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記者獲悉，上述四大項目都將于今明兩年竣工。屆時，兩江新區(qū)以果園港為核心打造的內(nèi)陸國際物流樞紐將基本成型，進一步促進兩江新區(qū)乃至重慶的開放體系建設，形成全方位、多層次、寬領域的對外開放新格局。

市委常委，兩江新區(qū)黨工委書記、管委會主任段成剛出席活動。

市政府口岸物流辦黨組書記、主任巴川江，兩江新區(qū)黨工委副書記、管委會常務副主任王志杰，重慶海關副關長王忠文，中鐵成都局集團有限公司副總經(jīng)理，重慶鐵路辦事處黨工委書記、主任葉偉明出席活動。

多式聯(lián)運體系進一步完善

果園港目前是國內(nèi)最大的內(nèi)河水、鐵、公聯(lián)運樞紐港，成為連接長江經(jīng)濟帶和“一帶一路”的重要航運樞紐。隨著系列重大項目的加持，果園港的多式聯(lián)運體系將得到進一步完善。

其中，魚嘴鐵路貨運站南場總用地面積約545畝，估算總投資約15億元，分兩期建設，將打造年到發(fā)國際國內(nèi)60萬TEU的國際集裝箱站場，計劃于2022年竣工。

按照規(guī)劃，魚嘴鐵路貨運站南場項目將新建2條集裝箱貨物線，滿足整列裝卸條件，配置35米跨集裝箱龍門吊2臺，新建外貿(mào)集裝箱堆場約3萬平方米，進一步滿足鐵路集裝箱運輸需求。

魚嘴貨運站是西部陸海新通道、中歐班列和長江黃金水道三大國際物流通道的重要聯(lián)結點，也是實現(xiàn)“一帶一路”和長江經(jīng)濟帶融會貫通、互動發(fā)展的重要樞紐載體。貨運站位于果園港國家物流樞紐，設南、北兩個貨場。其中，北貨場功能為內(nèi)貿(mào)商品車物流分撥基地，規(guī)劃整車作業(yè)線6條，年到發(fā)量150萬輛，可實現(xiàn)集裝箱年到發(fā)量5萬TEU，2020年北貨場的商品車到發(fā)36.6萬輛。

無縫銜接果園港

葉偉明表示，此次開工的系列項目意義重大，其中魚嘴貨運站南場集多式聯(lián)運、倉儲配送、物流信息等功能于一體，建成后通過鐵路專用線與果園港無縫銜接，將進一步鞏固重慶作為西部綜合立體國際物流樞紐的中心地位，助力重慶更好融入新發(fā)展格局。

此次投建的果園港綜合物流基地，是中遠海運物流在長江中上游圍繞Y字形通道互聯(lián)互通打造的重點戰(zhàn)略項目，中遠海運物流公司黨委書記、總經(jīng)理姬文山表示，是繼去年投資重慶國際物流集團之后，該集團今年在核心物流領域布局的首個重點項目，該項目建成后可提供鐵公水多式聯(lián)運、集裝箱拆裝箱、大宗商品期貨交割、電子商務及物流金融等服務，全方位服務于國內(nèi)外客戶多式聯(lián)運物資運轉和大宗商品交易交割需求。

魚嘴貨運站南北兩個站場全部投用后，將會發(fā)揮其充足的水鐵到發(fā)能力、便利的多式聯(lián)運節(jié)點等優(yōu)勢，形成現(xiàn)代化、智能化、效率高、服務優(yōu)的物流基地，更好地服務于成渝兩地雙城經(jīng)濟圈建設和兩江新區(qū)經(jīng)濟發(fā)展。

同日開工的中遠海運果園綜合物流基地項目則將依托兩江新區(qū)內(nèi)陸開放門戶及果園港內(nèi)陸國際物流樞紐的區(qū)位優(yōu)勢，打造果園港鐵公水多式聯(lián)運貨物配套物流服務作業(yè)的重要承接地。