近年來，受疫情頻頻反彈、海運(yùn)價格高企、空運(yùn)運(yùn)力不足等因素影響，海運(yùn)、空運(yùn)貨物逐漸向鐵路轉(zhuǎn)移，國際市場對中歐班列的運(yùn)輸需求持續(xù)飆升。一列列“鋼鐵駝隊(duì)”從鄭州、西安、重慶、成都、烏魯木齊5大中歐班列集結(jié)中心駛?cè)腭偝?，架起了全球抗擊疫情、貿(mào)易互通的“連心橋”。
中歐班列“逆勢而上”，成為通海達(dá)洋的橋梁紐帶。疫情之下，中歐班列逆勢增長，與跨境電商平臺、物流平臺、保稅平臺、自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)等融合發(fā)展，推動價格低廉、品質(zhì)較高的牛肉、豬肉等國外產(chǎn)品“走進(jìn)來”，助力信陽茶葉、南陽香菇、商丘棉花等我國商品“走出去”，暢通了國內(nèi)國際“雙循環(huán)”，為中外數(shù)萬家企業(yè)帶來了商機(jī)，為沿線數(shù)億民眾帶來了實(shí)惠，彰顯了中歐班列的地位和作用。
中歐班列“逆勢而上”，構(gòu)建亞歐抗疫運(yùn)輸新通道。在全球疫情不斷變化的背景下，中歐班列憑借跨國別、長距離、大運(yùn)量等優(yōu)勢，成為保障抗疫物資往來的“綠色”通道。在歐洲各國抗擊疫情的緊要時刻，中歐班列不僅為沿線各國送去必需的生活生產(chǎn)物資，也為各國帶去了先進(jìn)的醫(yī)療設(shè)備、新冠疫苗，切實(shí)提供了許多實(shí)質(zhì)性援助，更是幫助不少國家在很多關(guān)鍵時刻解決了“燃眉之需”。
中歐班列“逆勢而上”，助推經(jīng)濟(jì)全球化快速發(fā)展。隨著中歐班列國內(nèi)貨物集散中心優(yōu)化整體布局、推行數(shù)字化發(fā)展，班列線路越來越多、班次越來越密、覆蓋城市越來越廣，滿足了沿線國家企業(yè)物資運(yùn)送效率的需要。在此基礎(chǔ)上，中歐班列又“提速”口岸建設(shè)、“聚攏”產(chǎn)業(yè)集群，以新技術(shù)、新業(yè)態(tài)、新模式不斷催生新的增長點(diǎn)，筑牢高質(zhì)量發(fā)展的根基，為經(jīng)濟(jì)全球化快速發(fā)展提供了不竭動力。
投之以木桃，報之以瓊瑤。盡管當(dāng)前國內(nèi)疫情形勢依然嚴(yán)峻，但中歐班列依舊“逆勢而上”，向歐洲各國提供源源不斷的支持和幫助，充分展現(xiàn)了中國鐵路的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。
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