物流企業(yè)規(guī)模散亂,面臨很大發(fā)展瓶頸,比如管理手段比較粗放,服務(wù)體系不完善,一些物流企業(yè)的老板可能是從司機(jī)、車隊(duì)或者中介平臺(tái)做起的,所以自身發(fā)展思維有局限性,知識(shí)水平也有限,缺乏系統(tǒng)規(guī)劃,這些都會(huì)導(dǎo)致企業(yè)發(fā)展也會(huì)受限。其次,盡管物流服務(wù)水平有了很大提升,但新物流模式在地區(qū)、行業(yè)等方面的應(yīng)用水平依然不平衡。
新物流的發(fā)展是時(shí)代變革的必然趨勢(shì),也是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)、轉(zhuǎn)變?cè)鲩L(zhǎng)發(fā)展方式的重要舉措。未來新物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展必然離不開社會(huì)、政府、企業(yè)以及個(gè)體的有力支持,新物流產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展可以從政策層面、產(chǎn)業(yè)層面、平臺(tái)層面、人才層面、技術(shù)層面、運(yùn)營(yíng)層面等六個(gè)方面發(fā)展高效物流新模式。
政策層面:注重相關(guān)們的政策導(dǎo)向,需要進(jìn)一步完善支持新物流發(fā)展的政策措施,還要確保政策落地情況,要加強(qiáng)完善新新物流產(chǎn)業(yè)鏈監(jiān)督機(jī)制,提供利好政策環(huán)境。
產(chǎn)業(yè)層面:促進(jìn)新物流產(chǎn)業(yè)鏈一體化,引導(dǎo)新物流產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)升級(jí),創(chuàng)新物流產(chǎn)業(yè)運(yùn)作管理模式,實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)模化管理。
平臺(tái)層面:加強(qiáng)新物流標(biāo)準(zhǔn)和信息平臺(tái)建設(shè),重視數(shù)據(jù)的應(yīng)用與真實(shí)性,建立新物流標(biāo)準(zhǔn)化體系和物流行業(yè)信用體系。
人才層面:建立多渠道人才引進(jìn)機(jī)制,培養(yǎng)綜合型新物流人才隊(duì)伍,輸送新物流新型人才,提升新產(chǎn)業(yè)鏈活力,為物流發(fā)展做好人才儲(chǔ)備。
技術(shù)層面:加強(qiáng)新物流技術(shù)創(chuàng)新和運(yùn)營(yíng)模式創(chuàng)新,引導(dǎo)物流企業(yè)的各要素、各環(huán)節(jié)、各服務(wù)逐步向數(shù)據(jù)化發(fā)展。
運(yùn)營(yíng)層面:創(chuàng)新共享合作模式,持續(xù)推動(dòng)新物流協(xié)作發(fā)展,通過創(chuàng)新的運(yùn)營(yíng)方式來驅(qū)動(dòng)新物流基礎(chǔ)建設(shè)的智能化和信息化。
物流企業(yè)未來要通過數(shù)字化智能技術(shù)來革新自己傳統(tǒng)的物流流程,也可以尋求專業(yè)的新物流運(yùn)營(yíng)企業(yè)幫助,在專業(yè)系統(tǒng)的規(guī)劃下,實(shí)現(xiàn)自身的數(shù)字化升級(jí)。實(shí)現(xiàn)降本增效、提升流通效率和拓展服務(wù)的目標(biāo)。