昨日（1月25日），我國在世界經(jīng)濟(jì)論壇“達(dá)沃斯議程”對話中亦提到，人類正在遭受第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束以來最嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)衰退，各大經(jīng)濟(jì)板塊歷史上首次同時遭到重創(chuàng)，全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈運行受阻，貿(mào)易和投資活動持續(xù)低迷，各國出臺數(shù)萬億美元經(jīng)濟(jì)救助措施，但世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇勢頭依然很不穩(wěn)定，前景存在很大不確定性。
除此之外，近日大家非常關(guān)注的話題還有美國政府的“更朝換代”會對供應(yīng)鏈帶來什么影響。雖然拜登政府行事風(fēng)格不會像特朗普政府一樣極端，但是在中美關(guān)系問題上，他們的立場大概率是殊途同歸。
此前，拜登曾提出重建美國供應(yīng)鏈計劃，并且提出鼓勵美國公司將關(guān)鍵的供應(yīng)鏈從中國轉(zhuǎn)移到國內(nèi)，計劃未來在美國建立強(qiáng)大的制造業(yè)基礎(chǔ)和以小企業(yè)為主導(dǎo)的供應(yīng)鏈。過去的半年多里，美國發(fā)布了三份主要的科技政策報告，著重強(qiáng)調(diào)中國科技發(fā)展對美國造成的供應(yīng)鏈安全問題、對美國企業(yè)的損害以及可能在技術(shù)上對美國實現(xiàn)的趕超等問題。
對此，中國人民大學(xué)國際關(guān)系學(xué)院教授李巍表示，未來拜登政府有可能采用供應(yīng)鏈排除手段，保證關(guān)鍵產(chǎn)品供應(yīng)鏈由美國和盟友全權(quán)提供，跨國供應(yīng)鏈特別是高科技產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈要建立在盟友的范圍內(nèi)，減少對中國的供應(yīng)鏈依賴。未來，美國或?qū)⒙?lián)合盟友對中國實施供應(yīng)鏈包圍。
疫情、市場、政治等等，在多重因素作用下，未來存在極大不確定性。在這樣的環(huán)境背景下，中國的供應(yīng)鏈服務(wù)企業(yè)應(yīng)當(dāng)如何尋找到確定性？
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在2020全球智慧物流峰會上，菜鳥總裁萬霖談到菜鳥未來戰(zhàn)略時表示，“做好數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施，是菜鳥最大的戰(zhàn)略”。
近年來，菜鳥與合作伙伴共建菜鳥供應(yīng)鏈物流骨干網(wǎng)絡(luò)，基于數(shù)字化的應(yīng)用，打通產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)數(shù)據(jù)通道，促進(jìn)全渠道、全鏈路供需調(diào)配和精準(zhǔn)對接，并在2020年，菜鳥推出了全新的產(chǎn)品矩陣，包含數(shù)智大腦、數(shù)智倉配、數(shù)智全案、商流聯(lián)動等：
（1）數(shù)智大腦——
數(shù)智大腦是菜鳥供應(yīng)鏈整合現(xiàn)今前沿科技推出的系列產(chǎn)品，覆蓋從分倉到運營的完整場景，是供應(yīng)鏈升級的首選，其中有分倉寶、預(yù)測寶、決策寶等。
（2）數(shù)智倉配——
網(wǎng)絡(luò)沉淀能力是供應(yīng)鏈穩(wěn)定性的基礎(chǔ)。菜鳥已經(jīng)建立起了數(shù)智化的國內(nèi)+境外+跨境的供應(yīng)鏈倉配網(wǎng)絡(luò)，倉配物流矩陣包含數(shù)智B2B倉、數(shù)智B2C倉、數(shù)智協(xié)同倉、數(shù)智集貨倉、數(shù)智干運等。據(jù)菜鳥網(wǎng)絡(luò)官網(wǎng)信息顯示，菜鳥網(wǎng)絡(luò)國內(nèi)供應(yīng)鏈擁有7大倉配樞紐，倉儲面積3000萬+平方米，快遞網(wǎng)點20萬+，專業(yè)運輸線路600萬+；跨境物流合作伙伴數(shù)量已經(jīng)有89家，其物流覆蓋能力可至全球224個國家/地區(qū)，跨境倉庫數(shù)量達(dá)到231個，海陸空航線1500+，搭建起一張真正具有全球配送能力的跨境物流骨干網(wǎng)。
據(jù)菜鳥披露，菜鳥每天的跨境包裹運輸量，已經(jīng)超過美國聯(lián)邦快遞和德國DHL，逼近了全球最大的快遞公司UPS的跨境包裹規(guī)模，在全球四大國際快遞網(wǎng)絡(luò)中的排名第二。
（3）數(shù)智全案——
菜鳥針對全鏈路需求或特定場景需求，整合菜鳥綜合服務(wù)工具、能力，為商家提供完整的解決方案。
（4）商流聯(lián)動——
商流聯(lián)動則是集中在商家面臨的資金與渠道問題上，有“供應(yīng)鏈金融”和“渠道寶”兩類產(chǎn)品。
正是基于這些關(guān)鍵能力的沉淀，面對一些非常態(tài)影響，菜鳥才得以敏捷應(yīng)對。例如，在國內(nèi)疫情爆發(fā)后，幫助企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)。同時在跨境物流上，近年來，菜鳥在全球建設(shè)關(guān)鍵性的物流樞紐，并通過數(shù)字技術(shù)智能化的優(yōu)化物流鏈路，確保全球物流穩(wěn)定性；菜鳥聯(lián)合生態(tài)伙伴包機(jī)，幫助外貿(mào)商家穩(wěn)定出貨；菜鳥國際站聯(lián)合物流生態(tài)合作伙伴，為商家推出綠色通道，并通過海、陸、空、快、多式聯(lián)運五種物流方式，推出了多種高確定性物流服務(wù)；2021年1月份，針對當(dāng)前集裝箱行業(yè)倉位緊張，運價飛漲的問題，為了幫助進(jìn)出口商家及時發(fā)貨，菜鳥全球供應(yīng)鏈面向世界各地推出一項新服務(wù)，承諾接到下單后2個工作日內(nèi)完成訂艙，貨物如果錯過離港時間將獲得賠付，承諾標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)下全球進(jìn)出口物流業(yè)新高。
京東物流：“五位一體”打造新一代基礎(chǔ)設(shè)施“京東數(shù)智化社會供應(yīng)鏈”
去年，Costco在上海開業(yè)一度引起轟動。Costco供應(yīng)鏈運營能力一向被稱為業(yè)內(nèi)楷模，庫存周轉(zhuǎn)天數(shù)能控制在30天左右,依托于強(qiáng)大的供應(yīng)鏈，讓消費者買到性價比極高的產(chǎn)品。據(jù)了解，京東零售有500多萬個SKU，運營管理著700多個倉庫，庫存周轉(zhuǎn)效率約34天，這樣的供應(yīng)鏈能力也足以成為一個樣本。好的零售公司一定擁有強(qiáng)大供應(yīng)鏈的支撐，尤其是當(dāng)今非常態(tài)下，更加需要穩(wěn)定的供應(yīng)鏈能力。
2020年11月25日，在JDDiscovery-2020京東全球科技探索者大會上，京東提出，京東將要打造的是新一代基礎(chǔ)設(shè)施——京東數(shù)智化社會供應(yīng)鏈，即用數(shù)智化技術(shù)連接和優(yōu)化社會生產(chǎn)、流通、服務(wù)的各個環(huán)節(jié)，降低社會成本、提高社會效率。數(shù)智化社會供應(yīng)鏈將成為京東的底座基石。
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據(jù)悉，京東物流從五個維度來思考布局供應(yīng)鏈：
一是做寬，即全球化的概念，構(gòu)建“國內(nèi)+國際”的供應(yīng)鏈能力,既需要以全球的供應(yīng)鏈來滿足中國消費者的需求，同時中國的供應(yīng)鏈也要滿足全球消費者的需求。
京東物流不僅在國內(nèi)擁有強(qiáng)大的供應(yīng)鏈能力，國際上亦形成了廣泛布局。據(jù)了解，2017年初，京東跨境物流正式向商家開放。并在2018年明確，未來5年要攜手全球合作伙伴共建一張全球智能供應(yīng)鏈基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)（GSSC），在全球范圍內(nèi)進(jìn)行采購、生產(chǎn)、設(shè)計、物流等全鏈條的優(yōu)化，依靠技術(shù)和模式創(chuàng)新貫通商流、物流、資金流、信息流等，為供應(yīng)鏈降本提效。
在做法上，京東物流通過“點、線、網(wǎng)”串聯(lián)打通，縮短與全球商品的“距離”。“點”即海外倉，“線”即運輸專線，再在跨境物流信息系統(tǒng)的賦能下，讓京東配置在全球的資源具備強(qiáng)大的服務(wù)能力。基于這張大網(wǎng)，暢通中國制造通向全球、全球商品進(jìn)入中國的雙向網(wǎng)絡(luò)。
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二是做深，“商品+服務(wù)”的組合，從以前商品的供應(yīng)鏈升級為“商品+服務(wù)”的供應(yīng)鏈。
三是做厚，“To C”和“ToB”的結(jié)合。
四是做長，即從“營銷、交易、倉儲、配送、售后”這五節(jié)鏈條，向“創(chuàng)意、設(shè)計、研發(fā)、制造、定價” 延伸，只有這樣，才能形成真正的端到端供應(yīng)鏈。
五是做虛，要實現(xiàn)“物理+數(shù)智”的供應(yīng)鏈，將物流供應(yīng)鏈條的每個階段都實現(xiàn)場景的數(shù)據(jù)化、數(shù)據(jù)的網(wǎng)絡(luò)化、網(wǎng)絡(luò)的智能化。
除了戰(zhàn)略層面“五位一體”的推出，京東物流還推出了相應(yīng)的產(chǎn)品。例如：泛零售技術(shù)服務(wù)平臺“零售云”、數(shù)字化供應(yīng)鏈平臺“京慧”、智能客服與營銷平臺“言犀”和市域治理現(xiàn)代化平臺“侖靈”。
準(zhǔn)時達(dá)：工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)下新供應(yīng)鏈形態(tài)實踐者
以上更多是C端供應(yīng)鏈的代表企業(yè)，通常來講，C端供應(yīng)鏈一般只涉及從成品到配送的下游供應(yīng)鏈物流環(huán)節(jié)，而B2B供應(yīng)鏈則是涉及到上游眾多供應(yīng)商的管理協(xié)同，難度更加大。
常態(tài)下，企業(yè)依據(jù)銷售預(yù)測，整個B2B供應(yīng)鏈相對有可控性，但在疫情的影響疊加國際局勢的復(fù)雜性后，未來B2B供應(yīng)鏈面臨更多的不確定，這對企業(yè)來講挑戰(zhàn)很大。
準(zhǔn)時達(dá)CTO呂臺欣表示，只有企業(yè)把整個供應(yīng)鏈管理不斷進(jìn)行信息化、數(shù)字化升級后，我們才有辦法真正面對這百年不遇的困難場景，真正讓企業(yè)從困境之中脫穎而出。
首先，圍繞制造業(yè)核心企業(yè)，準(zhǔn)時達(dá)不斷向上下游和周邊生態(tài)延伸，服務(wù)到供應(yīng)商的供應(yīng)商，客戶的客戶，最終有效掌控了核心企業(yè)生態(tài)圈的大數(shù)據(jù)，助力企業(yè)供應(yīng)鏈上下游高效協(xié)同。
其次，準(zhǔn)時達(dá)推出了MDS，制造業(yè)數(shù)字化供應(yīng)鏈解決方案。MDS利用供應(yīng)鏈信息化的手段打通供應(yīng)鏈孤島，幫助企業(yè)縮短供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)，降低供應(yīng)鏈總成本，改變傳統(tǒng)制造業(yè)供應(yīng)鏈由單一的鏈條上企業(yè)的單線鏈接，轉(zhuǎn)向網(wǎng)絡(luò)化，多層次的全方位的鏈接。
據(jù)準(zhǔn)時達(dá)全球解決方案負(fù)責(zé)人孔向華介紹，通過后臺信息系統(tǒng)和自動化及IoT應(yīng)用，準(zhǔn)時達(dá)精確采集三實（人流、物流、過程流）三虛（訊流、金流、技術(shù)流）六流大數(shù)據(jù)，基于六流可視，通過中臺的控制塔體系進(jìn)行全鏈路運營管理和資源管控，做到提前預(yù)警、提前干預(yù)、績效管理和持續(xù)優(yōu)化，最終給客戶呈現(xiàn)的是前臺數(shù)字化驅(qū)動的智能化商業(yè)決策和無憂的供應(yīng)鏈體驗。
在全球的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)布局上，準(zhǔn)時達(dá)很早就開始了全球化供應(yīng)鏈物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，已經(jīng)在北美、歐洲、日本、越南、印度、東南亞、中東建立合資公司，在全球范圍內(nèi)建立了150個據(jù)點，超過250萬平方米的倉儲分撥面積，45個物流運籌服務(wù)中心，110個海外跨境轉(zhuǎn)撥營運中心，以及搭建了1500條國際國內(nèi)路線和通道，打造了一個較為完善的供應(yīng)鏈物流網(wǎng)絡(luò)。
準(zhǔn)時達(dá)與上下游的協(xié)同能力，結(jié)合數(shù)字化平臺的統(tǒng)籌調(diào)度能力以及全球供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)的沉淀，使得準(zhǔn)時達(dá)有很強(qiáng)的彈性和穩(wěn)定性，能夠應(yīng)對跟多非常態(tài)的挑戰(zhàn)。
安得智聯(lián)：一盤貨戰(zhàn)略驅(qū)動制造業(yè)供應(yīng)鏈降本提效
談及制造業(yè)，很多人會想到“利潤薄”、“苦力活”等詞。而數(shù)據(jù)顯示，近十年來，美的集團(tuán)卻逆勢增長，營收從2011年的1341億元上升至2019年的2794億元，同時凈利潤增長278%，自有資金在2019年全年更是達(dá)到了驚人的1400億，這與美的的供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型有很大關(guān)系。作為美的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的數(shù)智物流托盤，安得智聯(lián)跟隨集團(tuán)戰(zhàn)略更是進(jìn)行了大刀闊斧的改革。
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2014年，美的開始推行一盤貨戰(zhàn)略，明確了安得智聯(lián)作為集團(tuán)一盤貨戰(zhàn)略的物流管理主體（統(tǒng)一承接管理集團(tuán)各事業(yè)部的倉儲、 干線、配送等物流業(yè)務(wù)）。一盤貨的本質(zhì)便是供應(yīng)鏈上下游協(xié)同，以實現(xiàn)經(jīng)銷商渠道變革。對此，安得智聯(lián)從幾方面著手：
1、統(tǒng)倉：安得將美的中心、銷司、代理商及電商倉庫四倉合一，整合成協(xié)同倉，在多渠道庫存數(shù)據(jù)的一體化管控下實現(xiàn)一盤貨共享。統(tǒng)倉后，渠道庫存數(shù)據(jù)透明，解決了營銷端備貨結(jié)構(gòu)的問題。
2、統(tǒng)配：即由安得智聯(lián)統(tǒng)一配送到銷售門店，或直接送至消費者。統(tǒng)配有效解決了分銷過程中物流管控的問題，并且也有助于向2C領(lǐng)域延伸。
3、打通全鏈路：除了成品物流的渠道變革，2020年初，安得智聯(lián)開始將服務(wù)向供應(yīng)鏈上游的入場物流延伸。據(jù)悉，目前安得智聯(lián)在做業(yè)務(wù)流程、IT系統(tǒng)方面的準(zhǔn)備工作，數(shù)據(jù)化、信息化平臺已經(jīng)搭建好。這意味著，安得智聯(lián)通過向上向下全鏈條的延伸，驅(qū)動生產(chǎn)、商流、服務(wù)等的協(xié)同，讓生態(tài)良性的降本提效。
4、離岸價變成到岸價：在統(tǒng)倉共配模式后，安得智聯(lián)發(fā)現(xiàn)，在實際推行過程中的矛盾很多，比如費用結(jié)算問題。”因此，安得將離岸價變成了到岸價。在調(diào)整后，大家入倉的積極性進(jìn)一步提升，因為產(chǎn)品價格包含了物流費用，在代理商的意識里，不入倉就等于吃虧了。一系列的調(diào)整，讓供應(yīng)鏈履約服務(wù)真正融入價值鏈，也讓安得逐漸掃清了在推行統(tǒng)倉共配模式中的所有障礙。
國際形勢復(fù)雜多變，疫情帶來更多不確定性，同時國內(nèi)商業(yè)變革日新月異，唯有強(qiáng)大的供應(yīng)鏈韌性和廣闊的縱深，才能在非常態(tài)下找到確定性，才能讓中國深度參與到第四次全球工業(yè)革命中，在全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈中占據(jù)更加重要的位置！
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