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第一：與“客戶關(guān)系”競爭

在物流創(chuàng)立公司初期，每個物流老板一般都會有自己的關(guān)系客戶作為自己的業(yè)務(wù)底子。誰的關(guān)系硬，客戶就是誰的。但是關(guān)系也是需要精力去維護(hù)的，如果維護(hù)的好，客戶一直是你的，一旦客戶從其它渠道得知你的價格比A公司貴一點的話，你的關(guān)系就會打折扣了。

第二：與“運費價格”競爭

其實一提到價格，大部分人會說選擇經(jīng)濟(jì)實惠的。可是一旦遇見“今日特價”，大部分人都跑去搶特價了。對于物流公司來說競爭價格的制定是一門的學(xué)問，一個服務(wù)產(chǎn)品配套一個價格。

針對時效、服務(wù)、公斤段、客戶群體制定屬于自己公司的價格，不能A公司是這個價格，我們公司也是這個價格。那就沒什么吸引客戶的地方啦。其實跨越的廣告做的可以哦：“首單免費寄”這就引出了“服務(wù)”

第三：與“服務(wù)品質(zhì)”競爭

服務(wù)這個詞其實很空泛的，沒有固定是什么服務(wù)！

物流前端：上門提貨、貨物包裝、倉儲、第三方管理、保險服務(wù)等。

物流中端：平板車服務(wù)、箱車服務(wù)、信息服務(wù)、客服服務(wù)、時效服務(wù)等。

物流末端：短信通知服務(wù)、代收貨款服務(wù)、上門服務(wù)、卸貨服務(wù)、回單服務(wù)、維修服務(wù)等。

反正只要能是跟發(fā)貨客戶和收貨人沾點邊兒的，你都可以升級為服務(wù)，別人沒做的你做了，別人做了你規(guī)范了，別人規(guī)范你形成體系了，你都永遠(yuǎn)走在別人前面，你不牛都難。

第四：與“合作對象”競爭

合作就是個人與個人、群體與群體之間為達(dá)到共同目的，彼此相互配合的一種聯(lián)合行動、方式。

有哪些“合作對象”呢？

我們在從事物流經(jīng)營的過程中，總要接觸到司機(jī)、網(wǎng)點、三方、供應(yīng)鏈、專線、專線聯(lián)盟、網(wǎng)絡(luò)型公司、平臺型公司等等各個環(huán)節(jié)的各種對象，其實我們不難發(fā)現(xiàn)，這些群體之間都是需要相互合作的。大家的合作點都是在于“貨”。就是因為有了貨，才會形成它們之間不斷的合作與競爭關(guān)系。

但是這些“合作對象”為什么要與你合作，就是你要研究的問題。如何讓他們與你合作，與你進(jìn)行貨物之間的交易。這就是一種競爭！

現(xiàn)在再也不是單打獨斗的時代啦、司機(jī)有司機(jī)聯(lián)盟、三方有三方聯(lián)合、供應(yīng)鏈整合了服務(wù)資源、專線有同線路融合、平臺型公司用一套系統(tǒng)連接物流上下游。

不管你是單打獨斗，還是抱團(tuán)取暖；愿你不缺貨，不缺錢！！！！