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疫情對(duì)智慧物流行業(yè)影響分析

根據(jù)中投產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2021-2025年中國智慧物流行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測報(bào)告》，以戰(zhàn)“疫”為契機(jī)，我國正加足馬力推動(dòng)智慧物流建設(shè)，將智能投遞設(shè)施等納入城鄉(xiāng)公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)范疇。在一系列政策支持下，我國智慧物流建設(shè)將迎新一輪提速期，地方政府和有關(guān)行業(yè)或加速布局智能投遞設(shè)施等，快遞物流企業(yè)自身也將加快數(shù)字化轉(zhuǎn)型，競逐成為科技型物流企業(yè)。

在應(yīng)對(duì)新冠肺炎疫情當(dāng)中，一些骨干物流企業(yè)，包括一些創(chuàng)新型企業(yè)，積極運(yùn)用大數(shù)據(jù)、人工智能、5G等新技術(shù)，包括一些無接觸式的新配送模式。以無人機(jī)、自動(dòng)分揀等為代表的智慧物流設(shè)備，也在提高物流效率、減少人員交叉感染方面凸顯出優(yōu)勢。

疫情期間，菜鳥、蘇寧、京東都拿出了這樣的物流戰(zhàn)“疫”奇兵。

疫情期間，杭州西溪里和西溪華府兩個(gè)小區(qū)物管處率先“吃螃蟹”，啟用菜鳥無人車送快遞，從小區(qū)門口快遞點(diǎn)直達(dá)居民樓下，并自動(dòng)通過短信和電話通知居民取快遞。菜鳥無人車搭載有智能柜，消費(fèi)者收到取件信息后，可以通過輸入取件碼等方式打開智能柜隔口，取出快遞。除了快遞包裹，菜鳥無人車還能夠配送生鮮、外賣等。

蘇寧也在部分地區(qū)推出機(jī)器人協(xié)助配送計(jì)劃，快遞員配送至小區(qū)門口后，交由已經(jīng)消毒的機(jī)器人將貨物送至消費(fèi)者家門口，其間機(jī)器人可以自行判斷路線、乘坐電梯以及提醒消費(fèi)者取貨，完全實(shí)現(xiàn)無接觸式配送。京東物流聯(lián)合合作伙伴也共同推出“5G+高精度定位無人配送車”，該車通過5G網(wǎng)絡(luò)、高精度定位網(wǎng)絡(luò)獲得厘米級(jí)的定位能力，可直接將快遞送到戶主單元門口。

無接觸式的新配送模式以及智慧物流設(shè)備的推廣使用，不僅對(duì)突發(fā)公共衛(wèi)生事件、重大自然災(zāi)害等場景下提高應(yīng)急保障能力具有重要意義，對(duì)促進(jìn)物流業(yè)整體提質(zhì)增效也具有深遠(yuǎn)影響。

中國智慧物流發(fā)展市場機(jī)遇

根據(jù)中投產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2021-2025年中國智慧物流行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測報(bào)告》，2020年以來，加快推進(jìn)新基建的政策暖風(fēng)頻吹，為智慧物流的加速發(fā)展開啟了更大空間。在“工業(yè)4.0”、“互聯(lián)網(wǎng)+”發(fā)展的大背景下，我國物流業(yè)也迎來了智能化升級(jí)改造，為有力引導(dǎo)和支撐物流業(yè)規(guī)模化集約化發(fā)展、加快物流轉(zhuǎn)型升級(jí)和創(chuàng)新發(fā)展，國家政府高度重視，發(fā)布了多項(xiàng)政策以促進(jìn)“智慧物流”的快速發(fā)展。

2020年6月，國務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)國家發(fā)展改革委、交通運(yùn)輸部《關(guān)于進(jìn)一步降低物流成本的實(shí)施意見》，明確提出推動(dòng)降低物流成本與新基建相結(jié)合，加快推進(jìn)新一代國家交通控制網(wǎng)、智慧公路、智慧港口、智慧物流園區(qū)等融合型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推廣運(yùn)用5G、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、區(qū)塊鏈等新興技術(shù)。

7月15日，國家發(fā)展改革委等13部門發(fā)文，支持自動(dòng)駕駛、自動(dòng)裝卸堆存、無人配送應(yīng)用基礎(chǔ)設(shè)施。

8月6日，交通運(yùn)輸部發(fā)布關(guān)于推動(dòng)交通運(yùn)輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見，圍繞智慧交通基礎(chǔ)設(shè)施和智慧物流建設(shè)做出系列部署。

交通運(yùn)輸部相關(guān)負(fù)責(zé)人也表示，無人快遞車在校園等半封閉環(huán)境下發(fā)揮了作用，未來可以把“聰明的路”與“智能的車”結(jié)合起來，加快推進(jìn)無人快遞車更廣泛的使用，可以納入交通強(qiáng)國試點(diǎn)當(dāng)中。

圍繞智慧物流，不少地方也提出，支持制造企業(yè)聯(lián)合快遞企業(yè)加快推進(jìn)制造業(yè)物流技術(shù)裝備智慧化，建設(shè)車路智能協(xié)同系統(tǒng)和智慧物流平臺(tái)等等。

政策利好之外，新基建的全力推進(jìn)，特別是5G技術(shù)的加速應(yīng)用，將全面打通智慧物流閉環(huán)。

由中國物流與采購聯(lián)合會(huì)與蘇寧物流、江蘇移動(dòng)等聯(lián)合發(fā)布的《5G智慧物流創(chuàng)新示范白皮書》指出，在倉儲(chǔ)端，基于5G的泛在智能、端-邊-云網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)推動(dòng)物流倉儲(chǔ)環(huán)節(jié)從貨物入庫、揀選、盤點(diǎn)、分揀和發(fā)貨等操作實(shí)現(xiàn)物流倉儲(chǔ)環(huán)境全面數(shù)據(jù)化、可視化和智慧化。

在物流運(yùn)輸配送環(huán)節(jié)，全自動(dòng)的實(shí)現(xiàn)需結(jié)合車聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的使用，5G技術(shù)讓無人駕駛和車聯(lián)網(wǎng)的研究和落地提供了鏈路保障、計(jì)算能力等，打通了車載終端設(shè)備的互聯(lián)。

新基建對(duì)智慧物流建設(shè)起到重要的加速催化作用，智慧物流加持新基建和交通強(qiáng)國，正成為投資新風(fēng)口。