍將處于快速增長階段。?
????相信未來幾年，跨境電商的興起將為國際品牌進(jìn)入中國提供巨大機(jī)遇，隨著跨境電商的進(jìn)一步成熟，國內(nèi)的品牌走出去也將成為趨勢。
3 跨境電商物流痛點
????跨境電商發(fā)展迅速，但是其物流一直都是跨境電商的痛。其主要原因在于跨境電商物流與傳統(tǒng)貿(mào)易物流的巨大差異。這樣的差異使得眾多中國跨境電商業(yè)者心懷戒慎，也有在跨境物流中遭遇不愉快經(jīng)歷?？缇畴娚虡I(yè)者對美國有關(guān)法律規(guī)章、商業(yè)運(yùn)作習(xí)慣、以及在貨運(yùn)、清關(guān)、倉儲，訂單處理，配送等環(huán)節(jié)等很多方面存在很多的不確定性，使尤其對于貨品多樣復(fù)雜的情況，使跨境業(yè)者面臨挑戰(zhàn)與困難。而大單逐漸碎片化的發(fā)展趨勢， 更使中國國內(nèi)物流商的服務(wù)難以企及。目前業(yè)內(nèi)，鮮有物流商可以提供全面周全、令人放心的服務(wù)。而只有當(dāng)痛點一一解決之后，中國的跨境貿(mào)易發(fā)展才會更上一層樓！物流服務(wù)已經(jīng)成為成跨境電商的最大痛點。以進(jìn)口美國為例，目前業(yè)內(nèi)普遍存在的痛點包括：1，對美國法律、法規(guī)、商業(yè)運(yùn)作程序與習(xí)慣等各方面情況的不了解，導(dǎo)致的誤解；2，配送慢；?3、難追蹤；?4、清關(guān)難和慢；5、易破損；6、易丟包；?7、難退貨。經(jīng)過分析，其中痛點2到7，或因跨境物流方式不當(dāng)，或者物流公司的操作能力不具備，而非系統(tǒng)性或結(jié)構(gòu)性問題。通過與有資質(zhì)有能力有系統(tǒng)的物流公司合作，以上痛點都可以得到很好解決。
4?克服跨境電商物流痛點的關(guān)鍵
——海外倉
????“海外倉”指跨境電商企業(yè)在境外建設(shè)或租賃的境外倉庫，企業(yè)按照一般貿(mào)易方式，可以將商品批量出口到境外倉庫，接到訂單后，再將商品送達(dá)境外的客戶及消費(fèi)者?！昂Ｍ鈧}”是中國企業(yè)海外布局的關(guān)鍵一環(huán)，該模式下企業(yè)出口產(chǎn)品擁有價格和時間優(yōu)勢。支持企業(yè)建設(shè)一批出口產(chǎn)品“海外倉”，既是推動企業(yè)發(fā)展外貿(mào)商業(yè)模式的創(chuàng)新，也是實現(xiàn)外貿(mào)穩(wěn)增長和優(yōu)化升級的一項重要部署。
????解決以往小包時代成本高昂，配送周期漫長問題的唯一解決方案，就是在海外設(shè)立倉庫。而選擇走海外倉模式，好處很多，讓賣家可以在線遠(yuǎn)程管理海外倉儲，保持海外倉儲貨物實時更新，嚴(yán)格按照賣家指令對貨物進(jìn)行存儲、分揀、包裝、配送，且在發(fā)貨完成后系統(tǒng)會及時更新、以顯示庫存狀況。此外買家購買的貨物從本國發(fā)貨，更容易受海外買家的信任和購買率的提升，無形中讓國內(nèi)賣家同當(dāng)?shù)刭u家站在同一起跑線上。
????從這點來說，海外倉在外貿(mào)電商全交易鏈的價值，已經(jīng)成為降低成本開支，提升客戶體驗的關(guān)鍵。告別傳統(tǒng)的直郵快遞模式，走海外倉儲物流配送模式，就能從現(xiàn)有的交易規(guī)模里，通過成本縮減，大幅度提升賣家盈利水平。
????根據(jù)市場調(diào)研，目前月銷50萬美金以上的大賣家中，55%的想自建倉；月銷百萬美金以上的賣家中，這一比例甚至達(dá)到69%。三月結(jié)束的兩會上，李克強(qiáng)總理所作的政府工作報告中也強(qiáng)調(diào)：“要鼓勵商業(yè)模式創(chuàng)新，擴(kuò)大跨境電子商務(wù)試點，支持企業(yè)建設(shè)一批出口產(chǎn)品“海外倉”，促進(jìn)外貿(mào)綜合服務(wù)企業(yè)發(fā)展”。
????實踐再次證明，自建倉經(jīng)常是跨境電商賣家的一廂情愿。由于國內(nèi)企業(yè)對異國情況的生疏，又很難雇傭到能干誠信的本土經(jīng)營者，自建倉經(jīng)常是以失敗而告終。京東一直堅持的自建倉思維在經(jīng)歷了很多困難后被迫放棄，而采用第三方物流公司的海外倉，就是一個典型案例。
5?中美跨境電商物流成功的基礎(chǔ)
????作為物流業(yè)者，為達(dá)成跨境物流的成功，以下要點非常重要。1，首先清楚了解客戶自己的貨品，掌握盡可能詳細(xì)的貨品資料，并制定出明確的物流需求；2，認(rèn)真明智選擇資質(zhì)完整的、適合客戶自己的物流公司，而不是僅僅是價格取向；3，不急于要報價，而是耐心地與物流供應(yīng)商進(jìn)行深入溝通；4，真正專業(yè)的物流公司，會在充分了解客戶貨品以及物流需求的基礎(chǔ)上，提供完整的全方位整合物流解決方案。尤其對于大單碎片化、復(fù)雜多樣的貨品物流；5，物流公司需與跨境電商建立良好溝通機(jī)制，客戶培養(yǎng)起足夠的耐心與溝通能力，才是保障長遠(yuǎn)穩(wěn)健的物流服務(wù)。這種電商與物流商的良好關(guān)系是實現(xiàn)跨境物流成功的基石。
????以下為鄧澍宏“中國制造走向世界中的跨境電商及其物流”主題演講整理稿。
1?中國制造走向世界的大環(huán)境
????今年是“十三五”開局之年，也是《中國制造2025》全面實施之年。習(xí)近平主席說過，要加速中國制造走出去，奮力搶占世界制高點。李克強(qiáng)在今年兩會報告中也闡述中國制造的發(fā)展思路。目前，全球新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革與中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變形成歷史性交匯，全球制造業(yè)版圖正在重構(gòu)之中，中國制造走出去站在新的歷史起點上。
????中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新常態(tài)，要保持經(jīng)濟(jì)中高速增長，推動產(chǎn)業(yè)邁向中高端水平，重點在制造業(yè)，難點在制造業(yè)，出路也在制造業(yè)，這對中國制造走出去提出更加迫切、更加嚴(yán)苛的要求。盡管當(dāng)前中國制造走出去面臨著制約因素和現(xiàn)實挑戰(zhàn)，中國制造企業(yè)“走出去”迎來了難得的歷史機(jī)遇期。在“一帶一路”以及“中國制造2025”戰(zhàn)略背景下，“走出去”是加速中國制造業(yè)企業(yè)海外布局、拓展市場、打造企業(yè)增長新動力的長遠(yuǎn)可行之策。“十三五”期間被認(rèn)為是企業(yè)新一輪“走出去”的集中爆發(fā)期。
2.傳統(tǒng)貿(mào)易走向跨境電商
????2016年，世界經(jīng)濟(jì)艱難復(fù)蘇，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)中向好。國內(nèi)傳統(tǒng)外貿(mào)優(yōu)勢逐步削弱，新興競爭優(yōu)勢有待形成，中國對外貿(mào)易維持弱勢運(yùn)行。據(jù)海關(guān)統(tǒng)計，2016年，中國貨物進(jìn)出口總值24.33萬億元人民幣，比2015年下降0.9%。其中，出口13.84萬億元，下降2%；進(jìn)口10.49萬億元，增長0.6%；貿(mào)易順差3.35萬億元，收窄9.1%。
????2017年，世界經(jīng)濟(jì)增長動力不足，國內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)下行壓力較大，中國對外貿(mào)易進(jìn)出口形勢仍難有大幅改善。加快轉(zhuǎn)變貿(mào)易發(fā)展方式，加強(qiáng)“一帶一路”建設(shè)，引導(dǎo)并鼓勵新貿(mào)易業(yè)態(tài)發(fā)展，積極鼓勵及扶持跨境電商的發(fā)展，是促進(jìn)中國對外貿(mào)易提質(zhì)增效的必由之路。
????2012年，中國外貿(mào)進(jìn)出口超過美國，成為世界進(jìn)出口貿(mào)易規(guī)模最大的國家。同時跨境電商貿(mào)易也快速增長。2014年中國跨境電商交易規(guī)模為4.2萬億元，增長率為35.48%，占進(jìn)出口貿(mào)易總額的15.89%?？缇畴娚唐脚_企業(yè)超過5000家，境內(nèi)通過各類平臺開展跨境電子商務(wù)的企業(yè)超過20萬家。據(jù)商務(wù)部測算，2016年中國跨境電商交易規(guī)模將從2008年的0.8萬億元增長到6.5萬億元，占整個外貿(mào)規(guī)模的19%，年均增速近30%。?根據(jù)之前艾瑞的預(yù)測，2017年中國跨境電商規(guī)模將達(dá)8萬億、復(fù)合增速26%，行業(yè)仍將處于快速增長階段。?
????相信未來幾年，跨境電商的興起將為國際品牌進(jìn)入中國提供巨大機(jī)遇，隨著跨境電商的進(jìn)一步成熟，國內(nèi)的品牌走出去也將成為趨勢。
3 跨境電商物流痛點
????跨境電商發(fā)展迅速，但是其物流一直都是跨境電商的痛。其主要原因在于跨境電商物流與傳統(tǒng)貿(mào)易物流的巨大差異。這樣的差異使得眾多中國跨境電商業(yè)者心懷戒慎，也有在跨境物流中遭遇不愉快經(jīng)歷?？缇畴娚虡I(yè)者對美國有關(guān)法律規(guī)章、商業(yè)運(yùn)作習(xí)慣、以及在貨運(yùn)、清關(guān)、倉儲，訂單處理，配送等環(huán)節(jié)等很多方面存在很多的不確定性，使尤其對于貨品多樣復(fù)雜的情況，使跨境業(yè)者面臨挑戰(zhàn)與困難。而大單逐漸碎片化的發(fā)展趨勢， 更使中國國內(nèi)物流商的服務(wù)難以企及。目前業(yè)內(nèi)，鮮有物流商可以提供全面周全、令人放心的服務(wù)。而只有當(dāng)痛點一一解決之后，中國的跨境貿(mào)易發(fā)展才會更上一層樓！物流服務(wù)已經(jīng)成為成跨境電商的最大痛點。以進(jìn)口美國為例，目前業(yè)內(nèi)普遍存在的痛點包括：1，對美國法律、法規(guī)、商業(yè)運(yùn)作程序與習(xí)慣等各方面情況的不了解，導(dǎo)致的誤解；2，配送慢；?3、難追蹤；?4、清關(guān)難和慢；5、易破損；6、易丟包；?7、難退貨。經(jīng)過分析，其中痛點2到7，或因跨境物流方式不當(dāng)，或者物流公司的操作能力不具備，而非系統(tǒng)性或結(jié)構(gòu)性問題。通過與有資質(zhì)有能力有系統(tǒng)的物流公司合作，以上痛點都可以得到很好解決。
4?克服跨境電商物流痛點的關(guān)鍵
——海外倉
????“海外倉”指跨境電商企業(yè)在境外建設(shè)或租賃的境外倉庫，企業(yè)按照一般貿(mào)易方式，可以將商品批量出口到境外倉庫，接到訂單后，再將商品送達(dá)境外的客戶及消費(fèi)者?！昂Ｍ鈧}”是中國企業(yè)海外布局的關(guān)鍵一環(huán)，該模式下企業(yè)出口產(chǎn)品擁有價格和時間優(yōu)勢。支持企業(yè)建設(shè)一批出口產(chǎn)品“海外倉”，既是推動企業(yè)發(fā)展外貿(mào)商業(yè)模式的創(chuàng)新，也是實現(xiàn)外貿(mào)穩(wěn)增長和優(yōu)化升級的一項重要部署。
????解決以往小包時代成本高昂，配送周期漫長問題的唯一解決方案，就是在海外設(shè)立倉庫。而選擇走海外倉模式，好處很多，讓賣家可以在線遠(yuǎn)程管理海外倉儲，保持海外倉儲貨物實時更新，嚴(yán)格按照賣家指令對貨物進(jìn)行存儲、分揀、包裝、配送，且在發(fā)貨完成后系統(tǒng)會及時更新、以顯示庫存狀況。此外買家購買的貨物從本國發(fā)貨，更容易受海外買家的信任和購買率的提升，無形中讓國內(nèi)賣家同當(dāng)?shù)刭u家站在同一起跑線上。
????從這點來說，海外倉在外貿(mào)電商全交易鏈的價值，已經(jīng)成為降低成本開支，提升客戶體驗的關(guān)鍵。告別傳統(tǒng)的直郵快遞模式，走海外倉儲物流配送模式，就能從現(xiàn)有的交易規(guī)模里，通過成本縮減，大幅度提升賣家盈利水平。
????根據(jù)市場調(diào)研，目前月銷50萬美金以上的大賣家中，55%的想自建倉；月銷百萬美金以上的賣家中，這一比例甚至達(dá)到69%。三月結(jié)束的兩會上，李克強(qiáng)總理所作的政府工作報告中也強(qiáng)調(diào)：“要鼓勵商業(yè)模式創(chuàng)新，擴(kuò)大跨境電子商務(wù)試點，支持企業(yè)建設(shè)一批出口產(chǎn)品“海外倉”，促進(jìn)外貿(mào)綜合服務(wù)企業(yè)發(fā)展”。
????實踐再次證明，自建倉經(jīng)常是跨境電商賣家的一廂情愿。由于國內(nèi)企業(yè)對異國情況的生疏，又很難雇傭到能干誠信的本土經(jīng)營者，自建倉經(jīng)常是以失敗而告終。京東一直堅持的自建倉思維在經(jīng)歷了很多困難后被迫放棄，而采用第三方物流公司的海外倉，就是一個典型案例。
5?中美跨境電商物流成功的基礎(chǔ)
????作為物流業(yè)者，為達(dá)成跨境物流的成功，以下要點非常重要。1，首先清楚了解客戶自己的貨品，掌握盡可能詳細(xì)的貨品資料，并制定出明確的物流需求；2，認(rèn)真明智選擇資質(zhì)完整的、適合客戶自己的物流公司，而不是僅僅是價格取向；3，不急于要報價，而是耐心地與物流供應(yīng)商進(jìn)行深入溝通；4，真正專業(yè)的物流公司，會在充分了解客戶貨品以及物流需求的基礎(chǔ)上，提供完整的全方位整合物流解決方案。尤其對于大單碎片化、復(fù)雜多樣的貨品物流；5，物流公司需與跨境電商建立良好溝通機(jī)制，客戶培養(yǎng)起足夠的耐心與溝通能力，才是保障長遠(yuǎn)穩(wěn)健的物流服務(wù)。這種電商與物流商的良好關(guān)系是實現(xiàn)跨境物流成功的基石。
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