10月22日上午，由JDL京東物流主辦的2020全球智能物流峰會(huì)（GSSC）以線上形式舉辦，JDL京東物流CEO王振輝與2018年諾貝爾經(jīng)濟(jì)學(xué)獎(jiǎng)獲得者、紐約大學(xué)教授保羅·羅默，經(jīng)濟(jì)學(xué)家、北京大學(xué)國家發(fā)展研究院名譽(yù)院長林毅夫，麻省理工學(xué)院運(yùn)輸與物流中心主任、寧波（中國）供應(yīng)鏈創(chuàng)新學(xué)院榮譽(yù)院長尤西·謝費(fèi)，克蘭菲爾德大學(xué)市場營銷與物流系榮譽(yù)教授馬丁·克里斯托弗，財(cái)經(jīng)作家、890新商學(xué)、藍(lán)獅子出版創(chuàng)始人吳曉波等眾多經(jīng)濟(jì)、供應(yīng)鏈、物流領(lǐng)域的專家，就全球供應(yīng)鏈發(fā)展展開對(duì)話，探討機(jī)遇和挑戰(zhàn)并重之下，全球企業(yè)如何抓住供應(yīng)鏈數(shù)字化升級(jí)的宏觀環(huán)境和技術(shù)動(dòng)能，推動(dòng)行業(yè)量能釋放和高質(zhì)高速增長。
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?作為全球范圍內(nèi)供應(yīng)鏈物流趨勢探討和前沿技術(shù)展示的年度盛會(huì)，全球智能物流峰會(huì)（GSSC）自2016年開始舉辦，今年已經(jīng)進(jìn)行到第五屆。
疫情之下，全球供應(yīng)鏈遭遇壓力測試
“今年開年就趕上突如其來的疫情，京東物流全體20多萬員工始終堅(jiān)守在一線，很多人都在說，看到身穿紅色工裝的京東快遞小哥，就感到特別溫暖，很有希望。”王振輝表示，疫情讓京東物流十余年來積累的基礎(chǔ)設(shè)施、供應(yīng)鏈和技術(shù)能力得到了充分展現(xiàn)，在參與抗疫的同時(shí)，京東物流通過開放和技術(shù)，解決制造行業(yè)信息割裂、庫存水平高、配送時(shí)效慢等典型問題，幫產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈裝上智慧大腦，打造智能云倉“平邑模式”，給產(chǎn)地經(jīng)濟(jì)換上智能引擎，搭建全國性的應(yīng)急資源管理平臺(tái)，為社會(huì)基礎(chǔ)設(shè)施注入數(shù)字力量。
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強(qiáng)大的供應(yīng)鏈能力驅(qū)動(dòng)中國經(jīng)濟(jì)快速復(fù)蘇和企業(yè)高效復(fù)工，獲得了國內(nèi)外專家的格外關(guān)注?！叭蚬?yīng)鏈?zhǔn)乾F(xiàn)代經(jīng)濟(jì)生活中最重要的動(dòng)態(tài)反映，疫情之下全球供應(yīng)鏈呈現(xiàn)出新的變化和格局，中國企業(yè)是當(dāng)中的關(guān)鍵參與者?！?span>2018年諾貝爾經(jīng)濟(jì)學(xué)獎(jiǎng)獲得者、紐約大學(xué)教授保羅·羅默說。經(jīng)濟(jì)學(xué)家、北京大學(xué)國家發(fā)展研究院名譽(yù)院長林毅夫同樣表示，受疫情影響，全球經(jīng)濟(jì)體系受到嚴(yán)重沖擊，中國提出雙循環(huán)新發(fā)展格局，中國企業(yè)應(yīng)該抓住這個(gè)機(jī)會(huì)，推動(dòng)中國和企業(yè)自身的協(xié)同發(fā)展。
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?“無論是美國、歐盟、東南亞國家還是日本、韓國，在疫情共同的沖擊下水落石出，中國的物流和供應(yīng)鏈能力得到極大驗(yàn)證?！必?cái)經(jīng)作家、890新商學(xué)、藍(lán)獅子出版創(chuàng)始人吳曉波指出，在過去十年，中國物流產(chǎn)業(yè)取得了四大進(jìn)步：互聯(lián)網(wǎng)電商引爆物流革命，制造企業(yè)云物流能力提升，以京東物流為代表的一體化供應(yīng)鏈模式形成，最后一公里快遞網(wǎng)絡(luò)完成構(gòu)建。這也是京東物流等企業(yè)不僅可以保證消費(fèi)者體驗(yàn)，還能在抗疫和制造業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)中發(fā)揮重要作用的原因。
雙循環(huán)新發(fā)展格局，為中國物流企業(yè)提供新動(dòng)能
正是因?yàn)槌錆M不確定性，國家、經(jīng)濟(jì)、產(chǎn)業(yè)所呈現(xiàn)出來應(yīng)對(duì)能力和抗壓能力，以及由此帶來的全球產(chǎn)業(yè)格局變化，才是值得關(guān)注的經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象。
“我國提出以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局，這反映了中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的變化，也符合經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基本規(guī)律”，林毅夫在演講中表示，“第一，經(jīng)濟(jì)規(guī)模越大，國內(nèi)循環(huán)的比重越高；第二，服務(wù)業(yè)比重越大的國家，國內(nèi)循環(huán)的比重越高?！?/p>
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他同時(shí)指出，國際市場依舊相當(dāng)重要，中國即使是很大的經(jīng)濟(jì)體，但占全世界經(jīng)濟(jì)的比重也只有16.4%，需要持續(xù)融入到83.6%的世界經(jīng)濟(jì)之中，充分利用國內(nèi)國際兩個(gè)市場、兩種資源，推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展。
基于雙循環(huán)新發(fā)展格局，建設(shè)現(xiàn)代流通體系成為國家的戰(zhàn)略任務(wù)，培育壯大具有國際競爭力的現(xiàn)代物流企業(yè)是其中的重要內(nèi)容?！熬〇|物流要成為世界領(lǐng)先的物流供應(yīng)鏈企業(yè)，與這一國家戰(zhàn)略方向高度契合。”王振輝表示，京東物流的夢想是成為根植于中國、服務(wù)于全球，世界領(lǐng)先的物流供應(yīng)鏈企業(yè)，為全球客戶帶來價(jià)值，雙循環(huán)新發(fā)展格局和建設(shè)現(xiàn)代流通體系等國家政策，將為京東物流和中國供應(yīng)鏈發(fā)展提供了強(qiáng)大動(dòng)能。
?重塑全球供應(yīng)鏈格局，公平競爭和充分信任不可或缺
疫情之下，全球供應(yīng)鏈格局被重塑已成事實(shí)。“疫情之下，全球供應(yīng)鏈格局被重塑已成事實(shí)?！霸诔錆M挑戰(zhàn)的VUCA世界（V代表波動(dòng)性，U代表不確定性，C代表復(fù)雜性，A代表模糊性），全球供應(yīng)鏈正面臨前所未有的挑戰(zhàn)，很多過去的決策已不適用于當(dāng)下，因此我們應(yīng)以全新的眼光審視供應(yīng)鏈策略。”克蘭菲爾德大學(xué)市場營銷與物流系榮譽(yù)教授馬丁·克里斯托弗提出，“要提高供應(yīng)鏈的靈活性，關(guān)鍵元素是貼近市場，觀察市場真正在發(fā)生什么，同時(shí)共享上下游的信息，同步整條供應(yīng)鏈，這樣都能步調(diào)一致。”
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保羅·羅默則表示，在全球供應(yīng)鏈中，企業(yè)通過分工和合作，以一種有組織的方式相互進(jìn)行貿(mào)易活動(dòng)，產(chǎn)生每個(gè)人消費(fèi)的商品和服務(wù)，擁有遍布全球的市場。但要建立全球性的供應(yīng)鏈系統(tǒng)，確保公平競爭和充分信任是最不可或缺的兩大核心要素。
他提出，全球供應(yīng)鏈、國際市場、全球化帶來了巨大的利益，即便諸如中美之間競爭越來越多，這些利益也是可持續(xù)的。他對(duì)于全球供應(yīng)鏈發(fā)展給出三點(diǎn)建議：接受競爭，用良性而非破壞性的競爭方式；保持開放，不能被某個(gè)公司或幾個(gè)人扼住現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)體系的咽喉和命脈；建立信任，堅(jiān)持在個(gè)人層面、政府層面和公司層面上做到言行一致，這是信任的根源。
和保羅·羅默觀點(diǎn)相同，麻省理工學(xué)院運(yùn)輸與物流中心主任、寧波（中國）供應(yīng)鏈創(chuàng)新學(xué)院榮譽(yù)院長尤西·謝費(fèi)同樣認(rèn)為，全球供應(yīng)鏈會(huì)遭遇挑戰(zhàn)，但世界依舊離不開中國?！坝械奈鞣矫襟w在談?wù)撈髽I(yè)撤離中國，這不可能。外國企業(yè)現(xiàn)在留在中國，不是因?yàn)閯趧?dòng)力成本，而是因?yàn)楣?yīng)商的成熟和整個(gè)生態(tài)系統(tǒng)的存在。當(dāng)然，中國市場很大，而且還在持續(xù)增長中?！?/p>
?科技決定供應(yīng)鏈未來，中國是最具想象力的物流革命現(xiàn)場
誰將決定全球供應(yīng)鏈的未來格局？科技成為最大的共識(shí)。
尤西·謝費(fèi)從商業(yè)和供應(yīng)鏈的角度，總結(jié)了本次疫情對(duì)全球經(jīng)濟(jì)帶來的長期影響。他表示，受疫情影響，那些過度擴(kuò)張和商業(yè)模式受到質(zhì)疑的公司面臨倒閉，但很多擁有快速供應(yīng)鏈和決策鏈的企業(yè)做好了準(zhǔn)備。同時(shí)，電子商務(wù)正成為企業(yè)發(fā)展的必需內(nèi)容，數(shù)字化工具、人工智能、云計(jì)算、遠(yuǎn)程辦公等正在得到廣泛推廣，這就是技術(shù)所帶來的商業(yè)和供應(yīng)鏈變化。
“技術(shù)驅(qū)動(dòng)的供應(yīng)鏈革命其實(shí)也是工業(yè)4.0下的人機(jī)交互管理革命，運(yùn)用IT、AI做出決策甚至預(yù)測客戶需求，這將重塑整個(gè)供應(yīng)鏈架構(gòu)，使其既有彈性又更加高效?！瘪R丁·克里斯托弗說。
供應(yīng)鏈與技術(shù)革命在中國已經(jīng)發(fā)生，并顯現(xiàn)強(qiáng)大勢能。在過去，京東物流等企業(yè)完成了“上午下單、下午送貨”“全國90%區(qū)縣24小時(shí)達(dá)”的效率革命，在新技術(shù)的推動(dòng)下，中國正在成為全球最具想象力的物流革命現(xiàn)場。吳曉波以自動(dòng)駕駛為例，消費(fèi)者使用無人駕駛可能還需要8—10年，但未來無人駕駛貨運(yùn)物流會(huì)成為率先突破的重大領(lǐng)域，而在5G應(yīng)用上，京東物流等企業(yè)已經(jīng)可以通過5G進(jìn)行整個(gè)物流園區(qū)的能力再造。
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?京東物流從創(chuàng)立之初就意識(shí)到，物流是技術(shù)應(yīng)用最佳場景，技術(shù)是物流行業(yè)進(jìn)步的重要驅(qū)動(dòng)，王振輝在會(huì)上宣布，JDL京東物流科技品牌正式發(fā)布?！熬〇|物流科技”將堅(jiān)持“以簡馭繁”的品牌理念，通過將創(chuàng)新科技和多元場景有機(jī)結(jié)合，打造數(shù)字化、智能化、軟硬件一體化的供應(yīng)鏈物流科技產(chǎn)品和解決方案。這成為今年初技術(shù)驅(qū)動(dòng)寫入京東物流三大核心發(fā)展戰(zhàn)略后，京東物流通過技術(shù)打造第二增長曲線的又一里程碑事件。
王振輝表示，京東物流將繼續(xù)加大技術(shù)投入，在技術(shù)開放上，京東云倉將在三年內(nèi)實(shí)現(xiàn)全國所有的區(qū)縣全覆蓋?！熬〇|物流始終將自己作為乙方，把復(fù)雜和困難留給自己，把簡單和便利交給客戶，通過簡單極致的物流科技產(chǎn)品，解決不同行業(yè)復(fù)雜的物流供應(yīng)鏈難題，提升流通效率?！?/p>
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