?廣州3條地鐵升級城際鐵路
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根據(jù)批復(fù)，近期建設(shè)的18個項(xiàng)目中，涉及廣州的共12個，包括城際鐵路7條，樞紐工程5個，累計(jì)里程424公里，總投資2869億元。其中，2條城際鐵路、3個樞紐工程計(jì)劃2022年之前啟動建設(shè)，其余項(xiàng)目在建設(shè)條件落實(shí)后有序推進(jìn)。
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8月4日，國家發(fā)改委官網(wǎng)公布了粵港澳大灣區(qū)城際鐵路建設(shè)規(guī)劃的批復(fù)，提出構(gòu)建大灣區(qū)主要城市間1小時通達(dá)、主要城市至廣東省內(nèi)地級城市2小時通達(dá)、主要城市至相鄰省會城市3小時通達(dá)的交通圈。到2025年，大灣區(qū)鐵路網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營及在建里程達(dá)到4700公里，全面覆蓋大灣區(qū)中心城市、節(jié)點(diǎn)城市和廣州、深圳等重點(diǎn)都市圈。
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根據(jù)批復(fù)，近期規(guī)劃建設(shè)13個城際鐵路和5個樞紐工程項(xiàng)目，總里程約775公里。廣州3條高速地鐵（時速160公里或以上）升級為大灣區(qū)城際線路，分別是18號線（南延段、北延段）、22號線（北延段）、28號線（佛山-廣州-東莞），均已列入近期建設(shè)項(xiàng)目表，合共263公里，投資超2000億元。
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軌道上的灣區(qū)
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規(guī)劃目標(biāo)：大灣區(qū)主要城市間1小時通達(dá)
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批復(fù)指出，為提升粵港澳大灣區(qū)城際交通供給質(zhì)量，服務(wù)粵港澳大灣區(qū)建設(shè)，同意在粵港澳大灣區(qū)有序?qū)嵤┮慌请H鐵路項(xiàng)目。
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按照科學(xué)布局、統(tǒng)籌銜接、創(chuàng)新發(fā)展、支撐引領(lǐng)的原則，在繼續(xù)實(shí)施并優(yōu)化原珠江三角洲地區(qū)城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃基礎(chǔ)上，進(jìn)一步加大城際鐵路建設(shè)力度，做好與大灣區(qū)內(nèi)高鐵、普速鐵路、市域（郊）鐵路等軌道網(wǎng)絡(luò)的融合銜接，形成“軸帶支撐、極軸放射”的多層次鐵路網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建大灣區(qū)主要城市間1小時通達(dá)、主要城市至廣東省內(nèi)地級城市2小時通達(dá)、主要城市至相鄰省會城市3小時通達(dá)的交通圈，打造“軌道上的大灣區(qū)”，完善現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系。
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近期到2025年，大灣區(qū)鐵路網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營及在建里程達(dá)到4700公里，全面覆蓋大灣區(qū)中心城市、節(jié)點(diǎn)城市和廣州、深圳等重點(diǎn)都市圈；遠(yuǎn)期到2035年，大灣區(qū)鐵路網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營及在建里程達(dá)到5700公里，覆蓋100%縣級以上城市。
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近期安排：建設(shè)13個城際和5個樞紐工程
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近期建設(shè)安排方面，規(guī)劃建設(shè)13個城際鐵路和5個樞紐工程項(xiàng)目，總里程約775公里，形成主軸強(qiáng)化、區(qū)域覆蓋、樞紐銜接的城際鐵路網(wǎng)絡(luò)。其中，2022年前啟動深圳機(jī)場至大亞灣城際、深圳機(jī)場至坪山段、廣清城際北延線等6個城際鐵路項(xiàng)目和廣州東站改造工程等3個樞紐工程建設(shè)，規(guī)劃建設(shè)里程337公里；待相關(guān)建設(shè)條件落實(shí)后，有序推進(jìn)塘廈至龍崗、常平至龍華等7個城際鐵路項(xiàng)目和廣州站改造工程等2個樞紐工程實(shí)施，規(guī)劃建設(shè)里程438公里。
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批復(fù)指出，近期建設(shè)項(xiàng)目總投資約4741億元，資本金比例50%、計(jì)2371億元，由廣東省和項(xiàng)目沿線地方使用財(cái)政資金等出資，并按照市場化原則，積極吸引社會資本參與。資本金以外資金通過銀行貸款等方式解決。
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三條地鐵升級城際
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18號線：本次獲批南延段（南沙至中山、珠海城際），從南沙到中山、珠海；以及北延段（廣州東至花都天貴城際），從廣州東站到花都天貴。
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22號線：本次獲批北延段（芳村至白云機(jī)場城際），經(jīng)白云（棠溪）站，至白云機(jī)場。線路在番禺廣場至南沙可與18號線共軌運(yùn)行。
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28號線：橫貫佛山、廣州、東莞三市。
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軌道上的廣州
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18號線、22號線、28號線升級
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記者留意到，近期實(shí)施的城際鐵路項(xiàng)目之中，南沙至珠海（中山）城際、廣州東至花都天貴城際、芳村至白云機(jī)場城際、佛山經(jīng)廣州至東莞城際，均為廣州城市軌道規(guī)劃中的高速地鐵（時速160公里或以上），即18號線南、北延段，22號線北延段，28號線，上述線路里程合計(jì)263公里，投資額總共2049億元。
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其中，南沙至珠海（中山）城際（原18號線南延段）途經(jīng)南沙、中山、珠海，全長79公里投資486億元（造價6.15億元/公里）；廣州東至花都天貴城際（原18號線北延段）途經(jīng)廣州東站、花都天貴，全長38公里投資285億元（造價7.50億元/公里）；芳村至白云機(jī)場城際（原22號線北延段）途經(jīng)芳村、白云（棠溪）站、白云機(jī)場，全長39公里投資325億元（造價8.33億元/公里）；佛山經(jīng)廣州至東莞城際（原28號線）途經(jīng)東平新城、芳村、魚珠、新塘，全長107公里投資953億元（造價8.91億元/公里）。
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國家發(fā)改委的最新批復(fù)意味著，上述3條高速地鐵正式升級成為大灣區(qū)城際鐵路，首先是定位提升，建設(shè)時間有望提前，不需等廣州新一輪城市軌道建設(shè)規(guī)劃批復(fù)；其次，可為廣州新一輪地鐵建設(shè)規(guī)劃騰出空間，讓更多線路得以進(jìn)入申報序列。
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廣州布局“五主三輔”樞紐
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批復(fù)指出，重點(diǎn)樞紐布局和銜接方案方面，粵港澳大灣區(qū)城際鐵路與高鐵、干線鐵路通過樞紐換乘實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，與都市圈市域（郊）鐵路、城市軌道交通在樞紐場站換乘銜接。廣州樞紐主要場站間通過城際鐵路環(huán)線和城市軌道交通連通，其余樞紐內(nèi)各場站間通過城市軌道交通等方式實(shí)現(xiàn)連通。
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其中，客運(yùn)樞紐總體布局，構(gòu)建粵港澳大灣區(qū)內(nèi)層次分明、分工合理、銜接高效的鐵路客運(yùn)樞紐體系，促進(jìn)對外交通、城際交通和城市交通便捷銜接換乘。廣州樞紐布局以廣州、廣州東、廣州南、佛山西、廣州白云（棠溪）站為主，廣州北、南沙、新塘站為輔的“五主三輔”樞紐。此外，規(guī)劃布局魚珠、東莞西、惠州、肇慶東、珠三角新機(jī)場站等樞紐場站。
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重點(diǎn)樞紐銜接方案，按照城際鐵路引入中心城區(qū)、干線鐵路便捷銜接的思路，結(jié)合重點(diǎn)樞紐相關(guān)主輔樞紐場站的功能定位和能力，確定重點(diǎn)樞紐場站線路銜接方案。
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以廣州樞紐為例，將如何實(shí)現(xiàn)線路銜接？據(jù)悉，廣州站除了現(xiàn)有的連接地鐵2、5號線，還規(guī)劃引入地鐵11、14號線，廣州東站規(guī)劃引入地鐵11、18號線，未來白云站將有京廣、柳州至廣州鐵路，廣州至清遠(yuǎn)城際鐵路等，規(guī)劃引入地鐵12、22、24號線。廣州北站規(guī)劃引入24號線，南沙站將有深圳至茂名鐵路、廣州至珠海（澳門）高鐵等，規(guī)劃引入地鐵15、18號線，魚珠站將有廣州至汕尾、廣州至珠海（澳門）高鐵，廣深鐵路等。
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今后，粵港澳大灣區(qū)城際鐵路還將實(shí)現(xiàn)與港澳口岸銜接，如深圳市與香港特別行政區(qū)近期通過既有京九鐵路、廣深港高鐵實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通。珠海市與澳門特別行政區(qū)在珠海站、橫琴站實(shí)現(xiàn)高鐵、城際鐵路與澳門輕軌銜接，做好各口岸與城際鐵路站點(diǎn)之間的連接規(guī)劃，支持粵澳新通道（青茂口岸）連接通道與廣珠城際鐵路在珠海站內(nèi)連接，促進(jìn)澳門融入國家鐵路網(wǎng)絡(luò)。
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廣深港高鐵直入廣州站
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記者留意到，排在廣州“五主三輔”樞紐之首的廣州站，未來將投資183億元進(jìn)行改造，引入多條高鐵和城際，包括廣深港、廣汕、廣湛高鐵以及廣清城際。其中，廣深港高鐵目前只到廣州南站，根據(jù)大灣區(qū)城際近期建設(shè)項(xiàng)目表，2022年前將建設(shè)廣州南到廣州站的聯(lián)絡(luò)線，讓廣深港高鐵得以直接開入市中心。另外，未來還將建設(shè)廣州至廣州東三四線，加大市中心兩個主要鐵路樞紐之間的運(yùn)力，將廣州至汕尾高鐵引入廣州站。
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穗深城際鐵路是連接廣州中心區(qū)、東莞核心組團(tuán)、深圳西部濱海地區(qū)的城際軌道骨干線路。
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未來，廣州東站也將升級，根據(jù)近期建設(shè)項(xiàng)目，廣州東站將在2022年前啟動改造工程，投資25億元，早于廣州站改造，同時實(shí)施的還有廣州東至新塘五六線的工程，進(jìn)一步加密東部鐵路走廊。未來，廣州東站將在廣深鐵路的基礎(chǔ)上，接入廣州至汕尾高鐵。
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本次批復(fù)還透露了規(guī)劃中的廣州至珠海（澳門）高鐵行經(jīng)的主要站點(diǎn)，根據(jù)廣州及珠三角西岸地區(qū)多個樞紐站的銜接線路信息，該線路將經(jīng)過廣州北站、白云機(jī)場站、魚珠站、南沙站、珠海鶴州站等，其后到達(dá)澳門橫琴。
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