近期的物流大事可謂不斷，從蘇伊士運河堵塞到廣州港散貨船沉沒，再到滿載中國貨物船只突然起火。這不，香港美旺倉庫突發(fā)火災(zāi)事件在朋友圈刷屏了！
香港美旺倉庫突發(fā)火災(zāi)，又是電池惹的禍
有貨代發(fā)出的現(xiàn)場視頻顯示，除了倉庫內(nèi)的貨物還有倉庫的頂棚，都在爆燃，場面一度無法控制。讓小編只想求某明星及時趕到，來場大雨把火撲滅，或許這些貨物還有一線被救的生機。
根據(jù)有關(guān)貨代的說法，美旺倉庫火災(zāi)突發(fā)的原因是電池和內(nèi)置電，截至目前的貨物受損情況還不明確。但是，可以確定的是，現(xiàn)所有的貨物都會遭遇嚴查，賣家在出貨前需做好及時的溝通，以防止瞞報沖關(guān)，因小失大。也有一眾貨代發(fā)出了提醒賣家如實申報的相關(guān)通知↓
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貨代A：賣家出貨需如實申報，切記瞞報謊報，不要因小失大!!!
貨代B：建議所有帶電類產(chǎn)品主動申報，為我為你為他為大家。
貨代C：經(jīng)歷過這些事件，以后申報審核將會越來越嚴格了。
貨代D：賣家出貨選擇正規(guī)的物流供應(yīng)商至關(guān)重要。
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慶幸的是這場大火沒有在飛機上發(fā)生，不然后果是不能想象的，那可是人命關(guān)天的大事。
火災(zāi)事件屢有發(fā)生，帶電貨物將何去何從？
事實上，因帶電產(chǎn)品造成的倉庫起火以及飛機事故時間是屢見不鮮的。拿最近的例子來說，上個月，在由香港國際機場發(fā)往泰國曼谷的空運時，等待裝機的手機及配件突然起火燃燒，慶幸的是沒有在飛機上，也沒有造成人員傷亡，只是貨物損傷。
而相關(guān)的賣家也需要注意，帶電產(chǎn)品必須符合《聯(lián)合國危險物品運輸試驗和標準手冊》的第3部分38. 3款，也就是IATA 38.3要求，即要求鋰電池運輸前，必須要通過高度模擬、高低溫循環(huán)以及強制放電等試驗，才能保證鋰電池運輸安全。
另一種情況是，如果鋰電池與設(shè)備沒有安裝在一起，并且每個包裝件內(nèi)裝有超過24個電池芯或 12個電池，則還須通過1.2米自由跌落試驗，賣家要遵守此項規(guī)定，切不可轉(zhuǎn)空子。
在一系列的事件發(fā)生后，預(yù)計新一輪的貨物嚴查也即將開始。相關(guān)賣家和貨代都需要注意，在出貨時正確申報相關(guān)的貨物明細，萬不可瞞報虛報沖關(guān)，否則一不小心造成的可就是人貨兩失的局面，這就得不償失了。
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