2月19日，據(jù)內(nèi)部知情人士透露，在上周末舉行的京東集團(tuán)開年大會上，京東宣布2019年將末位淘汰10%的副總裁級別以上的高管。作為一家擁有18萬人的企業(yè)，目前京東這個級別的高管預(yù)估在幾十到一百人左右。
對此，京東官方回應(yīng)稱，消息屬實(shí)，京東集團(tuán)正在積極推動“小集團(tuán)，大業(yè)務(wù)”的轉(zhuǎn)型，旨在盤活資源、充分發(fā)揮組織活力，為多元業(yè)務(wù)的發(fā)展保駕護(hù)航，以實(shí)現(xiàn)有質(zhì)量的增長。
一般來說，企業(yè)末位淘汰的比例通常在5-10%左右。而京東此次的決定已經(jīng)逼近了這個比例的上限，且是首次針對高級管理者明確了淘汰比例。
該內(nèi)部人士表示，京東所作出的這個決策，是經(jīng)過了深刻的內(nèi)部反思之后，為了解決目前企業(yè)所存在的各種組織問題，以重拾創(chuàng)業(yè)精神和初心的一種舉措。
來源：聯(lián)商網(wǎng) 整理：物流沙龍
二、其美多吉：這位硬漢，“感動中國”
2月18日，中央廣播電視總臺“感動中國”2018年度人物頒獎典禮在央視一套首播，來自郵政業(yè)的代表其美多吉當(dāng)選“感動中國” 2018年度人物。
“感動中國”組委會在頒獎辭中高度評價其美多吉：三十忠誠風(fēng)與雪，萬里郵路云和月，雪山可以崩塌，真正的漢子不能倒下，雀兒山上流動的綠，生命禁區(qū)前行的旗，蜿蜒的郵路是雪山的旋律，堅(jiān)強(qiáng)的多吉，你唱出高原上最深沉的歌。
其美多吉中國郵政集團(tuán)公司四川省甘孜縣郵政分公司郵車駕駛員，承擔(dān)川藏郵路甘孜到德格段的郵運(yùn)任務(wù)。他愛崗敬業(yè)，30年如一日，駕駛郵車在平均海拔3500米的雪線郵路上運(yùn)送郵件，累計(jì)行駛里程140多萬公里，沒有發(fā)生一起責(zé)任事故。他意志堅(jiān)強(qiáng)，遭遇歹徒襲擊時挺身而出，用鮮血和生命守護(hù)郵件安全，身負(fù)重傷后堅(jiān)持康復(fù)鍛煉，以堅(jiān)韌的毅力重新走上工作崗位。他珍愛團(tuán)結(jié)，以螺絲釘精神緊緊釘在川藏線上，將來自黨中央的聲音、祖國四面八方的郵件送往雪域的各個角落，用真情奉獻(xiàn)為促進(jìn)藏區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展作出了積極貢獻(xiàn)，被群眾譽(yù)為“雪線郵路的幸福使者”。
來源：快遞雜志 整理：物流沙龍
三、2019年1月各家快遞業(yè)務(wù)量成績單已出爐！
近日，2019年1月各家業(yè)務(wù)量成績單已出爐！CR6繼續(xù)加速提升，通達(dá)、順豐市占率均有提升。從19年1月數(shù)據(jù)來看，圓通基本追平韻達(dá)，申通也超過百世，排名改寫值得關(guān)注。
從各家快遞業(yè)務(wù)量及增速來看，2019年1月業(yè)務(wù)量排名為中通、韻達(dá)、圓通、申通、百世和順豐，相比2018年排名，圓通接近韻達(dá)、申通反超百世，排名重塑。增速方面，順豐、通達(dá)增速均高于市場增速，而增速排名為：申通、韻達(dá)、圓通、中通、順豐和百世，增速排名相比18年變化較大，申通封頂百世墊底，圓通增速超過中通。市場競爭格局發(fā)生較大波動。
通達(dá)以及順豐增速高于市場增速，因此1月市占率同比均17年1月均有所提升，相對18年整年除百世快遞市占率有所下降外，其余幾家市占率均有所提升。除此之外，CR6提升5.1%，提升幅度較大，市場集中度加速提升。CR6提升，主要是二線快遞不斷交出市場份額，如天天、快捷、國通、全峰等。
來源：物流一圖 整理：物流沙龍
四、55億元！順豐控股就DHL香港和DHL北京完成正式交割
2月18日消息，順豐控股發(fā)布關(guān)于收購DHL（香港）和DHL（北京）100%股權(quán)的進(jìn)展公告。
截至今日，本次交易事項(xiàng)已取得所有必需的監(jiān)管審批、備案和登記，各項(xiàng)交割的先決條件已全部達(dá)成，交易各方已完成正式交割。
據(jù)了解，2018年10月26日，順豐控股出資55億元收購了DHL（北京）和DHL（香港）在中國大陸、香港和澳門地區(qū)的供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)板塊經(jīng)營主體的100%股權(quán)。
來源：順豐控股 整理：物流沙龍
五、短途貨運(yùn)最大筆融資！年增長200%的貨拉拉又獲3億美元！
2月21日，同城貨運(yùn)平臺貨拉拉宣布已完成由高瓴資本D1輪領(lǐng)投、紅杉資本中國基金D2輪領(lǐng)投的融資，此輪融資額為3億美元，由鐘鼎資本、PV Capital跟投，順為資本、襄禾資本、MindWorks Ventures、零一創(chuàng)投等老股東也持續(xù)跟投，光源資本擔(dān)任本次融資的獨(dú)家財務(wù)顧問。
貨拉拉方面表示，此次融資將主要用于已有業(yè)務(wù)在中國大陸及東南亞、印度市場的擴(kuò)張，以及企業(yè)版、汽車銷售等新投入業(yè)務(wù)的縱深發(fā)展。
來源：羅戈網(wǎng) 整理：物流沙龍
六、安能快遞徹底轉(zhuǎn)型，正式升級為安銳速運(yùn)
2月19日安能發(fā)布消息：基于安能未來戰(zhàn)略發(fā)展角度思考，公司審時度勢，提出“轉(zhuǎn)型升級、聚焦快運(yùn)”的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)整方向，決定將安能快遞轉(zhuǎn)型升級為安銳速運(yùn)。安能方面稱，此次業(yè)務(wù)升級是安能發(fā)展9年多來一次關(guān)鍵的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)整，將對安能繼續(xù)做強(qiáng)做大、持續(xù)領(lǐng)跑快運(yùn)市場具有重要的戰(zhàn)略意義。
對于此次業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)的重大調(diào)整，安能方面解釋稱：在當(dāng)前形勢下，對于安能而言，基于快遞轉(zhuǎn)型升級進(jìn)行的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)整是必然之舉。
安能表示，由快遞業(yè)務(wù)升級為公司的優(yōu)勢強(qiáng)項(xiàng)快運(yùn)業(yè)務(wù)，安銳速運(yùn)將作為獨(dú)立的業(yè)務(wù)單元和安能快運(yùn)形成有效的、差異化經(jīng)營的A、B兩張網(wǎng)絡(luò)，安銳將承載更多的個性化服務(wù)，有效輔助安能快運(yùn)產(chǎn)品升級。未來，安銳速運(yùn)將發(fā)展與安能快運(yùn)更具差異化、個性化的產(chǎn)品與服務(wù)，如產(chǎn)品安裝、電商進(jìn)倉等，從而有效實(shí)現(xiàn)與安能快運(yùn)的優(yōu)勢互補(bǔ)，互利互惠，A、B網(wǎng)將更具互補(bǔ)性和共贏性，整體提升安能在快運(yùn)市場上的競爭力。
來源：羅戈網(wǎng) 整理：物流沙龍
七、網(wǎng)易考拉合并亞馬遜中國海外購業(yè)務(wù)，或采取換股方式
2月19日獲悉，網(wǎng)易和亞馬遜正在推進(jìn)一項(xiàng)有關(guān)中國電商業(yè)務(wù)的重大重組。網(wǎng)易考拉將合并亞馬遜中國海外購業(yè)務(wù)，該談判歷時數(shù)月，由網(wǎng)易考拉主動發(fā)起并推進(jìn)，雙方或采取換股方式。
該交易于2018年年底簽約，但進(jìn)展并不順利。一位接近該交易的人士告訴記者，“雙方談判期間都提了一些條件，經(jīng)歷了商業(yè)談判中能出現(xiàn)的所有困難?！边@緣于亞馬遜是一家強(qiáng)勢的大公司，而非一個純買方或者純賣方的直接買賣。
截至發(fā)稿前，亞馬遜股價為1607.95美元，公司市值7898億美元；網(wǎng)易股價227.62美元，公司市值298.9億美元。
來源：財經(jīng) 整理：物流沙龍
八、“運(yùn)去哪”完成數(shù)千萬美元B2輪融資
2月20日，國內(nèi)領(lǐng)先的一站式國際物流服務(wù)平臺——“運(yùn)去哪”對外宣布，已正式完成數(shù)千萬美元B2輪融資，由全球知名投資機(jī)構(gòu)Coatue領(lǐng)投，老股東DCM、招商局創(chuàng)投、源碼資本跟投，多維海拓?fù)?dān)任獨(dú)家財務(wù)顧問。值得注意的是，這是繼2018年11月完成住友商事亞洲資本B1輪融資后，“運(yùn)去哪”在短短3個月內(nèi)獲得的第二筆投資。
據(jù)悉，“運(yùn)去哪”已與中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)、馬士基航運(yùn)、中外運(yùn)空運(yùn)發(fā)展等大型船公司、物流集團(tuán)達(dá)成戰(zhàn)略合作，構(gòu)建起從中國運(yùn)輸至全球的海運(yùn)、空運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。本次融資將主要用于進(jìn)一步升級技術(shù)研發(fā)實(shí)力和海外服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。
來源：羅戈網(wǎng) 整理：物流沙龍
九、2018年十大內(nèi)貿(mào)集裝箱港口排名出爐
近日，受國家整體經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易發(fā)展的拉動，特別是“擴(kuò)大內(nèi)需”等一系列政策的貫徹落實(shí)，給國內(nèi)沿海的集裝箱港口內(nèi)貿(mào)發(fā)展帶來強(qiáng)勁需求。2018年，全國內(nèi)貿(mào)集裝箱港口吞吐量約6934萬TEU，占全國港口集裝箱港口總量比例35.74%。
其中，內(nèi)貿(mào)箱吞吐量排名前十的港口分別為：廣州港（第1）、營口港（第2）、天津港（第3）、上海港（第4）、大連港（第5）、日照港（第6）、廈門港（第7）、泉州港（第8）、寧波舟山港（第9）、南京港（第10）。
目前內(nèi)貿(mào)集裝箱港口依舊面臨嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)：由于貨源結(jié)構(gòu)分散、監(jiān)管落實(shí)不到位、港口企業(yè)稱重裝置系統(tǒng)不健全等造成的內(nèi)貿(mào)箱超重問題，給港口安全操作帶來極大的風(fēng)險，這也嚴(yán)重擾亂了內(nèi)貿(mào)箱市場的健康發(fā)展，給操作人員、港口機(jī)械以及船舶運(yùn)輸?shù)陌踩珟韲?yán)重危害。
來源：港口圈 整理：物流沙龍
十、訊輕科技完成天使輪和pre-A輪融資
近日，城配物流 SaaS 服務(wù)商訊輕科技近期已連續(xù)完成由梅花天使領(lǐng)投、銘笙資本跟投的天使輪，和銀河系創(chuàng)投投資的 pre-A 輪融資，兩輪融資額累計(jì)近千萬元。
據(jù)了解，訊輕科技成立于2017年，主要通過城配物流 SaaS 系統(tǒng)，為醫(yī)藥、生鮮、快消等行業(yè)的企業(yè)客戶和第三方物流公司，優(yōu)化同城物流的整體成本，其核心產(chǎn)品 e訊通集合了核心動態(tài)蜂窩算法、智能優(yōu)化運(yùn)算引擎、人工智能等技術(shù)。目前的盈利內(nèi)容主要為依據(jù)訂單量收取的 SaaS 服務(wù)年費(fèi)。
來源：36氪 整理：物流沙龍
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