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隨著病毒的蔓延導(dǎo)致出口的減少 中國的港口準(zhǔn)備好迎接第二次打擊
2020年04月09日 20:05 來源物流巴巴 瀏覽124
? 中國的港口和船運(yùn)公司正準(zhǔn)備迎接第二次供應(yīng)鏈中斷,其浪潮可能會比該國冠狀病毒封鎖期間更深,更長時間,因?yàn)樵摬《镜娜騻鞑ヒ种屏藝H需求。
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  據(jù)北京方面報告,自3月份以來,國內(nèi)只出現(xiàn)了零星的冠狀病毒傳播,工人已獲準(zhǔn)重返工作崗位,工廠正在重新開工,港口也在忙著清理積壓的貨物。
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  但隨著病毒疫情目前壓倒了醫(yī)療體系,并導(dǎo)致其它主要經(jīng)濟(jì)體的物流渠道關(guān)閉,出口商和行業(yè)分析師警告稱,全球?qū)χ袊圃旌统隹诘漠a(chǎn)品的需求看來將大幅下降。
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  IHS Markit副總裁Rahul Kappor表示:“我們預(yù)計,未來幾個季度對貿(mào)易增長的短期影響可能是有史以來最嚴(yán)重的,因?yàn)楦鞔蠼?jīng)濟(jì)體的經(jīng)濟(jì)停滯不前,外部需求在各大經(jīng)濟(jì)體采取大規(guī)模隔離措施后即將崩潰。”
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  2020年前兩個月,中國集裝箱加工量同比下降10.6%,出口下降17.2%。
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  盡管隨著制造業(yè)和物流業(yè)務(wù)的重啟,3月份的出口量出現(xiàn)反彈,但出口商擔(dān)心,未來幾個月出口可能會出現(xiàn)更嚴(yán)重的下滑。
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  中國港口協(xié)會秘書長丁力表示:“港口和航運(yùn)公司普遍擔(dān)心,海外的冠狀病毒將阻礙需求,從而對中國的生產(chǎn)造成影響?!?/div>
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  凱投宏觀(Capital Economics)資深中國經(jīng)濟(jì)學(xué)家Julian Evans-Pritchard說,出口下滑可能會持續(xù)到2020年。
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  出口訂單大幅下降
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  一些密切跟蹤的貨運(yùn)指標(biāo)已經(jīng)顯示出關(guān)鍵中心需求放緩的影響。
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  上海航運(yùn)交易所(Shanghai Shipping Exchange)跟蹤的數(shù)據(jù)顯示,上周從上海到北美和歐洲的集裝箱船開工率為85%,較前一周下降了10個百分點(diǎn)。
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  運(yùn)費(fèi)也有所下降,截至3月27日,歐洲航線每周下降3.1%,至每20英尺標(biāo)準(zhǔn)箱764美元,美國西海岸航線每周下降2.2%,至每TEU 1,515美元。
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  丁補(bǔ)充說,由于許多港口仍在清理積壓的貨物,貨物處理數(shù)據(jù)可能需要一段時間才能全面反映全球需求萎縮的程度。
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  上周,中國最大的港口上海的每日集裝箱吞吐量達(dá)到11萬TEU,約為病毒爆發(fā)前水平的90%,其他港口也在努力趕在更嚴(yán)格的運(yùn)輸限制實(shí)施之前,將貨物運(yùn)往海外客戶。
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  “現(xiàn)在的情況甚至比2月份更讓人傷腦筋,當(dāng)時我們接到了訂單,但卻沒能完成。(現(xiàn)在)我根本沒有4月份的計劃或訂單,”一位鋼鐵出口商表示。
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  需求前景的不確定性也令原材料市場承壓,用于汽車和家電的生產(chǎn)級熱軋卷鋼的價格本周跌至四個月低點(diǎn)。
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  紡織和服裝制造商也感受到了國際需求下降的影響。
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  “許多出口商接到客戶通知,未來兩個月將取消訂單……這給上游企業(yè)的供應(yīng)鏈帶來了越來越大的壓力,”中國紡織工業(yè)聯(lián)合會(CNTAC)上周發(fā)布的一份聲明表示。
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  中國紡織工業(yè)聯(lián)合會的一項調(diào)查顯示,上周242家公司中有37%報告出口訂單被取消,而報告出口訂單低于病毒前水平50%的公司數(shù)量上升了11.4個百分點(diǎn),達(dá)到26.4%。
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  中國港口協(xié)會(China's port association)預(yù)計,第二季度中國集裝箱吞吐量將較上年同期下降5%至10%,煤炭和礦石等工業(yè)原料的進(jìn)口也將隨著國內(nèi)產(chǎn)量的下降而放緩。
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