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當(dāng)然，在倉(cāng)配領(lǐng)域，并不是只有上述這些活躍玩家，更有不少低調(diào)的選手，例如國(guó)美旗下安迅物流。盡管低調(diào)，但近期傳出的一些動(dòng)作，依然能讓外界直觀的感受到安迅物流要發(fā)力了。作為行業(yè)老兵，國(guó)美安迅運(yùn)營(yíng)多年，究竟實(shí)力如何？

如業(yè)內(nèi)所知，和快遞、電商企業(yè)最擅長(zhǎng)的小件倉(cāng)不同，大件商品在自動(dòng)化設(shè)備應(yīng)用方面難度更高。但從這則視頻中不難看出：安迅已在大件倉(cāng)配作業(yè)成熟應(yīng)用了各類自動(dòng)化設(shè)備；這種應(yīng)用不是單個(gè)環(huán)節(jié)，而是全鏈路、因地制宜的部署；此外，相比無(wú)人倉(cāng)等實(shí)踐，這則視頻所展示的更“接地氣”，也更便于復(fù)制推廣。合適的設(shè)備、人機(jī)的結(jié)合，不僅可以降低破損、提升效率，在成本控制上也更有優(yōu)勢(shì)。作業(yè)的流暢程度也顯示出了安迅成熟的現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)能力。

而這也只是外界所窺視到了安迅實(shí)力的一角。事實(shí)上，即使安迅展現(xiàn)出依舊“能打”的能力，但回顧過(guò)往，其實(shí)已有不少“隔壁”企業(yè)對(duì)安迅所在的賽道虎視眈眈。比如今年年初，順豐快運(yùn)就宣布上線家具家電倉(cāng)配一體化服務(wù)。視野放大，去年百世快運(yùn)推出了“橙易裝”送裝服務(wù)產(chǎn)品；更早之前，德邦更是宣布更名為德邦快遞，主打大件快遞，優(yōu)速也推出了大包裹產(chǎn)品…之所以有如此布局，是因?yàn)樯鲜銎髽I(yè)看到了一個(gè)藍(lán)海市場(chǎng)——基于家電、家居等大件商品線上化帶來(lái)的物流需求。

數(shù)據(jù)也證明了上述企業(yè)的眼光，根據(jù)《2020年中國(guó)家電市場(chǎng)報(bào)告》，2020年我國(guó)家電市場(chǎng)零售額規(guī)模達(dá)到8333億元，網(wǎng)絡(luò)零售額年度滲透率首次超過(guò)50%。物流方面，貝恩咨詢?cè)l(fā)布數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)，2020年受益于大件電商滲透率提升，包括大家電在內(nèi)的電商大件市場(chǎng)5-30kg公斤段增速將達(dá)到25%，30-100kg公斤段增速將達(dá)到20%。5年內(nèi)，這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的規(guī)模預(yù)計(jì)將超萬(wàn)億。

但要注意的是，這一“藍(lán)海”市場(chǎng)雖引得不少新玩家挺進(jìn)，但也有著“獨(dú)特”的痛點(diǎn)：體積大、貨物重、貨值高、易破損。尤其是大家電類商品，對(duì)物流基礎(chǔ)設(shè)施和服務(wù)能力要求更高，不僅服務(wù)鏈條長(zhǎng)、物流運(yùn)作難度大，而且需要提供安裝和售后、維修、保養(yǎng)的服務(wù)。此外，從家電銷售渠道上看，雖然如今線上線下平分秋色，但線下市場(chǎng)依然占據(jù)半壁江山。

在此背景下，“久經(jīng)戰(zhàn)陣”的家電物流老玩家們，比如安迅、安得、日日順、京東物流、蘇寧物流等，實(shí)力不容小覷。不僅如此，當(dāng)其他企業(yè)試圖闖入這些老玩家領(lǐng)地之時(shí)，以安迅為代表的老玩家們其實(shí)也在悄悄開疆拓土。

實(shí)力比拼，老玩家有著怎樣的家底？

無(wú)論是安迅、安得、日日順，還是京東物流、蘇寧物流，稱之為老玩家都可以說(shuō)名副其實(shí)。資料顯示，日日順成立于1999年，安得物流創(chuàng)建于2000年，安迅物流成立于2013年，京東物流則于2016年獨(dú)立。這還只是上述企業(yè)以公司制獨(dú)立運(yùn)作的時(shí)間，在此之前它們也都有相當(dāng)長(zhǎng)的一段歷史，比如安迅就可以追溯到上世紀(jì)80年代的國(guó)美物流配送事業(yè)部，當(dāng)時(shí)主要負(fù)責(zé)廠到店、廠到倉(cāng)、倉(cāng)到店、店到店物流服務(wù)。

所以從時(shí)間角度看，日日順、安迅、安得等均有一段厚重的歷史，動(dòng)輒二三十年的時(shí)間這使得它們積累了更為豐富的資源、經(jīng)驗(yàn)、能力、人才等等，尤其是家電物流博弈的關(guān)鍵要素：倉(cāng)。

據(jù)官方披露，截至2020年末，京東物流運(yùn)營(yíng)超過(guò)900個(gè)倉(cāng)庫(kù)，包含京東物流管理的云倉(cāng)面積在內(nèi)，京東物流倉(cāng)儲(chǔ)總面積約2100萬(wàn)平方米。不過(guò)這包含了大家電倉(cāng)以外的其他品類倉(cāng)庫(kù)。根據(jù)日日順招股書披露，截至2020年末，其布局了916座倉(cāng)庫(kù)，面積近780萬(wàn)平方米。相關(guān)資料顯示，安得也在全國(guó)布局了500萬(wàn)平方米倉(cāng)儲(chǔ)管理面積，136個(gè)配送中心。而據(jù)以往資料，安迅物流也擁有著803座倉(cāng)庫(kù)，面積超300萬(wàn)平方米，但需要注意的是這一數(shù)據(jù)未包含安迅云倉(cāng)所涵蓋的園區(qū)。依托于此，它們也都各自形成了覆蓋全國(guó)的倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)，支持全國(guó)倉(cāng)配一體服務(wù)。

當(dāng)然，龐大的倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)是提供服務(wù)的基礎(chǔ)，但效率如何還要看管理，這既包括了科技投入，也考驗(yàn)著運(yùn)營(yíng)能力。根據(jù)公開資料，在科技上，相關(guān)企業(yè)均進(jìn)行了大手筆的投入，京東物流自不必說(shuō)，日日順、安得也曾有相關(guān)報(bào)道。相比而言安迅更為低調(diào)，但據(jù)物流指聞了解，安迅的運(yùn)營(yíng)能力也不可小覷。

據(jù)安迅內(nèi)部人士介紹，2018年-2019年，安迅重點(diǎn)發(fā)力智慧物流，在機(jī)器人倉(cāng)落地、科技設(shè)備投入方面有諸多動(dòng)作。如今，安迅?jìng)}儲(chǔ)形成了以硬件設(shè)備研發(fā)、人工智能技術(shù)應(yīng)用為基礎(chǔ)、業(yè)務(wù)規(guī)劃設(shè)計(jì)為核心、數(shù)字化倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)營(yíng)為保障的智能倉(cāng)儲(chǔ)體系，依托專業(yè)的運(yùn)營(yíng)管理水平、先進(jìn)的系統(tǒng)管理能力、完善的倉(cāng)配一體化網(wǎng)絡(luò)，為客戶提供專業(yè)、高效、高質(zhì)量的服務(wù)。前面的視頻也一定程度上佐證了上述說(shuō)法。

當(dāng)然，除了倉(cāng)儲(chǔ)資源，其他方面老玩家們也都有著不俗的實(shí)力：以安迅為例，除了可以在超1500個(gè)城市實(shí)現(xiàn)24小時(shí)達(dá)，其還在4.2萬(wàn)個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)實(shí)現(xiàn)無(wú)盲區(qū)服務(wù)。它不僅打造出了一日三達(dá)、精準(zhǔn)配送、送裝同步的配送模式，服務(wù)品質(zhì)上，也多次被客戶評(píng)選為最佳大家電承運(yùn)商。此外，其也具備一倉(cāng)發(fā)全國(guó)、省級(jí)DC區(qū)域覆蓋以及三倉(cāng)區(qū)域發(fā)全國(guó)等不同合作模式……安迅之所以能取得這樣的成績(jī)，離不開高水平的運(yùn)營(yíng)能力，也離不開人、車、站、場(chǎng)的資源優(yōu)勢(shì)。資料顯示，除了前文所述的倉(cāng)儲(chǔ)資源，其配送安裝師傅超2萬(wàn)名，峰值城配車輛超1.5萬(wàn)部，日常宅配車輛超6千部，配送服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)超3700個(gè)。

邊界拓展，倉(cāng)配巨頭開辟新戰(zhàn)場(chǎng)

以上只是對(duì)以安迅為代表的老玩家們實(shí)力的大致梳理，篇幅所限未能詳述?？偟脕?lái)說(shuō)，較長(zhǎng)的歷史和穩(wěn)定的商流，讓安迅等沉淀出一張覆蓋全國(guó)、送裝同步、到村入戶的稀缺的倉(cāng)網(wǎng)體系；以家電為代表的中大件，讓其在配送等作業(yè)方面的能力受到了歷練；科技投入與數(shù)據(jù)積累，也讓它們?cè)趧?dòng)態(tài)優(yōu)化倉(cāng)儲(chǔ)資源布局，提升供應(yīng)鏈整體效率方面有了積累。雖然各企業(yè)間的布局有些許差異，但無(wú)論哪家拎出來(lái)，都稱得上是難得的資源，尤其是就當(dāng)下的市場(chǎng)需求來(lái)說(shuō)。

正如物流指聞之前文章中所指出的，終端用戶對(duì)時(shí)效的追求，品牌商對(duì)全渠道的需求，制造商對(duì)于優(yōu)化成本的需求，使得供應(yīng)鏈的重要節(jié)點(diǎn)——倉(cāng)的價(jià)值愈發(fā)顯現(xiàn)，而日趨專業(yè)化、重投入的行業(yè)門檻，也凸顯出成熟倉(cāng)配企業(yè)的價(jià)值。從資本市場(chǎng)看，無(wú)論是已上市的京東物流，準(zhǔn)上市公司日日順，亦或者是百度投資的準(zhǔn)獨(dú)角獸企業(yè)發(fā)網(wǎng)，資本的涌入也顯示出對(duì)擁有倉(cāng)網(wǎng)資源企業(yè)的認(rèn)可。從頭部企業(yè)布局看，無(wú)論是阿里，還是順豐，也都在通過(guò)投資、收購(gòu)等手段加速著對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)資源的布局。

而有著先發(fā)優(yōu)勢(shì)的安迅?jìng)?，也并未固守于家電物流市?chǎng)，當(dāng)闖入者試圖進(jìn)入這片藍(lán)海市場(chǎng)，它們也在從“做深”、“做寬”兩個(gè)方向開辟著新市場(chǎng)。其中，“做深”指的是深挖家電物流市場(chǎng)護(hù)城河，打造家電行業(yè)供應(yīng)鏈解決方案?！白鰧挕眲t是指在業(yè)務(wù)覆蓋、品類覆蓋等方面做拓展：

比如，向上游滲透，謀求一體化供應(yīng)鏈服務(wù)。這方面除了為業(yè)內(nèi)所熟知的京東物流，其他企業(yè)也有嘗試。比如安迅官網(wǎng)就顯示，安迅物流可為客戶提供從產(chǎn)品生產(chǎn)下線開始到零售終端的全供應(yīng)鏈服務(wù)，包括VMI、運(yùn)輸配送、倉(cāng)儲(chǔ)裝卸、快遞以及信息管理、供應(yīng)鏈金融、物流規(guī)劃咨詢、國(guó)際采購(gòu)執(zhí)行服務(wù)等高附加值服務(wù)。

再比如，拓展品類，輸出“一盤貨”服務(wù)。家電為倉(cāng)配巨頭成長(zhǎng)提供了土壤，新的市場(chǎng)需求也讓倉(cāng)配巨頭們將相關(guān)資源、經(jīng)營(yíng)拓展至了其他品類。在以往的文章中物流指聞曾介紹，安得可為家電、家居、快消、日化等各行業(yè)提供物流全鏈路服務(wù)，輸出線上線下渠道一盤貨方案。安迅物流也是如此，除了家電之前，它還聚焦家居、快消等品類，覆蓋各領(lǐng)域龍頭企業(yè)客戶，數(shù)量超過(guò)900家。

換言之，盡管相對(duì)低調(diào)，單就所擁有的資源而言，安迅并不弱于頭部同行；過(guò)去這些年，安迅也在默默耕耘，在能力打造、版圖拓展方面也未落后于同行。不僅如此，安迅也在做著較為獨(dú)特的探索。

舉例來(lái)說(shuō)，依托于國(guó)美龐大的門店資源，安迅去年開始“閃店送”的業(yè)務(wù)試點(diǎn)，此前不久又進(jìn)行了升級(jí)。和倉(cāng)的價(jià)值愈發(fā)突顯一樣，店的價(jià)值也在被重新發(fā)現(xiàn)——基于線上線下融合，更好的支撐微距電商。像安迅這樣一邊基于門店，一邊依托于倉(cāng)儲(chǔ)，使其做到了同時(shí)服務(wù)于近距電商和微距電商兩種業(yè)態(tài)，而這恰是當(dāng)下蓬勃發(fā)展的兩種業(yè)態(tài)。

此外，物流指聞還發(fā)現(xiàn)，安迅還以平臺(tái)思維布局了安迅卡航、安迅冷鏈、安迅云倉(cāng)，低調(diào)中打造出的多元化產(chǎn)品生態(tài)圈，為其向全產(chǎn)品體系的物流供應(yīng)鏈解決方案發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

另?yè)?jù)公開報(bào)道，國(guó)美也已經(jīng)和拼多多、京東以及怡亞通等展開了合作?？梢钥闯?，而今的國(guó)美零售，目標(biāo)定位不再是單一的家電零售企業(yè)，而是擁有開放的心態(tài)，打造全品類零售平臺(tái)，構(gòu)建零售生態(tài)閉環(huán)。而這也給了安迅更大的舞臺(tái)，不僅僅是發(fā)揮中大件倉(cāng)儲(chǔ)體系優(yōu)勢(shì)，提供倉(cāng)配一體的一站式服務(wù)，也可以基于自身倉(cāng)網(wǎng)布局、統(tǒng)倉(cāng)統(tǒng)配能力，向商家輸出一盤貨方案；甚至可以開放共享物流基礎(chǔ)設(shè)施，輸出產(chǎn)品、方案以及倉(cāng)儲(chǔ)門店等資源——安迅有這樣的資源，也擁有know-how的能力。

綜述

商流決定物流，過(guò)往基于商流的變化，造就出了不同的物流機(jī)遇，比如家電黃金時(shí)代帶來(lái)了安迅等老玩家，遠(yuǎn)距電商成就了一批快遞企業(yè)，如今商流的變化也再次造就了物流新機(jī)會(huì)：全渠道、全場(chǎng)景、碎片化、高時(shí)效的需求使得供應(yīng)鏈的挑戰(zhàn)越來(lái)越大，應(yīng)對(duì)這種挑戰(zhàn)，單靠“運(yùn)”獨(dú)木難支，作為供應(yīng)鏈的重要節(jié)點(diǎn)，能夠在規(guī)劃、預(yù)測(cè)等方面發(fā)揮重要作用的“倉(cāng)”愈發(fā)重要。

獨(dú)特的歷史淵源，使得安迅等企業(yè)不僅擁有了覆蓋全國(guó)的倉(cāng)儲(chǔ)體系，送裝一體的高要求也夯實(shí)了其“配”的能力，可以更好的滿足終端用戶個(gè)性化需求。尤為難得的是，它們還依托于這張稀缺的倉(cāng)配網(wǎng)絡(luò)，積極開展新業(yè)務(wù)，運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)更為豐富、服務(wù)能力更加堅(jiān)實(shí)。

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過(guò)往，或許由于相對(duì)低調(diào)等原因，外界對(duì)安迅的認(rèn)識(shí)不全面，它的能力一定程度上也被低估。但面向未來(lái)，當(dāng)零售業(yè)態(tài)不斷升級(jí)，當(dāng)快遞等戰(zhàn)場(chǎng)陷入血海，當(dāng)供應(yīng)鏈愈發(fā)呈現(xiàn)出高頻次、碎片化、高時(shí)效、全流程，當(dāng)倉(cāng)與店的價(jià)值被重新發(fā)現(xiàn)，當(dāng)京東物流、日日順等完成上市……也許，是時(shí)候重估像安迅這樣的企業(yè)了。