?4月2日，中交興路、長安大學(xué)聯(lián)合發(fā)布的《2019中國公路貨運大數(shù)據(jù)報告》(下稱《報告》)顯示，截至3月31日，全國重載貨車日開行數(shù)量已接近往年同期水平，湖北省重載貨車日開行數(shù)量也已恢復(fù)到往年同期的六成。
?
交通運輸部、公安部等共建平臺“全國道路貨運車輛公共監(jiān)管與服務(wù)平臺”也顯示，隨著社會整體復(fù)產(chǎn)復(fù)工節(jié)奏加快，全國公路貨運開始迅速恢復(fù)。
?
此外，中國物流與采購聯(lián)合會、中國物流信息中心最新數(shù)據(jù)顯示，2020年3月份，中國公路物流運價指數(shù)為98.4點，比上月回升0.25%，比去年同期增長1.5%。從需求看，3月份公路物流需求受益于疫情防控成效顯著、企業(yè)加快復(fù)工復(fù)產(chǎn)等因素，市場需求進一步增強;從供給看，運力供給相較前期有所改善，大部分線路已恢復(fù)至正常水平。
?
我國貨運量總額已連續(xù)多年位居世界第一，我國已成為全球最大物流市場，公路貨運在各運輸方式中占據(jù)主力地位。
?
《報告》介紹，2019年全國貨運車輛達613.7萬輛，已連續(xù)三年呈現(xiàn)穩(wěn)定上升趨勢，且逐漸年輕化、大型化。
?
公路貨運與國民經(jīng)濟有著緊密聯(lián)系，貨運生產(chǎn)活動可以稱為經(jīng)濟發(fā)展的“晴雨表”?！秷蟾妗凤@示，2019年貨運活躍運力與GDP相關(guān)系數(shù)達0.81，而活躍車輛數(shù)與GDP相關(guān)系數(shù)達0.86，兩者之間存在較強正相關(guān)。多數(shù)省份呈現(xiàn)出經(jīng)濟活動水平越高，活躍運力水平越高的情況，兩者趨勢具有總體一致性。
?
截至2019年底，我國公路貨運全年完成貨運量與周轉(zhuǎn)量為344億噸及59636億噸公里，分別占貨運運輸總量及貨物周轉(zhuǎn)總量的73%和30%?？傮w來看，貨運車輛運力和運載能力規(guī)模化趨勢明顯，集中度高。
?
《報告》介紹，目前，全國范圍內(nèi)主要貨運線路仍以三大沿海城市群地區(qū)為主，以上海、江蘇、浙江等省份的主要節(jié)點城市形成的“寧波—紹興—杭州—嘉興—上海—蘇州—無錫—常州—鎮(zhèn)江—南京”貨運線路的貨運份額最大，承擔(dān)了全國8.07%的貨運活動份額。
?
而在珠三角與環(huán)渤海城市經(jīng)濟群中，則形成了以廣州、天津為中心，分別輻射和連接周邊城市的貨運線路，貨運活動占比分別達到4.74%與4.22%。以上三條分布在我國三大沿海城市經(jīng)濟群的主要貨運線路共承擔(dān)了全國超過15%的貨運活動份額。
?
除此之外，以長沙為中心，連接湘潭與株洲，以及西安與咸陽、臨沂與日照等路段共同形成了全國貨運較為活躍的運輸路線。
?
長安大學(xué)運輸工程學(xué)院大數(shù)據(jù)管理與應(yīng)用系主任付鑫對記者表示，在宏觀經(jīng)濟持續(xù)增長、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化等背景下，我國公路貨運行業(yè)生產(chǎn)效率不斷提升、安全生產(chǎn)情況不斷改善，公路貨運生產(chǎn)與經(jīng)濟發(fā)展趨勢保持一致，行業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)總體向好的基本態(tài)勢。
?
新冠肺炎疫情出現(xiàn)后，今年2月15日，交通運輸部發(fā)布《關(guān)于新冠肺炎疫情防控期間免收收費公路車輛通行費的通知》，經(jīng)國務(wù)院同意，決定在新冠肺炎疫情防控期間，免收全國收費公路車輛通行費。具體截止時間另行通知。
?
而對于免收通行費所帶來的收入損失如何彌補的問題，2日晚，有交通運輸方面的專家對第一財經(jīng)記者表示，交通運輸部已明確，將另行研究出臺相關(guān)配套保障政策，統(tǒng)籌維護收費公路使用者、債權(quán)人、投資者和經(jīng)營者的合法權(quán)益。
熱門標(biāo)簽
快速評論
收藏
粵公網(wǎng)安備 44010402002339號
