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今天就來(lái)聊聊走過(guò)至暗時(shí)刻的快遞一哥：順豐控股！

一年前，順豐控股還處于轉(zhuǎn)型的陣痛期，今年有了業(yè)績(jī)新引擎

在快遞行業(yè)，順豐控股（002352.SZ）一直都穩(wěn)坐龍頭老大的位子。不過(guò)，凈利潤(rùn)時(shí)有波動(dòng)，甚至出現(xiàn)虧損。而今年的報(bào)表出奇漂亮，得益于旗下嘉里物流的“神助攻”。

按行業(yè)分類，A股快遞板塊共有五家公司：順豐控股、韻達(dá)股份（002120.SZ ）、圓通速遞（600233.SH ）、申通快遞（002468.SZ）、德邦股份（603056.SH ）。

2022年前三季度，A股快遞板塊營(yíng)業(yè)總收入總和為3200億元，同比增長(zhǎng)36%；營(yíng)業(yè)總收入中位數(shù)為352億元，同比增長(zhǎng)23%。

2022年前三季度，A股快遞板塊凈利潤(rùn)總和為96億元，高于2019年的87億元；而板塊的凈利潤(rùn)中位數(shù)近四年逐年下降。2019年前三季度的凈利潤(rùn)中位數(shù)是13.8億元，2022年是7.7億元，四年幾乎跌去一半。也就是說(shuō)，雖然行業(yè)整體收入在增長(zhǎng)，但是中等公司賺的錢卻變少了。

2022年前三季度，順豐控股的凈利潤(rùn)為55.1億元，同比增長(zhǎng)336%；扣非歸母凈利潤(rùn)38.6億元，增幅超過(guò)1060%。

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順豐控股股份有限公司創(chuàng)立于1993年，是中國(guó)最大、全球第四的綜合快遞物流集團(tuán)，直接或間接控股四家上市公司：嘉里物流（00636.HK）、順豐同城（09699.HK）、順豐房托（02191.HK）、Kerry Express Thailand（KEX）。

截至2022年上半年，順豐在國(guó)內(nèi)有175萬(wàn)家月結(jié)客戶和5.37億個(gè)人用戶，覆蓋99.4%城市和2867個(gè)縣區(qū)，業(yè)務(wù)涵蓋快遞、快運(yùn)、冷鏈、同城、供應(yīng)鏈等板塊。此外，順豐和政府共建的鄂州花湖機(jī)場(chǎng)在2022年7正式投入運(yùn)營(yíng)，是亞洲第一個(gè)貨運(yùn)樞紐機(jī)場(chǎng)。在國(guó)際市場(chǎng)，順豐的業(yè)務(wù)覆蓋了84個(gè)國(guó)家及地區(qū)。

一年前，順豐控股還處于轉(zhuǎn)型的陣痛期。2021年前三季度，順豐控股凈利潤(rùn)同比下滑76.3%至12.7億元，扣非歸母凈利潤(rùn)同比下滑93.5%至3.3億元。當(dāng)時(shí)，順豐欲將快遞業(yè)務(wù)從勞動(dòng)密集型升級(jí)為技術(shù)密集型，一方面投入高，另一方面低價(jià)產(chǎn)品占比不斷擴(kuò)大，使得凈利潤(rùn)下滑。

然而，今年順豐的財(cái)報(bào)就出現(xiàn)了業(yè)績(jī)新引擎——嘉里物流。

嘉里物流是香港聯(lián)合交易所有限公司主板上市公司，主要從事綜合物流、國(guó)際貨運(yùn)。嘉里物流在泰國(guó)、越南、馬來(lái)西亞、印度尼西亞等東南亞國(guó)家擁有海外本地快遞網(wǎng)絡(luò)。收購(gòu)嘉里物流，是順豐走向全球的重要一步。

這筆收購(gòu)起始于2021年2月，順豐控股擬以175.6億港元要約收購(gòu)嘉里物流 51.5%股權(quán)；7個(gè)月后，順豐宣布完成收購(gòu)。

今年前三季度順豐控股業(yè)績(jī)大幅提升，主要因?yàn)樾略龊喜⒓卫镂锪鳂I(yè)績(jī)。三季報(bào)沒(méi)有具體披露每個(gè)板塊的情況，半年報(bào)解釋得較為詳細(xì)。

2022年上半年，供應(yīng)鏈及國(guó)際板塊占總營(yíng)業(yè)收入的比例達(dá)到 35.8%，成為第二大板塊，僅次于占比37.88%的時(shí)效快遞板塊。報(bào)告期內(nèi)，時(shí)效快遞的增速僅為5%，供應(yīng)鏈及國(guó)際板塊則增長(zhǎng)了442.7%。這一板塊增長(zhǎng)較快的主要原因是順豐控股自2021年四季度起合并嘉里物流，同時(shí)嘉里物流上半年亦并購(gòu)整合一些國(guó)際貨運(yùn)領(lǐng)域的企業(yè)，進(jìn)一步擴(kuò)大國(guó)際業(yè)務(wù)規(guī)模。

順豐與嘉里物流的融通有兩方面，其一，充分利用嘉里物流現(xiàn)有海外網(wǎng)絡(luò)、國(guó)際貨代、客戶資源等方面優(yōu)勢(shì)來(lái)加強(qiáng)、加深國(guó)際業(yè)務(wù)。其二，圍繞東南亞跨境產(chǎn)品與國(guó)際快遞進(jìn)行產(chǎn)品升級(jí)。

不過(guò)，國(guó)際業(yè)務(wù)能否幫助順豐業(yè)績(jī)持續(xù)高歌猛進(jìn)，還需觀察。國(guó)際業(yè)務(wù)本身就有一定風(fēng)險(xiǎn)。國(guó)際物流服務(wù)依托于國(guó)際貿(mào)易，受制于新冠疫情、貿(mào)易關(guān)系、地緣政治、稅收政策等不確定因素，包括國(guó)際運(yùn)力價(jià)格大幅波動(dòng)，均對(duì)順豐運(yùn)營(yíng)形成挑戰(zhàn)。