?一季度全行業(yè)累計虧損398.2億元,其中航空公司虧損336.2億元。
4月15日,民航局舉行例行發(fā)布會。民航局航空安全辦公室主任熊杰介紹稱,我國民航業(yè)今年一季度全行業(yè)累計虧損398.2億元,其中航空公司虧損336.2億元。
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民航局公布的數(shù)據(jù)顯示,一季度,全行業(yè)共保障各類飛行85萬班,日均9341班,日均同比下降42.09%。其中,3月份共保障各類飛行20.26萬班,日均6535班,日均同比下降58.6%。全國航班正常率為96.8%
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貨運方面,3月份共完成運輸總周轉(zhuǎn)量39億噸公里,同比下降63.4%;完成貨郵運輸量48.4萬噸,同比下降23.4%。值得一提的是,全貨機貨運量逆勢增長,共完成25.3萬噸,較去年同期增長28.4%。?在國外疫情蔓延的形勢下,國際貨運需求量也快速增加,國家也多次出臺政策鼓勵提高我國國際航空貨運能力。在3月24日召開的國務(wù)院常務(wù)會議上也指出,要采取有效措施提高我國國際航空貨運能力,既保通保運保供,又增強物流國際競爭力。?一方面對疫情期間國際貨運航線給予政策支持,同時完善航空貨運樞紐網(wǎng)絡(luò),在京津冀、長三角、粵港澳和成渝等地區(qū)具備條件的國際樞紐機場實行24小時通關(guān);并建立航空公司、郵政快遞、貨站等互通共享的信息平臺。升級改造現(xiàn)有機場設(shè)施,完善冷鏈、快件分揀等設(shè)施。
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民航局于4月3日正式下發(fā)《關(guān)于疫情防控期間國際航空貨運建立審批“綠色通道”的通知》,促進(jìn)國際貨運航班計劃審批順暢、高效。
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此外,鼓勵客運航空公司使用客機執(zhí)行全貨運航班,彌補當(dāng)前的全貨機運力不足。在疫情防控期間,航空客運航班量大幅度遞減,客機腹艙貨運明顯下降,在此背景下,采取豁免航空公司此類運行的航權(quán)、時刻和預(yù)先飛行計劃許可審批,支持航空公司及時將閑置的客運航班運力用于提升國際貨運能力。3月29日,在大幅調(diào)減國際客運航班的當(dāng)日,就批復(fù)了中外航司當(dāng)周102班客改貨航班。
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數(shù)據(jù)顯示,3月份,共批復(fù)全貨運加班包機528班,是去年同期的4.47倍,接近2019年全年加班包機總量的1/4。4月6日-12日,中外航空公司共有國際貨運航班預(yù)先飛行計劃4445班,已超過疫情發(fā)生之前的1014班,增幅338%。
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為應(yīng)對新冠肺炎疫情對民航業(yè)的影響,3月9日,民航局印發(fā)《關(guān)于積極應(yīng)對新冠肺炎疫情有關(guān)支持政策的通知》,出臺了一攬子優(yōu)惠政策,包括免征航空公司應(yīng)繳納的民航發(fā)展基金,對按照國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機制部署執(zhí)行重大運輸飛行任務(wù)給予資金支持,降低部分政府管理的機場、空管、航油收費標(biāo)準(zhǔn)等。
下一步,民航局將繼續(xù)密切關(guān)注疫情變化,加強經(jīng)濟運行監(jiān)測,深入分析疫情對民航企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營和經(jīng)濟效益帶來的影響,做好政策供給和儲備。