此次疫情對國際物流行業(yè)影響非常大，由于多國的航空公司停飛，給進出口貿(mào)易帶來諸多不便。尤其是出口貿(mào)易不論是空運還是海運都受到?jīng)_擊，到目前為止出口貿(mào)易只恢復部分業(yè)務，這讓整個產(chǎn)業(yè)鏈損失不少。
同時，在國內(nèi)由于疫情影響，各省市和區(qū)域在交通要道上也規(guī)定了一些措施，使得物流企業(yè)無法正常開展工作。一些專家也給物流行業(yè)不少建議，有很多可以借鑒學習的方案。只是各個企業(yè)有著不同的困難，也有著不同的特點，專家的建議僅供參考。要真正激活企業(yè)經(jīng)營，還是要靠自己想辦法自救。
首先提高企業(yè)內(nèi)部的經(jīng)營管理效率，極限壓縮現(xiàn)金支出，避免一切不必要的費用；盡快回籠資金，確保企業(yè)經(jīng)營中的現(xiàn)金流，并且與員工團結(jié)一致，共渡難關。
其次發(fā)揮企業(yè)外部供應鏈管理韌性，周密整合上下游供應商，加強物流企業(yè)合作，實施取長補短、優(yōu)勢互補、抱團取暖，提高物流服務的能力，從而滿足客戶的需要。
其三充分利用科技手段搭建互聯(lián)網(wǎng)平臺，加速企業(yè)實施信息化、網(wǎng)絡化和平臺化合作，積極實施轉(zhuǎn)型升級，向科技物流、智能供應鏈發(fā)展，從而提高供物流服務的快速反應能力。
最后物流企業(yè)必須各自發(fā)揮優(yōu)勢，實施跨行業(yè)、跨區(qū)域的跨國合作，加強海、空、陸和快遞的多式聯(lián)運，發(fā)揮供應鏈合作的任性的特點，建立靈活、機動、多樣的合作機制，在資源整合中提升自己的服務能力，全力以赴做好準備，去迎接市場“報復性”的反彈。
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