這是由廣州交通投資集團(tuán)有限公司(以下簡稱“廣州交投集團(tuán)”)與招商局集團(tuán)旗下物流業(yè)務(wù)統(tǒng)一運(yùn)營平臺——中國外運(yùn)股份有限公司(以下簡稱“中國外運(yùn)”)共同打造的粵港澳大灣區(qū)至東盟國際班列，運(yùn)輸貨物主要為原材料、高檔家私等產(chǎn)品，貨重9.98萬噸，貨值9.44萬美元。
廣東至東盟國際班列 “從無到有”
粵港澳大灣區(qū)至東盟國際班列的順利開行，實(shí)現(xiàn)了廣東至東盟國際班列的“從無到有”，為廣州乃至整個粵港澳大灣區(qū)的制造業(yè)構(gòu)建一條鏈接粵港澳大灣區(qū)與東盟之間的國際鐵路大通道，實(shí)現(xiàn)東盟—沿邊口岸—大灣區(qū)的雙向物流互聯(lián)互通。一方面有效提升了廣州作為綜合門戶樞紐功能，同時，落實(shí)廣州東部樞紐——國家級生產(chǎn)服務(wù)型物流產(chǎn)業(yè)樞紐示范區(qū)的關(guān)鍵舉措。
“央地合作”模式助力粵港澳大灣區(qū)至東盟國際班列的順利開行。據(jù)悉，廣州交投集團(tuán)與中國外運(yùn)采用“央地合作”模式，整合貨運(yùn)資源，充分發(fā)揮物流龍頭企業(yè)的責(zé)任擔(dān)當(dāng);廣鐵集團(tuán)與粵通公司積極協(xié)調(diào)運(yùn)輸計(jì)劃和站場資源，合理優(yōu)化作業(yè)流程;黃埔海關(guān)提供便利通關(guān)軟環(huán)境;廣州市相關(guān)部門為班列開行提供了高效審批的綠色通道。
“國際班列在維護(hù)供應(yīng)鏈穩(wěn)定、支持沿線國家抗疫等方面發(fā)揮著重要作用?！? 黃埔海關(guān)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹稱，去年海關(guān)總署出臺了支持中歐班列發(fā)展的10條措施，進(jìn)一步暢通了陸上國際貿(mào)易大通道。中國外運(yùn)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹稱，當(dāng)前，中國外運(yùn)國際班列覆蓋沈陽、西安、新鄉(xiāng)、威海、長沙、深圳、東莞等多個城市以及東中西三大通道，成為疫情期間國際供應(yīng)鏈暢通的重要生命線。2020年，累計(jì)開行國際班列1580列，發(fā)運(yùn)集裝箱15.7萬TEU。中國-東盟班列將成為中國外運(yùn)繼中歐班列之后又一重點(diǎn)打造的班列路線。“未來中國外運(yùn)與廣州交投集團(tuán)、廣鐵集團(tuán)充分發(fā)揮各自所長，常態(tài)化開行國際班列，通過國際班列使粵港澳大灣區(qū)與歐洲、中亞、東盟互聯(lián)互通更加緊密?！痹撠?fù)責(zé)人表示。
廣州東部公鐵聯(lián)運(yùn)樞紐輻射西北內(nèi)陸、打通多省物流大通道
記者了解到，為深化拓展東盟貿(mào)易市場，按照《廣州市“十四五”現(xiàn)代物流樞紐及產(chǎn)業(yè)發(fā)展土地利用規(guī)劃》部署，廣州正全力推進(jìn)廣州東部公鐵聯(lián)運(yùn)樞紐建設(shè)，為現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供空間載體，增強(qiáng)廣州作為珠三角城市群核心城市的輻射作用，提升國際國內(nèi)影響力。
毗鄰廣石鐵路增城西貨站，處于大灣區(qū)貨運(yùn)鐵路U形頂點(diǎn)的廣州交投集團(tuán)廣州東部公鐵聯(lián)運(yùn)樞紐(廣州國際物流產(chǎn)業(yè)樞紐)項(xiàng)目，向西、北通過京廣鐵路輻射西北內(nèi)陸，打通川貴廣—南亞國際物流大通道，向東、北通過京九鐵路打通粵、蘇、皖、贛四省物流大通道，具備交通—物流—產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展的極佳條件，是能實(shí)現(xiàn)“通道+樞紐+產(chǎn)業(yè)”充分融合發(fā)展的粵港澳大灣區(qū)珠江東岸唯一的多式聯(lián)運(yùn)生產(chǎn)服務(wù)型國家級物流樞紐，已納入《粵港澳大灣區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通規(guī)劃》《國家重大建設(shè)項(xiàng)目庫》《廣東省2021年重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目計(jì)劃》等，是國家、省級重大項(xiàng)目并納入國家、省“十四五”綜合交通規(guī)劃。
廣州東部公鐵聯(lián)運(yùn)樞紐項(xiàng)目規(guī)劃總用地面積913公頃，主要建設(shè)內(nèi)容為交通集疏運(yùn)系統(tǒng)和綜合貨運(yùn)樞紐，是經(jīng)濟(jì)輻射型綜合物流樞紐。項(xiàng)目擁有“012345”交通便利，直接銜接鐵路東北貨車外繞線，10分鐘可達(dá)珠三角環(huán)線高速公路，20分鐘可達(dá)白云國際機(jī)場，30分鐘可達(dá)廣州、東莞、深圳市區(qū)，40分鐘可達(dá)廣州黃埔港、南沙港，50分鐘可達(dá)深圳寶安機(jī)場及平湖南貨站。
廣州將持續(xù)優(yōu)化物流發(fā)展政策環(huán)境，構(gòu)建“通道樞紐網(wǎng)絡(luò)”物流運(yùn)作體系
據(jù)介紹，廣州東部公鐵聯(lián)運(yùn)樞紐建成后將成為粵港澳大灣區(qū)戰(zhàn)略性核心物流支點(diǎn)，樞紐經(jīng)濟(jì)培育先導(dǎo)引領(lǐng)區(qū)，科技創(chuàng)新和先進(jìn)生產(chǎn)制造業(yè)供應(yīng)鏈組織中心，同時兼顧應(yīng)急物資儲備及物流功能，作為國家部署的應(yīng)急物資儲備中心，建設(shè)全球人道主義應(yīng)急倉庫和樞紐，對于廣州打造“全球效率最高、成本最低、最具競爭力”的國際物流中心具有十分重要的意義。
未來，廣州東部公鐵聯(lián)運(yùn)樞紐將常態(tài)化引入中歐、東盟國際班列，實(shí)現(xiàn)廣州乃至整個大灣區(qū)與歐洲、中亞、東盟更加緊密的互聯(lián)互通，極大提升廣州作為國際綜合門戶樞紐功能，構(gòu)建新發(fā)展格局。
記者獲悉，下一步，廣州持續(xù)優(yōu)化物流發(fā)展政策環(huán)境，依托國際航運(yùn)樞紐、國際航空樞紐、鐵路樞紐，全力推進(jìn)一批特大型物流樞紐及現(xiàn)代物流基地的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，著力推動現(xiàn)代物流和供應(yīng)鏈高質(zhì)量發(fā)展，構(gòu)建形成“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”物流運(yùn)作體系，推動經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展。
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