一、農(nóng)產(chǎn)品集散中心基本特征
冷庫的發(fā)展已經(jīng)給冷庫溫控提出了新的要求。冷庫溫控未來不應(yīng)局限在冷庫溫度本身，而應(yīng)結(jié)合冷庫的運營管理，使冷庫運行更智能化。?
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目前，生鮮農(nóng)產(chǎn)品的流通節(jié)點逐步由交易聚集地向冷鏈集散中心轉(zhuǎn)變。冷鏈集散中心也不再是以單純的冷庫倉儲集群形式存在，而是向集冷凍、倉儲、加工、配送、金融等多功能為一體化的冷鏈物流園區(qū)方向發(fā)展。?
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現(xiàn)代化農(nóng)產(chǎn)品冷鏈集散中心，其儲藏、加工、分撥、檢測、展示、交易、多式聯(lián)運等多種功能聚集同一區(qū)域。并呈如下基本特征：?
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1、產(chǎn)業(yè)集群化：集散中心聚集著功能不同的冷鏈企業(yè)，依靠地理和區(qū)域經(jīng)濟優(yōu)勢，將運輸、倉儲、貨物進出口、物流加工與配送、信息處理及相關(guān)設(shè)備制造高效集聚，形成物流資源高度密集和管理運營極度專業(yè)的冷鏈物流產(chǎn)業(yè)鏈條，從而整體提高區(qū)域內(nèi)所有企業(yè)運行效率。?
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2、平臺網(wǎng)絡(luò)化：基于大數(shù)據(jù)、云計算的專業(yè)物流網(wǎng)絡(luò)平臺，實現(xiàn)互聯(lián)互通，實現(xiàn)物流交易、電子結(jié)算、倉單質(zhì)押、融資擔(dān)保等方面的服務(wù)功能；?
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3、監(jiān)管便利化：冷鏈物流集散中心為政府監(jiān)管部門進行食品安全的集中監(jiān)管提供了便利條件，對推動食品安全保障體系建設(shè)，加強食品安全監(jiān)管體制功能起到積極作用，能夠切實做到來源可查、去向可追、責(zé)任可循、安全可靠、集中監(jiān)管。
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二、農(nóng)產(chǎn)品集散中心對冷庫儲存系統(tǒng)的要求
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?冷庫是農(nóng)產(chǎn)品集散中心的重要組成部分：冷庫儲存系統(tǒng)以溫控技術(shù)為基礎(chǔ)、以制冷技術(shù)為手段，實現(xiàn)在特定的低溫溫控狀態(tài)下的產(chǎn)品儲存。冷鏈倉儲的建筑主體是各種冷庫，冷庫內(nèi)主要包含托盤等單元器具、各類貨架、搬運設(shè)備、溫濕度監(jiān)控系統(tǒng)與管理信息系統(tǒng)等。?
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?冷庫儲存系統(tǒng)基本要求：冷庫對存儲設(shè)備、存儲環(huán)境的要求很高，在對冷鏈倉儲系統(tǒng)進行規(guī)劃設(shè)計時，需要根據(jù)儲存貨物的產(chǎn)品特性確定溫控要求，需要根據(jù)冷鏈物流作業(yè)要求考慮冷庫類型，需要根據(jù)冷庫類型確定冷鏈倉儲設(shè)備需求，需要明確冷鏈物流的處理工藝和作業(yè)管理等方面的具體要求等等。?
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冷庫儲存系統(tǒng)溫控要求：不同物品對存儲溫度、冷卻方法和單元包裝的要求等都會有差異。冷藏產(chǎn)品的品質(zhì)變化取決于良好的和適宜的溫度控制，存儲物品表面溫度與內(nèi)在溫度間的溫度梯度也會對其品質(zhì)產(chǎn)生影響。有資料表明：在常溫中暴露1小時的食品，其質(zhì)量損失可能相當于在-20℃下貯存半年的質(zhì)量損失量。?
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冷庫儲存系統(tǒng)繪畫設(shè)計路徑：根據(jù)冷鏈物流作業(yè)要求確定冷鏈倉儲設(shè)備的數(shù)量、質(zhì)量及其在庫房內(nèi)的布局與控制管理模式；根據(jù)冷鏈控制要求規(guī)劃設(shè)計溫濕度監(jiān)控系統(tǒng)與管理運營平臺；以確保冷鏈倉儲環(huán)境符合環(huán)境溫度、濕度、氣體成分、衛(wèi)生等要求；根據(jù)處理工藝條件的控制要素規(guī)劃設(shè)計冷鏈倉儲的工藝水平、包裝條件和清潔衛(wèi)生程度等。
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常規(guī)冷鏈物流中心主要業(yè)務(wù)：包括倉儲保管、初步加工、產(chǎn)品展示等，作業(yè)功能區(qū)包括理貨區(qū)、暫存區(qū)、常溫區(qū)、陰涼區(qū)、冷藏區(qū)、低溫冷凍區(qū)、展示區(qū)、流通加工區(qū)、揀貨區(qū)、廢物集中區(qū)、商務(wù)區(qū)等。
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三、農(nóng)產(chǎn)品交易集散中心冷庫類型分析?
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農(nóng)產(chǎn)品交易集散中心的冷庫的類型如下：
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1、氣調(diào)庫：氣調(diào)庫指通過人工調(diào)控庫內(nèi)氣體成分和溫度與濕度，以達到貨物保鮮的冷庫。氣調(diào)庫包含氣調(diào)和制冷兩個系統(tǒng)。
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2、雙溫庫：雙溫庫常見于物流型冷庫中。由于用戶未來運營具有一定的不確定性，因此建設(shè)雙溫庫以確保冷庫的使用效率。
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3、全自動化立體冷庫：全自動化立體冷庫是近年來逐漸增多的一種冷庫形式，因其運行節(jié)能、管理方便、土地利用率高而受到歡迎，但因其使用功能相對單一、單庫空間較大、運轉(zhuǎn)不靈活而造成有部分立體冷庫建成后存在空置現(xiàn)象。
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4、高精控溫庫：常見于藥品冷庫，氣調(diào)庫也屬于高精控溫庫。由于庫內(nèi)保存貨物對溫度變化比較敏感，需要對庫溫進行精確控制。目前制冷系統(tǒng)控制多通過使用裝有一個壓力調(diào)節(jié)導(dǎo)閥和一個電子導(dǎo)閥的壓力調(diào)節(jié)閥來實現(xiàn)，可控制庫溫精度達到±0.25℃。
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近年來中國冷庫發(fā)展很快，統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2017年中國冷庫容量超4800萬噸，未來將保持增長。預(yù)計到2018年，中國冷庫容量將超5300萬噸。?
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四、冷庫低溫儲存系統(tǒng)的溫控技術(shù)
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目前冷庫的使用功能發(fā)生了變化，冷庫由原來的以存儲型為主轉(zhuǎn)變到以物流型為主。頻繁出入庫導(dǎo)致庫溫波動頻繁，冷庫溫控設(shè)計不應(yīng)再局限于制冷系統(tǒng)的控制，還需考慮庫體保溫的設(shè)計、進出貨物流設(shè)計、制冷系統(tǒng)合理化設(shè)計等。
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1、庫體的立體保溫技術(shù)：通過頂面保溫、墻面保溫、地面保溫，實現(xiàn)冷庫庫體三維立體保溫；
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2、倉庫庫門保溫技術(shù)：冷庫門的保溫設(shè)計應(yīng)以減少庫內(nèi)外氣流為主要目的。目前冷庫采用的隔斷設(shè)施主要包括門頂風(fēng)幕、風(fēng)幕+PVC門簾、自動啟閉冷庫門、回流式風(fēng)幕、自由門式門簾等。以上幾種方法對冷庫門漏冷影響依次增強。
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3、冷庫布局與溫控：冷庫由“存儲型”向“物流型”的轉(zhuǎn)變，冷庫的布局也在隨之改變。存儲型冷庫以多層冷庫為主，物流型冷庫要求庫內(nèi)貨物快速周轉(zhuǎn)，以單層或雙層冷庫為主。
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4、冷庫場景與環(huán)境：冷庫儲存的物品與普通倉庫最大的不同就是儲存貨物“貨物”與“活物”的區(qū)別，“活物”不僅僅需要適宜溫度，還需要適宜濕度、抑菌環(huán)境等等。
冷庫的發(fā)展已經(jīng)給冷庫溫控提出了新的要求。冷庫溫控未來不應(yīng)局限在冷庫溫度本身，而應(yīng)結(jié)合冷庫的運營管理，使冷庫運行更智能化。?
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五、冷鏈集散中心制冷系統(tǒng)分析?
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在冷鏈集散中心倉儲系統(tǒng)，其制冷系統(tǒng)以制冷劑劃分主要有如下類型：
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1、氨制冷系統(tǒng)：氨制冷系統(tǒng)目前在國內(nèi)使用最多。氨是低可燃、高毒性制冷劑，雖然氨容積制冷量大、物理性能更適合做制冷劑、環(huán)境友好，而被譽為最好的制冷劑，但因其安全性問題在國內(nèi)被限制使用。
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2、氟制冷系統(tǒng)：氨系統(tǒng)在國內(nèi)被限制使用后，氟制冷系統(tǒng)得到快速發(fā)展。氟制冷劑比氨制冷劑安全性高。但氟制冷劑均為人工合成，對環(huán)境均有一定程度的破壞，換熱效率相對較低。
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3、二氧化碳系統(tǒng)：二氧化碳作為制冷劑，開始于19世紀末到20世紀30年代前，多用于運輸制冷，后來由于系統(tǒng)制冷能力損失等缺點逐漸被淘汰。目前又因技術(shù)進步而開始被重視。
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4、關(guān)于制冷劑安全：任何制冷劑在正確使用時都是安全的，而任何制冷劑的不正確使用都能造成傷害。?
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六、農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展趨勢
農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展趨勢如下：
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冷鏈物流溫區(qū)精細化：從產(chǎn)地預(yù)冷、自動化冷庫貯藏、全程冷鏈運輸?shù)侥┒伺渌偷睦滏溑渌腿^程中，每一個過程都要通過不同的溫區(qū)保存好生鮮產(chǎn)品，管理也就變得越來越精細化。
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冷鏈物流作業(yè)智能化：倉庫管理、運輸管理、溫控監(jiān)管、定位管理等每一個過程都需要借助更為先進的信息技術(shù)，以幫助生鮮電商實現(xiàn)安全可追溯、質(zhì)量可監(jiān)控、訂單信息可跟蹤等。尤其是要通過借助大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的運用實現(xiàn)冷鏈物流的智能化。
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冷鏈物流運作平臺化：隨著自建冷鏈物流的生鮮電商企業(yè)在冷鏈配送方面優(yōu)勢越來越明顯，他們將會通過在滿足企業(yè)自身的業(yè)務(wù)基礎(chǔ)之上，為第三方平臺提供服務(wù)。從自建物流、第三方物流、兩種物流結(jié)合以及眾包物流等四大冷鏈物流配送模式的對比來看，自建物流更能建立起自己的競爭壁壘，為用戶提供更好的“鮮”品，但同時由于其巨大的成本投入，自建物流成為了當前眾多生鮮電商平臺不可逾越的一座大山。
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