在日前召開(kāi)的一次行業(yè)論壇上，一位專家在提及物流標(biāo)準(zhǔn)化的時(shí)候，頗有些憂心地說(shuō)：標(biāo)準(zhǔn)化是物流行業(yè)非常重要的一環(huán)，但目前不少標(biāo)準(zhǔn)在貫徹實(shí)施的過(guò)程中卻障礙重重，有些最終甚至只能停留在紙面。這一問(wèn)題值得我們深思。
此觀點(diǎn)一出，立即引起了臺(tái)下不少與會(huì)者的共鳴，認(rèn)為這番話道出了目前物流標(biāo)準(zhǔn)化推行過(guò)程中的窘境。
事實(shí)上，從前幾年開(kāi)始，為了推動(dòng)物流行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程，相關(guān)的主管部門、行業(yè)協(xié)會(huì)以及各個(gè)企業(yè)都在積極推動(dòng)物流相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的制定和實(shí)施。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，目前，我國(guó)已經(jīng)頒布的現(xiàn)行物流國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)以及地方標(biāo)準(zhǔn)，已經(jīng)多達(dá)835項(xiàng)。
但是，隨著這么多標(biāo)準(zhǔn)的紛紛出爐，一個(gè)問(wèn)題也日漸凸顯。那就是，不少標(biāo)準(zhǔn)在宣貫實(shí)施的過(guò)程中，很多企業(yè)并不買單，執(zhí)行力不強(qiáng)。這使得一些標(biāo)準(zhǔn)在制定出來(lái)后，根本達(dá)不到規(guī)范行業(yè)健康發(fā)展的初衷。
如何才能讓標(biāo)準(zhǔn)更好地落地，真正發(fā)揮作用?說(shuō)到底，還是要從“病根”上找原因。而這個(gè)癥結(jié)，其實(shí)并非宣傳的力度不夠，也不只是貫徹的方式不對(duì)路，從根源上來(lái)講，還有標(biāo)準(zhǔn)的制定思路上存在一定的問(wèn)題。
這其中，目前企業(yè)反映最強(qiáng)烈的問(wèn)題就是一些標(biāo)準(zhǔn)不夠 “接地氣”。在我國(guó)現(xiàn)行的標(biāo)準(zhǔn)體系下，政府在標(biāo)準(zhǔn)的制定中仍然居于主導(dǎo)地位。而過(guò)于濃厚的行政色彩，導(dǎo)致一些標(biāo)準(zhǔn)無(wú)法貼近行業(yè)和企業(yè)的實(shí)際情況。這樣一來(lái)，到了實(shí)施的層面，企業(yè)自然應(yīng)者寥寥。
而反觀歐美等標(biāo)準(zhǔn)化程度比較高的發(fā)達(dá)國(guó)家，他們標(biāo)準(zhǔn)體系的建立和完善，都主要由政府授權(quán)一些行業(yè)機(jī)構(gòu)和社會(huì)力量來(lái)完成。這些組織往往由行業(yè)內(nèi)的主管協(xié)會(huì)以及領(lǐng)軍企業(yè)組成，他們制定的標(biāo)準(zhǔn)相較于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，能更快更好地反映產(chǎn)業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀，引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的方向。因此，這些社團(tuán)標(biāo)準(zhǔn)也容易得到企業(yè)的認(rèn)可和支持，在實(shí)施中的效率自然也就更高。
從這個(gè)層面上說(shuō)，不管是要改變目前物流標(biāo)準(zhǔn)體系多而雜的現(xiàn)狀，還是要解決標(biāo)準(zhǔn)制定落實(shí)難的問(wèn)題，一個(gè)共同的出路就是要充分地依靠企業(yè)和行業(yè)組織，調(diào)動(dòng)他們?cè)跇?biāo)準(zhǔn)制定中的積極性，讓企業(yè)達(dá)成一致、共同遵循的社團(tuán)標(biāo)準(zhǔn)成為一個(gè)新的標(biāo)準(zhǔn)主體。
要達(dá)成這一點(diǎn)，需要從改變目前的標(biāo)準(zhǔn)制定體制上著手。樂(lè)見(jiàn)的是，目前國(guó)家正在對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)行改革。我們也期待著這一輪的改革，能夠?yàn)槲锪鳂?biāo)準(zhǔn)化工作開(kāi)創(chuàng)一個(gè)新的局面，使標(biāo)準(zhǔn)真正成為規(guī)范行業(yè)發(fā)展、提升物流效率的有力武器。
此觀點(diǎn)一出，立即引起了臺(tái)下不少與會(huì)者的共鳴，認(rèn)為這番話道出了目前物流標(biāo)準(zhǔn)化推行過(guò)程中的窘境。
事實(shí)上，從前幾年開(kāi)始，為了推動(dòng)物流行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程，相關(guān)的主管部門、行業(yè)協(xié)會(huì)以及各個(gè)企業(yè)都在積極推動(dòng)物流相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的制定和實(shí)施。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，目前，我國(guó)已經(jīng)頒布的現(xiàn)行物流國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)以及地方標(biāo)準(zhǔn)，已經(jīng)多達(dá)835項(xiàng)。
但是，隨著這么多標(biāo)準(zhǔn)的紛紛出爐，一個(gè)問(wèn)題也日漸凸顯。那就是，不少標(biāo)準(zhǔn)在宣貫實(shí)施的過(guò)程中，很多企業(yè)并不買單，執(zhí)行力不強(qiáng)。這使得一些標(biāo)準(zhǔn)在制定出來(lái)后，根本達(dá)不到規(guī)范行業(yè)健康發(fā)展的初衷。
如何才能讓標(biāo)準(zhǔn)更好地落地，真正發(fā)揮作用?說(shuō)到底，還是要從“病根”上找原因。而這個(gè)癥結(jié)，其實(shí)并非宣傳的力度不夠，也不只是貫徹的方式不對(duì)路，從根源上來(lái)講，還有標(biāo)準(zhǔn)的制定思路上存在一定的問(wèn)題。
這其中，目前企業(yè)反映最強(qiáng)烈的問(wèn)題就是一些標(biāo)準(zhǔn)不夠 “接地氣”。在我國(guó)現(xiàn)行的標(biāo)準(zhǔn)體系下，政府在標(biāo)準(zhǔn)的制定中仍然居于主導(dǎo)地位。而過(guò)于濃厚的行政色彩，導(dǎo)致一些標(biāo)準(zhǔn)無(wú)法貼近行業(yè)和企業(yè)的實(shí)際情況。這樣一來(lái)，到了實(shí)施的層面，企業(yè)自然應(yīng)者寥寥。
而反觀歐美等標(biāo)準(zhǔn)化程度比較高的發(fā)達(dá)國(guó)家，他們標(biāo)準(zhǔn)體系的建立和完善，都主要由政府授權(quán)一些行業(yè)機(jī)構(gòu)和社會(huì)力量來(lái)完成。這些組織往往由行業(yè)內(nèi)的主管協(xié)會(huì)以及領(lǐng)軍企業(yè)組成，他們制定的標(biāo)準(zhǔn)相較于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，能更快更好地反映產(chǎn)業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀，引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的方向。因此，這些社團(tuán)標(biāo)準(zhǔn)也容易得到企業(yè)的認(rèn)可和支持，在實(shí)施中的效率自然也就更高。
從這個(gè)層面上說(shuō)，不管是要改變目前物流標(biāo)準(zhǔn)體系多而雜的現(xiàn)狀，還是要解決標(biāo)準(zhǔn)制定落實(shí)難的問(wèn)題，一個(gè)共同的出路就是要充分地依靠企業(yè)和行業(yè)組織，調(diào)動(dòng)他們?cè)跇?biāo)準(zhǔn)制定中的積極性，讓企業(yè)達(dá)成一致、共同遵循的社團(tuán)標(biāo)準(zhǔn)成為一個(gè)新的標(biāo)準(zhǔn)主體。
要達(dá)成這一點(diǎn)，需要從改變目前的標(biāo)準(zhǔn)制定體制上著手。樂(lè)見(jiàn)的是，目前國(guó)家正在對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)行改革。我們也期待著這一輪的改革，能夠?yàn)槲锪鳂?biāo)準(zhǔn)化工作開(kāi)創(chuàng)一個(gè)新的局面，使標(biāo)準(zhǔn)真正成為規(guī)范行業(yè)發(fā)展、提升物流效率的有力武器。
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