?全國人大代表許立榮：航運(yùn)物流企業(yè)要通過全球化、數(shù)字化發(fā)展應(yīng)對挑戰(zhàn)
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全國人大代表、中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司董事長許立榮航運(yùn)物流貫通產(chǎn)業(yè)鏈上下游，是重要物資運(yùn)輸?shù)闹髁?，?dān)負(fù)著為產(chǎn)業(yè)鏈打通物流命脈的重任。疫情造成了全球物流的緩慢甚至停滯，國際航運(yùn)企業(yè)也感受到了現(xiàn)實(shí)壓力。不過，許立榮認(rèn)為，全球供應(yīng)鏈呈現(xiàn)階段性、區(qū)域化變化，但整體開放、合作的趨勢不會(huì)改變。危中尋機(jī)對于企業(yè)而言，是永恒的命題。許立榮表示，航運(yùn)物流企業(yè)要通過全球化、數(shù)字化發(fā)展應(yīng)對挑戰(zhàn)。疫情影響下，全球物流供應(yīng)鏈的區(qū)域性特征會(huì)加強(qiáng)。因此，航運(yùn)物流業(yè)要根據(jù)貨物流向及時(shí)調(diào)整航線運(yùn)力，在重點(diǎn)抓好東南亞、南美、非洲等新興市場、第三國市場業(yè)務(wù)的同時(shí)，也要抓好歐洲等區(qū)域市場開發(fā)，推進(jìn)在全球市場布局。
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全國人大代表羅霞：推動(dòng)建設(shè)東南亞-成渝-歐洲的國際新型大陸橋體系
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在被賦予打造“高質(zhì)量發(fā)展新增長極”重任的成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈，物流業(yè)如何發(fā)揮“第三利潤源泉”的作用?全國人大代表、西南交通大學(xué)運(yùn)輸與物流學(xué)院副院長羅霞指出，探索物流業(yè)的進(jìn)一步合作，將是雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)的重要議題。在她看來，成渝中歐班列有望打造為全國深度融合典范，而其中，多式聯(lián)運(yùn)將是合作的重要內(nèi)容。通過打通不同交通物流方式之間的壁壘分割，大大拓寬了兩地的物流半徑，一條由成渝聯(lián)通歐洲與東南亞的大通道已然浮出水面。羅霞建議進(jìn)一步推動(dòng)?xùn)|南亞國家經(jīng)成渝至歐洲的國際物流大通道建設(shè)，建設(shè)東南亞-成渝-歐洲的國際新型大陸橋體系，推動(dòng)成渝向“亞歐”國際轉(zhuǎn)運(yùn)中心轉(zhuǎn)變。
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全國人大代表于飛：向北開放呼喚更強(qiáng)的集疏運(yùn)體系
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處于經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型關(guān)鍵期的東北老工業(yè)基地黑龍江省，正加快推進(jìn)以對俄合作為重點(diǎn)的全方位對外開放，打造對俄及東北亞區(qū)域合作中心樞紐，建設(shè)我國向北開放的新高地。全國人大代表、黑龍江省交通運(yùn)輸廳廳長于飛提出，要加快發(fā)展黑龍江省集疏運(yùn)體系，助推國家向北開放能力提升。于飛建議，在國家層面加強(qiáng)對黑龍江省建設(shè)面向國內(nèi)、國際兩個(gè)市場的集疏運(yùn)體系給予支持。加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)，將項(xiàng)目納入國家相關(guān)規(guī)劃;建立協(xié)調(diào)協(xié)商機(jī)制，統(tǒng)籌多種運(yùn)輸方式，加強(qiáng)不同運(yùn)輸方式之間的銜接互補(bǔ)合作;加大對相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的支持力度，提升綜合立體交通網(wǎng)功能。
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全國人大代表陸永泉：完善綜合交通支撐沿海發(fā)展
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江蘇是“一帶一路”建設(shè)、長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展等國家重大戰(zhàn)略溝通聯(lián)系的重要區(qū)域。全國人大代表、江蘇省交通運(yùn)輸廳廳長陸永泉建議，將南通港通州灣港區(qū)作為上海國際航運(yùn)中心北翼的核心港區(qū)加快建設(shè)，打造對外開放新出?？?，并進(jìn)一步加快完善沿海重點(diǎn)港口集疏運(yùn)體系，即規(guī)劃建設(shè)青鹽高鐵，將現(xiàn)有青鹽鐵路調(diào)整為貨運(yùn)鐵路，加快推進(jìn)新長鐵路鹽城至海安段復(fù)線電化工程，加快建設(shè)太倉港區(qū)、贛榆港區(qū)、濱海港區(qū)、大豐港區(qū)、呂四港區(qū)等鐵路專用線，構(gòu)筑高品質(zhì)沿海貨運(yùn)鐵路通道。同時(shí)開通蘇南運(yùn)河至上海港洋山港區(qū)的集裝箱海河聯(lián)運(yùn)航線，批準(zhǔn)江蘇內(nèi)河船舶直達(dá)江蘇沿海港口的特定航區(qū)，提升海河聯(lián)運(yùn)能力。
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全國人大代表徐冠巨：智能物流基礎(chǔ)設(shè)施不應(yīng)缺席“新基建”發(fā)展藍(lán)圖
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全國人大代表、傳化集團(tuán)董事長徐冠巨對智能物流基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)平臺(tái)的重要性有著深刻體會(huì)。今年全國兩會(huì)，徐冠巨帶來的建議是，將公路港等智能物流基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)平臺(tái)納入“新基建”重點(diǎn)領(lǐng)域。在徐冠巨看來，公路港等智能物流基礎(chǔ)設(shè)施是新經(jīng)濟(jì)非常重要的基礎(chǔ)設(shè)施，是連接生產(chǎn)和供應(yīng)的重要環(huán)節(jié)，具有重要的戰(zhàn)略意義，也具有顯著的現(xiàn)實(shí)價(jià)值。如何推動(dòng)智能物流基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展?徐冠巨認(rèn)為：一是把公路港等智能物流基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)平臺(tái)納入“新基建”范疇;二是制定公路港等智能物流基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)平臺(tái)的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，加快推進(jìn)物流基礎(chǔ)設(shè)施升級發(fā)展。他建議，國家相關(guān)部門應(yīng)從5G互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)連接、大數(shù)據(jù)系統(tǒng)、自動(dòng)化水平、產(chǎn)業(yè)融合度等角度，研究制定建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，引導(dǎo)和規(guī)范行業(yè)發(fā)展。
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全國人大代表張近東：加快推動(dòng)“最后100米”無人配送常態(tài)化運(yùn)營
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受疫情影響，“無接觸交付驗(yàn)收”正在成為主流。全國人大代表、蘇寧控股集團(tuán)董事長張近東建議，要加快推動(dòng)“最后100米”無人配送常態(tài)化運(yùn)營，實(shí)現(xiàn)無接觸交付驗(yàn)收。張近東認(rèn)為，在新基建背景下，數(shù)據(jù)重要性不言而喻，但我國大數(shù)據(jù)信息的社會(huì)化共享水平還有待提高。尤其在今年發(fā)生了新冠肺炎疫情之后，那些密切影響到社會(huì)生產(chǎn)、生活的大數(shù)據(jù)信息的深化共享和便捷使用需求變得更加強(qiáng)烈。
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全國政協(xié)委員劉紹勇：重要物資必須“國貨國運(yùn)”
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全國政協(xié)委員、中國東方航空集團(tuán)有限公司董事長劉紹勇本屆兩會(huì)在發(fā)言時(shí)提到，“中國人的飯碗要牢牢端在自己手上”，物流也如此，重要物資必須“國貨國運(yùn)”。他提到，受全球疫情影響，國際航空客運(yùn)幾乎停擺，國際航空貨運(yùn)運(yùn)力缺口快速暴露。在保障供應(yīng)鏈穩(wěn)定中，航空物流具有的戰(zhàn)略價(jià)值凸顯。但目前受全貨機(jī)規(guī)模小、運(yùn)力結(jié)構(gòu)過于依賴客機(jī)腹艙、商業(yè)模式尚未實(shí)現(xiàn)航空貨運(yùn)向航空物流轉(zhuǎn)型等因素影響，我國航空物流能力存在不足，亟待全面加強(qiáng)。劉紹勇建議，以國有貨運(yùn)航空公司為基礎(chǔ)，組建航空物流龍頭企業(yè)。其中，首先推動(dòng)國有企業(yè)尤其是中央企業(yè)所屬航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)整合，組建大型航空貨運(yùn)企業(yè);其次推動(dòng)國有和民營航空貨運(yùn)公司重組，發(fā)揮各自優(yōu)勢，打造出一支可以媲美UPS、DHL、FedEx的民族航空物流國家隊(duì);最后推動(dòng)空鐵、空地、空海多式物流聯(lián)運(yùn)，形成大物流發(fā)展格局。
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全國政協(xié)委員王均金：“全國一盤棋”式建設(shè)應(yīng)急物資保障體系
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重大疫情期間，由于國內(nèi)儲(chǔ)備物資短缺，很多民營企業(yè)、民間組織和海外華人華僑留學(xué)生利用各自的資源在全球范圍內(nèi)采購捐贈(zèng)，但遇到了采購“無處”、捐贈(zèng)“無門”、通關(guān)“無路”、配送“無序”等現(xiàn)象，不少物資無法第一時(shí)間運(yùn)回國內(nèi)。針對于此，全國政協(xié)委員、吉祥航空股份有限公司董事長王均金提出三點(diǎn)建議：一是增強(qiáng)突發(fā)事件的響應(yīng)能力，頂層設(shè)計(jì)物資保障體系，將“國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制”常態(tài)化、制度化，以保障當(dāng)重大疫情發(fā)生時(shí)，防止部門推諉、扯皮現(xiàn)象，能夠快速、果斷決策，以防延誤時(shí)機(jī)。二是鼓勵(lì)民營企業(yè)參與醫(yī)療物資貿(mào)易經(jīng)營，建設(shè)立體、綜合、現(xiàn)代的全球采購和物流配送系統(tǒng)。三是充分發(fā)揮數(shù)字技術(shù)在疫情防控中的作用，利用大數(shù)據(jù)構(gòu)建重要物資的生產(chǎn)、儲(chǔ)備空間布局。
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全國政協(xié)委員劉炳江：制定國家和區(qū)域鐵路貨運(yùn)規(guī)劃促進(jìn)公轉(zhuǎn)鐵
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全國政協(xié)委員、生態(tài)環(huán)境部大氣環(huán)境司司長劉炳江表示，目前我國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)偏重、能源結(jié)構(gòu)偏煤、運(yùn)輸結(jié)構(gòu)偏公路、用地結(jié)構(gòu)偏粗放等問題尚未根本改變，建議調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，制定國家和區(qū)域鐵路貨運(yùn)規(guī)劃，從源頭上減少燃油污染物排放量。劉炳江此前在接受采訪時(shí)表示，藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)還會(huì)繼續(xù)打下去，升級版的藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)行動(dòng)計(jì)劃也在制定之中。針對交通運(yùn)輸領(lǐng)域，他建議淘汰高排放柴油貨車，建設(shè)大中企業(yè)鐵路專用線，提升鐵路貨運(yùn)比例，制定國家和區(qū)域鐵路貨運(yùn)規(guī)劃，促進(jìn)公轉(zhuǎn)鐵。
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