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陳巨星 Kyosei
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中國《現(xiàn)代物流》雜志董事長
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中國臺灣
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《物流技術(shù)與戰(zhàn)略》雜志社長
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中國臺灣“經(jīng)濟部標準檢驗局”
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物流及包裝標準技術(shù)委員
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曾任日本A C E制作所電氣工程師、中國臺灣自動化協(xié)會副秘書長與臺灣M a s w i n 物流公司總經(jīng)理。
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30多年來擔負著兩岸與日本合作交流的橋梁,于20世紀90年代將日本物流引入中國臺灣地區(qū)并廣泛推廣,促成中國臺灣地區(qū)與日本物流的高度合作,并擔任臺灣地區(qū)政府標準檢驗局委員,參與制定物流與包裝相關(guān)標準;2006年進駐上海,引領(lǐng)著兩岸物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展,成為兩岸與日本產(chǎn)業(yè)交流平臺,對中國大陸及臺灣地區(qū)的物流發(fā)展具有卓越貢獻!
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顧問項目:江西鷹潭與昆山千燈現(xiàn)代物流園區(qū)規(guī)劃、德邦物流、世邦國際物流、臺驊控股、震旦行、大成長城、永聯(lián)物流開發(fā)、盒馬…
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著作:《宅配大時代》、《物流中心營運案例集》
導語
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任何時代,電商的發(fā)展都離不開物流的支撐。
電商市場競爭激烈
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在新冠疫情持續(xù)刺激下,中國臺灣電商市場發(fā)展蒸蒸日上,形成由外商和本土大型電商品牌主導的格局,各大平臺紛紛推出不同策略,搶占市場。疫情改變了民眾的消費習慣,帶動電商蓬勃發(fā)展。
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B2C電商市場百家爭鳴多年,現(xiàn)在逐漸由領(lǐng)先品牌主導,并形成兩大陣營,其中外商以新加坡的蝦皮(Shopee)為代表,中國臺灣本土品牌則以momo和PChome為主,雙方各有優(yōu)勢,競爭激烈。目前,中國臺灣電商市場依然穩(wěn)定增長。根據(jù)亞馬遜(Amazon)于2022年6月公布的中國臺灣電商市場調(diào)查報告,中國臺灣整體B2C電商市場的規(guī)模,自2021年起每年增幅為9%,到2025年將達到1,549億元左右(單位:人民幣,下同)。
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中國臺灣消費者使用網(wǎng)購平臺的習慣,資策會產(chǎn)業(yè)情報研究所(MIC)于2022年5月公布的2021年零售電商消費者行為調(diào)查發(fā)現(xiàn),高達九成的消費者最常在綜合型電商平臺購物,超越實體零售網(wǎng)購渠道的35%,以及第三方外賣平臺的28%。此外,有八成消費者都在常用電商平臺購物,反映出平臺忠誠度的重要性。
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中國臺灣消費者最常用的五大B2C平臺復(fù)購率,依序為蝦皮占比61%,本土品牌momo和PChome緊隨其后,分別占59%和43%。深耕中國臺灣市場的元老級電商Yahoo(雅虎)購物中心曾盛行多年,現(xiàn)僅剩23%,第五名為東森購物,占12%。
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港資電商物流公司任意存(BOXFUL)近期進行問卷調(diào)查,搜集數(shù)百位中國臺灣網(wǎng)購消費者的購買行為進行分析,于2022年4月發(fā)表《2022網(wǎng)購&物流議題白皮書》。白皮書指出,“免運費”、“到貨時間”都是影響消費者轉(zhuǎn)換下單的重要因素,八成以上受訪者同意“免運費”能夠增加購買意欲,近三分之二則認為“當天到貨”能提升下單意欲,但僅31%愿意多花額外運費加快出貨速度。
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01、蝦皮的獨特優(yōu)勢
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然而,電商平臺各有優(yōu)劣。在流量及產(chǎn)品選擇方面,蝦皮奪冠毫無懸念。蝦皮于2015年以三大策略開拓中國臺灣市場,成績亮麗。首先是免運費和補貼運費優(yōu)惠,不僅消除買賣雙方在意的痛點,更有效增加消費者的忠誠度,進軍中國臺灣市場僅半年便招攬了1,000萬名會員。不過,蝦皮知道補貼運費不是長久之計。蝦皮與傳統(tǒng)電商的最大差異,在于更早預(yù)見手機購物的商機,大打補貼戰(zhàn)之余,也持續(xù)優(yōu)化用戶的應(yīng)用程序體驗。蝦皮發(fā)現(xiàn),用戶成功賣出商品后,會較多使用其應(yīng)用程序,頻次較未有賣出商品的用戶高60%。此外,忠誠度較高的用戶,平均每日會開啟應(yīng)用程序4至5次。該平臺的成功關(guān)鍵,在于簡單易用的操作界面以及方便好用的賣家功能。蝦皮最后一個策略是擴大版圖。從“蝦皮拍賣”發(fā)展到“蝦皮購物”,不單是名稱更換,也意味著營運模式由消費者對消費者(C2C)的拍賣,走向企業(yè)對企業(yè)對消費者(B2B2C)的商城,為消費者帶來一站式流動購物體驗。不過,蝦皮也是賣家競爭最激烈的戰(zhàn)場。在蝦皮平臺上,賣家眾多,若商品未能突圍而出,難免會削價競爭,導致利潤降低。
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02、富邦集團momo
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富邦集團旗下的momo是中國臺灣本土電商龍頭,一直善用折價券、促銷以及無條件退貨等優(yōu)惠吸引顧客,也因為各種活動提供“折上加折”,培養(yǎng)了一批忠誠客戶,尤其是在價格敏感度較高的女性市場,更搶占了不少比例。一直以來,momo致力推動平臺的品牌和產(chǎn)品多元化。截至2022年第一季度,momo平臺的品牌數(shù)目已突破23,500個,商品最小存貨單位(SKU)達400萬個。
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此外,該平臺持續(xù)提升物流運輸效率,積極在中國臺灣部署倉儲物流,預(yù)計到2022年底,在全臺的“衛(wèi)星倉”將增至50座、“自動化物流中心與主倉”則增至19座。此外,momo看準生鮮電商產(chǎn)業(yè)開始起飛,近期將旗下的“5小時超市”優(yōu)化升級,推出雙北(臺北、新北)地區(qū)3小時內(nèi)快訂快到的“超市快配”服務(wù)。2021年,momo營業(yè)額為200.57億元,增長率為31.55%,盈利率達3.71%,在進入下一階段增長期之際,富邦集團董事長蔡明忠決定親自掌舵momo,似為momo的下一階段發(fā)展“定錨護航”,并打造“mo幣生態(tài)圈”。
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03、網(wǎng)絡(luò)家庭PChome
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至于本土品牌二哥PChome,則以“不啰嗦”的退貨機制,成功在3C(計算機、通訊和電子消費品)類別吸引一群忠誠追隨者,帶動許多男性相關(guān)產(chǎn)品的商家在其平臺蓬勃發(fā)展。PChome提供一站式購物體驗,不玩折價券營銷,而是直接打折扣,成為許多男性客群購買商品的首選平臺。不過,昔日中國臺灣電商龍頭PChome的業(yè)績表現(xiàn)依然欠佳,2021年營業(yè)額為110.22億元,增長率為10.73%,盈利率只有0.2%。2022年第二季,占該平臺營業(yè)額九成的B2C業(yè)務(wù)竟虧損1,202.57萬元,加上市場出現(xiàn)不少負評,近期頻傳管理高層將有變動。對此,PChome董事長詹宏志坦承,該公司正值“多事之秋”。他緊急聘來“母嬰電商女王”、媽咪愛創(chuàng)辦人張瑜珊出任PChome新執(zhí)行長,希望能力挽狂瀾,挽救市占率和業(yè)績。
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04、東森購物
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除了上述三大電商之外,另一值得關(guān)注的本土電商平臺是東森購物。雖然東森購物目前市占率不高,東森國際旗下轉(zhuǎn)投資東森購物網(wǎng)公布,東森購物合并草莓網(wǎng)2021全年合并營收64.25億元,年增率14.7%,累計合并稅前凈利潤達4.9億元,較去年同期成長27.6%,全年EPS(每股收益)達4.01元,超越2020全年EPS3.2元,交出亮麗成績。
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東森購物營收屢創(chuàng)新高,盈利能力已穩(wěn)居中國臺灣第二大電商,其中最重要的是電商業(yè)績的成長,從2020年16.33億元營收到2021年24.05億元,年增長率達到47%,2022年電商渠道要挑戰(zhàn)55億元左右,加上電視、電話營銷及草莓網(wǎng),東森購物2022年全年將挑戰(zhàn)新臺幣103億元營收目標。
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中國臺灣各電商的2022上半年財報顯示,東森購物網(wǎng)的每股收益達1.92元,成績卓越,首度超過momo的1.72元,排名第一。電商業(yè)界人士分析,領(lǐng)導者親自站上第一線,是東森購物網(wǎng)盈利逐年攀升的重要關(guān)鍵。東森集團總裁王令麟除了全年監(jiān)督一線主管、帶領(lǐng)團隊24小時投入拼業(yè)績之外,也身兼東森購物網(wǎng)董事長,可以快速調(diào)動集團資源。
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05、Shopee蝦皮
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Shopee蝦皮是一個電子商務(wù)平臺,總部設(shè)在新加坡,隸屬于新加坡互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)Sea Limited(冬海集團,簡稱為Sea),Shopee(蝦皮購物)是東南亞與中國臺灣領(lǐng)航電商平臺,覆蓋新加坡、馬來西亞、菲律賓、中國臺灣、印尼、泰國和越南,同時在中國深圳、上海和香港地區(qū)設(shè)立辦公室。從冬海集團財報區(qū)域貢獻比例保守估計,蝦皮營收約占集團的20%,而冬海2021年電商營收約為51.2億美元(約356億元人民幣),換算下來,去年蝦皮中國臺灣營收約落在74.87億元,比2020年(28.02億元)增長167%。同一時間,中國臺灣電商產(chǎn)業(yè)的規(guī)模從新臺幣548.41億元爬到647.57億元,年增18%,蝦皮的增長率比整體產(chǎn)業(yè)更高。
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物流成為電商最大武力
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電商企業(yè)發(fā)現(xiàn)“速度”才是消費者最為重視的關(guān)鍵,同時考慮未來發(fā)展,必須自行掌握自己的物流,因此啟動重資本戰(zhàn)略構(gòu)筑自建物流護城河,委外經(jīng)營配送比例降低,積極布局自建車隊,以降低委外經(jīng)營及配送比例,此外蝦皮甚至自建電到店的前置倉。富邦媒體(momo)與網(wǎng)絡(luò)家庭(PChome)橫跨自營倉儲至末端配送,積極展開電商自建物流之路。開發(fā)之際也觀察到中國臺灣幅員狹小且城鎮(zhèn)化程度高,加上訂單密度多集中于特定都會區(qū),因此電商平臺發(fā)展出自建倉儲設(shè)施及配送車車隊以緊扣“短鏈配送”的衛(wèi)星倉與自有宅配車隊建置的運營模式。(表1中國臺灣2021年主要電商宅配比例)
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2020年 COVID-19疫情在全球爆發(fā)后,消費行為從線下門店快速轉(zhuǎn)向線上平臺。線上交易已成為傳統(tǒng)零售業(yè)必須面對的問題,零售業(yè)積極提高在電商平臺關(guān)聯(lián)領(lǐng)域中的投注資源與人力配置規(guī)模,在各項支援服務(wù)中,電商物流具有可直接觸及消費者的不可取代性,無疑是最關(guān)鍵的支援角色,因此快速與高質(zhì)量的電商物流成為各企業(yè)的競爭利器。
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尤其自從疫情爆發(fā)以來,短時間內(nèi)涌入的大量訂單使物流作業(yè)經(jīng)常陷入物流量過載的狀態(tài),特別是運輸配送,反映出電商市場長期以來對宅配的高度依賴。正因如此,各家電商企業(yè)也就競相投入物流的布局,以拉開競爭者距離,同時也為中國臺灣物流產(chǎn)業(yè)帶來明顯的轉(zhuǎn)變。
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電商物流的業(yè)態(tài)分成以下類型,如平臺商自營電商倉儲與配送、3PL兼營電商倉儲與配送、宅配業(yè)兼營電商倉儲、超商兼營倉儲與店配。網(wǎng)絡(luò)家庭在2018年成立網(wǎng)家速配公司,富邦媒體也在2020年成立富升物流,但由于配送信息技術(shù)與車隊管理專業(yè)的限制,目前自建貨運分攤平臺的訂單數(shù)仍在20%以下,不及美國amazon在2020年已經(jīng)達到48%。這也預(yù)測平臺自建貨運的效能仍有很大的成長空間,許多宅配企業(yè)未來的成長空間將會相對遭受擠壓。(表2為電商物流型態(tài))
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電商業(yè)的未來發(fā)展
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伴隨著電子商務(wù)的快速發(fā)展,消費者在線上平臺購物已成為生活常態(tài),國際間各家電商物流行業(yè)發(fā)展迅速,跨境電商也已經(jīng)成為新的消費渠道選項,加上電商平臺經(jīng)營模式不斷創(chuàng)新,配送效率不斷提升,從訂單成立后電商平臺承諾24小時送達,到大型電商平臺推出主要城市區(qū)域8小時送達的服務(wù)水平,已確實深入至民眾生活節(jié)奏當中。在中國臺灣除了新竹物流、嘉里大榮、統(tǒng)一速達、中華郵政、中國臺灣宅配通等以外,許多如中法興物流、萬商物流、特捷物流等大型第三方物流服務(wù)公司,都已跨入電商物流服務(wù)領(lǐng)域。
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此外,筆者在2022年8月曾經(jīng)前往嘉義,去采訪一家非常優(yōu)秀的電商物流企業(yè)——明錩物流,發(fā)覺該公司的高管都出身于新竹物流,自行創(chuàng)業(yè)后,承接許多中小電商企業(yè)的物流服務(wù)業(yè)務(wù),都有非常精細的管理能力,甚至大膽的引進由和泰豐田公司的小黃人機器人分揀設(shè)備,讓作業(yè)能力大幅增加,也讓作業(yè)人力大幅減少,其優(yōu)秀的服務(wù)能力讓電商平臺商趨之若鶩,讓我們真正見識到小型電商專業(yè)物流服務(wù)公司的能量;
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此外,目前電商物流最為自動化的第三方物流企業(yè)當屬特捷物流了,引進百多臺自主移動機器人,加上高速自動分揀機與快速包裝作業(yè)流水線,讓電商物流服務(wù)更上一層;而且,永聯(lián)物流開發(fā)所興建的電商專業(yè)物流倉庫,也租給了蝦皮、特捷物流,作為新一代智慧倉庫的代表;立興投資也在臺南與屏東開發(fā)建設(shè)電商專業(yè)倉庫租賃給 PChome;中華郵政則是將林口A7全新物流大樓幾乎整棟租賃給PChome,作為PChome電商物流的全面進擊。
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電商物流以全新轉(zhuǎn)型為智慧物流,利用全新的智慧倉庫與宅配快遞的服務(wù)更上一層樓,永聯(lián)物流開發(fā)也已在馬來西亞開工建設(shè)OMega共享智慧倉庫,未來,還將發(fā)展到菲律賓、印尼、泰國與越南,這也為電商企業(yè)鋪設(shè)好進軍東南亞市場的準備,電商企業(yè)應(yīng)該深入挖掘未來的道路。